聊到宋Ultra这款车, 很多人都在想它能不能像当年的宋Plus DM-i那样火爆, 再次掀起一股热潮。毕竟作为一款纯电动车, 它的续航最高能达到700公里, 这个数字平时上下班通勤肯定一点问题都没有, 完全足够用了。不过大家最关心的还是跑高速的时候, 会不会还是有续航焦虑。你可能会觉得, 700公里听着不少, 但加上高速行驶带来的电量衰减, 好像还是会有点担心。
但别忘了, 这台车厉害的地方在于它有超级快的充电技术, 听说能达到8C以上, 简单来说就是充电速度特别快, 快到可能十几分钟就能把电池从很少的电量充到差不多满。你想想看, 平时出去玩, 跑长途最怕的就是没电, 找充电桩又慢。
但这车厉害了, 充起电来就像喝水一样快, 估摸着十几分钟就能把电量从快没电充到差不多充满了, 就像你去服务区上个厕所, 喝杯咖啡的工夫, 车子电就补得差不多了。
这种体验真的能把跑长途的心理负担一下就卸掉大半, 感觉续航焦虑一下子就没那么严重了。
不过话说回来, 要想享受这种闪电般的充电速度, 就得有专门的充电桩来配合。这种充电桩不是普通的慢充桩, 而是那种功率特别大的, 有人叫它兆瓦闪充桩, 就像电动车的超级加油站一样。
为了达到这么快的充电速度, 这个车可能还用了900伏的高压平台, 简单来说就是它在充电的时候能承受更高的电压, 这样电能就能更快地涌入电池, 效率大大提高。所以, 比亚迪今年能不能大规模铺设这些新一代的超级快充桩, 充电桩的数量和覆盖范围, 将对宋Ultra这些纯电动车型的销量产生很大的影响。
充电桩要是跟不上, 再快的充电技术也发挥不出作用啊。
值得一提的是, 听说宋Ultra在跑高速的时候, 它的电耗会比以前的车低不少, 这样一来, 续航里程就更实在了, 不会像有些车那样, 一上高速就掉电飞快。这无疑又给大家吃了一颗定心丸, 毕竟高速电耗低了, 实际能跑的距离就更长, 更能缓解那种对长途出行的担忧。
而且, 还有消息说新车可能还用了什么可变磁通电机, 这种技术能让电机在不同转速下都能更省电, 特别是高速巡航的时候, 能让车跑起来更经济, 续航也更扎实。这样看来, 宋Ultra不仅充电快, 本身也更省电, 跑高速的体验会好很多。
这车开起来肯定特别带劲儿, 动力足得很, 而且续航里程也够扎实, 智能驾驶那些功能也挺聪明的。综合来看, 宋Ultra确实在努力解决纯电动车用户最头疼的续航问题, 尤其是在高速场景下的表现, 让人对它充满了期待。
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