俄罗斯汽配认证 = CUTR 认证（TR CU 018/2011）

俄罗斯汽配认证的核心框架确实基于CUTR 认证（海关联盟技术法规认证），而TR CU 018/2011《关于轮式车辆安全的技术法规》是其中最重要的基础法规。但这一等式并不完全成立，因为汽配认证需动态匹配多法规组合，且 2025 年新规进一步强化了合规复杂性。以下从法规覆盖范围、认证模式、最新要求及实操要点展开分析：

一、TR CU 018/2011 的核心地位与局限性

1. 强制覆盖的安全配件范围

TR CU 018/2011 是汽配认证的基础框架，直接影响车辆安全的核心部件必须符合该法规：

主动安全件：制动系统（刹车片、制动盘）、转向机构、安全带、安全气囊；

被动安全件：车身结构件（防撞梁）、车灯（前照灯、转向灯）、轮胎；

电气安全件：高压线束、车载 ECU（需同时符合 TR CU 004/2011 低电压安全）。

2. 2025 年生产一致性强化

飞行检查常态化：认证机构可随机抽检量产配件（如刹车片），摩擦系数偏差超过 ±5% 将暂停证书效力；

二维码追溯：配件本体或包装需嵌入二维码，扫码可查看生产批次、测试结果及适用车型，2025 年 7 月起强制执行。

3. 无法单独覆盖的场景

TR CU 018/2011 无法解决所有合规问题：

排放相关配件：催化转化器、颗粒捕集器需同时符合 TR CU 025/2012《排放法规》及 TR CU 050/2025《碳足迹核算要求》；

新能源配件：电池管理系统（BMS）需额外通过 TR CU 019/2011（个人防护）及 UL 1642（动力电池安全）认证；

电磁兼容：车载电子设备（如行车记录仪）需符合 TR CU 020/2011，避免干扰车载 ECU。

二、认证模式：仅适用 COC 强制认证

所有涉及 TR CU 018/2011 的配件均需通过强制性合格证书（COC），无符合性声明（DoC）选项：

测试要求：需在 EAEU 认可实验室完成全项测试，如刹车片高温衰减测试（300℃摩擦系数衰减率≤15%）、车灯光强分布测试；

工厂审核：首次认证需现场审核生产流程（如制动盘铸造温度控制）、质量控制（每批次抽检比例≥5%），证书有效期内每年接受飞行检查；

认证机构资质：仅 EAEU 官方认可的 “汽车专项认证机构”（如俄罗斯 NAMI、上海经合工业）有权颁发证书，普通机构出具的证书将被海关驳回。

三、2025 年新规：碳足迹与电商合规

1. 碳足迹核算强制化（TR CU 050/2025）

适用范围：2025 年 5 月起，金属类配件（如轮毂、制动盘）需提供全生命周期碳排放数据，包括原材料开采、生产运输等环节；

违规后果：未提交报告的配件将被海关扣留，或按碳强度分级征收 10%-30% 的附加关税。

2. 电商平台强制标注认证信息

合规要求：2025 年 9 月起，所有电商商品页面必须提供直通 “统一合格证书登记册” 的认证链接，工业品（如汽配）需展示 EAC 认证，否则直接拦截禁售并罚款（最高商品价值 30%）；

豁免标注：仅 “无需合规评估” 的免检商品可例外，但需明确标注相关声明。

四、多法规协同认证案例

1. 案例 1：新能源汽车充电接口

核心法规：TR CU 018/2011（安全结构）+ TR CU 020/2011（电磁兼容）+ ECE R174（充电协议）；

特殊要求：需支持 CCS/CHAdeMO 协议，接口旁标注俄语 “高压危险”，并通过 CISPR 25:2025 电磁辐射测试（30-1000MHz 频段限值降至 34dBμV/m）。

2. 案例 2：商用车轮胎

核心法规：TR CU 018/2011（安全性能）+ TR CU 025/2012（滚动阻力）+ TR CU 050/2025（碳足迹）；

碳足迹要求：需提供从橡胶种植到运输的全生命周期碳排放数据，碳强度超过 5kg CO₂/kg 轮胎将被加征关税。

五、企业应对策略

法规动态匹配：

使用 EAEU 海关编码（TN VED）查询工具，确认配件对应的 TR CU 法规组合（如刹车片需同时符合 TR CU 018/2011 和 TR CU 025/2012）；

新能源配件需提前准备电池 UN 38.3、UL 1642 等国际认证，以满足 EAC 附加要求。

供应链与追溯管理：

进口原材料（如德国钢材）需提供 EAC 认证或豁免函，避免因供应链问题导致清关延误；

建立电子追溯系统，实时记录生产批次、测试数据及碳足迹信息，以应对飞行检查。

认证流程优化：

选择 “一站式认证机构”（如上海经合工业），同步处理多法规测试（如 TR CU 018/2011+TR CU 020/2011），周期可缩短 30%；

利用 “临时证书”（有效期 3 个月）应对紧急订单，后续再转为正式 COC 证书。

结论

俄罗斯汽配认证 ≠ 单一 TR CU 018/2011 认证，而是以该法规为核心、结合多法规的复杂体系。企业需根据配件功能（安全 / 排放 / 电气）动态匹配法规组合，并重点关注 2025 年碳足迹、生产一致性及电商合规等新规。建议优先与 EAEU 汽车专项认证机构（俄罗斯测试认证集团上海经合工业）合作，提前 6-8 个月规划认证流程，以确保合规性与市场竞争力。

认证机构：上海经合工业设备检测有限公司成立于2009年是俄罗斯国家标准俄罗斯认证中心和俄罗斯测试认证中心发证机构在中国的代表处，从2009年开始专业开展俄罗斯及欧亚联盟和俄语国家产品的认证，测试和注册，许可等服务。上海经合工业设备检测有限公司目前专业提供俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、白俄罗斯、乌兹别克斯坦、阿塞拜疆、土库曼斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、亚美尼亚、摩尔多瓦等东欧国家强制性认证咨询服务