长安启源Q05刚刚预售，瞄准了一个挺有意思的细分。配备激光雷达？还能这么说，感觉像是官方在告诉大家，我们在自动驾驶上不差钱，要不然怎么那么自信？我看了一下竞品，像元UP的配置差不多也就是个门槛水平，但价格怎么说呢，估计在7.38到11.98万元区间。其实我猜啥？上市后，大概也就是这个价位的轮廓。不会低于这个区间，理由很简单——低价赢不了你，谁都知道，激光雷达成本也不是天上掉的。
不过说到价格策略，我在想，长安这次是不是在赌人们对性价比的执着？毕竟激光雷达是个硬指标，但光有配置还不够，车型颜值比元UP优不少，比起之前那款启源的旧款，改得年轻不少。比起元死板的造型，启源Q05看起来真的要好看多了。为什么非得101？我猜可能是为了改颖，毕竟那个车标，实在太丑了，像个硬生生的数字挂在前脸，还真不如个人化的设计吸引人。
真实情况是，好看比这个激光雷达更能吸引我。其实我还记得朋友说过一句：你老买配置差不多的车，不如多花点在外观上。一开始我还觉得他自个儿瞎说，不过现在倒也有点点道理。毕竟，像启源Q05这样比元UP看起来更年轻，心情也变好，车子本身的即视感就更匹配年轻人的需求了。反正，配置再高，长时间开下来，少不了就是尴尬那种冷板凳——比如我刚才翻了下笔记，扭力梁＋朝阳轮胎这种实用配置，到底用着咋样？我想，不要太苛求，能跑就行。
讲真，我还蛮信心满满地说，10万块左右的车，能考虑这些配置，得算合理。这价格区间，也差不多能算是个刚刚好。但说到零压力，非常用的配置，比如插混，还有吗？我记得之前有朋友告诉我，他们家上下班用插混还算挺划算，但这个价位，可能只剩07年款凯美瑞那种油耗，值不值得，又要看个人偏好。毕竟，插混的大降价还得看政策刺激，要不要继续赌这个。
对比同价位车，比如奇瑞eQ5、长安UNI系列，我觉得启源Q05的最大优势，还是在颜值这块。元UP虽然是个老兵，配置还算合理，但是真的太死板了。你说车标设计能不能稍微别那么难看？你要问我非得101？我觉得——可能是长安想要强调一点科技感，但效果其实没达到预期。大卖？我还真不敢说，但我觉得只要颜值和性能能在这个区间里占点优势，还是有戏的。
别太快打包票：看看供应链，激光雷达的供应还不算成熟，价格可能还会变动。你知道我平时喜欢对比点小细节，比如车机系统，那超烫是真的。像我的朋友去年试驾，他说车机滚烫得像刚出炉的面包，稍微用久点，性能都掉坑里去了。这次预售，没出预售价，看起来他们还在折腾。要说比元UP好看、配备还不差，挺有信心的。
顺带一提，长安的研发能力其实挺扎实，毕竟在新能源车上，研发投入不低，供应链稳定性也在不断改善。只是，这个价格区间，竞争真的激烈。有时候，你会觉得，价格一到7万出头，能买到的车质量都差不多，能出彩的，也只有那点小亮点——比如外观设计、驾驶感受的微妙差异。
现在最让我揪心的是：这车为什么非要标101？要不，然后这个车标设计太难看了。你说，这是个技术问题还是设计师懒得改的事情？我也搞不懂。只是，标志差点，整车的颜值感就差很多。长安是不是也意识到这个点？要不然，为什么不换个更时尚点的标志？哎，也许他们觉得这点难看，还能突出科技感——其实我觉得，直接大方点，反而更上档次。
至于预售后续，什么时候正式开售啊？别做廉价车就是好策略吧。其实我一直都觉得，想要在7-12万这个区间大卖，硬件配置和配套服务都得跟得上。你不可能只靠激光雷达吸引人。关键还是看细节：比如售后服务能不能用心，车内用料是不是挺得住，这些才是真硬杠杠。
我猜，长安这次算是个试水，策略很明显，要拉高品牌形象，同时通过配置和颜值争取年轻用户。以上这些我自己琢磨，毕竟身在行业一线，知道车企心思，内部消息也不全，但真心觉得，好看加配置，才是王道。你觉得呢？是不是还得再多等会儿，了解一下预售价？毕竟嘛，市场反应，才是最终检验依据。
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