10月20日，理想汽车举办PowerDay电动技术发布会，推出“连山”电动技术体系，这套体系包含连山电池、连山电驱、超充设备以及自建超充网络，搭配连山质量预警平台，围绕续航、补能效率与全周期安全开展系统协同。
理想汽车总裁兼总工程师马东辉表示，无论是增程还是纯电，理想电动技术研发的目标，是缓解用户里程与补能焦虑。5C快充依赖电池、电驱、充电桩和云端数据打通，企业采取自研自制、自研代工并行的量产路径，同时保持产业开放，对最终产品质量与用户体验承担责任。
连山电池为本次发布的核心硬件，目标实现充电10分钟续航500公里，兼顾续航、快充与寿命。理想从电芯材料、包体结构、算法、制造多维度优化，搭载该电池的新款L8CLTC纯电续航430公里，即将上市的2026款i6最高续航780公里。针对磷酸铁锂车型，自研算法改善电量估算与低温表现，后续还将通过OTA进一步提升低温续航。
据理想汽车方面介绍，该电池设置六道安全防线，在多项严苛测试下可实现热失控后长时间不起火，电芯生产数据留存20年，车桩云联动可提前72小时预警风险。此次发布会还同步公布连山电池保障计划，针对自研电池质量问题、底盘剐蹭起火两种极端情形给出赔付方案。
据介绍，连山电驱平台自2021年启动研发，现已量产五合一及碳化硅高压三合一电驱系统。新一代电驱方案能够提升续航约30公里，释放24毫米整车竖向空间。自研功率芯片上车后保持零失效记录，产品下线需要经过多轮质量检测，企业依托海量运行数据持续迭代可靠性。
补能网络方面，理想当前已建成4200座超充站，超充桩总量超2.3万根，覆盖多条高速干线与长途充电线路。站点设备可用率保持高位，车桩云联动支持电池预热、路线规划与快速启充。按照规划，2027年春节前理想5C超充枪将扩容至8300根，后续还将上线5C优享车位、出行Agent等OTA功能，布局全自动超充。
