很多人习惯把空调风量固定在1-2档，觉得这样能省油。事实是，风量大小对油耗几乎没有影响。
关键在于空调里有两套完全不同的东西在工作。一个是压缩机，是真正吃油的家伙。它由发动机带动，只要AC键亮，压缩机就启动，油耗会上升。实际表现是，开启压缩机会让百公里油耗增加大概0.5到1.2升。另一个是鼓风机，就是我们调风量的那个小电机。它功率只有几十瓦，最大也不到50瓦，跟手机快充差不多。调风量只是改了这个小电机的转速，对发动机负载几乎没有影响。
更重要的点是：制冷时开小风量反而更费油。风量小，室内热空气排走慢，蒸发箱降温跟不上，车内长时间达不到设定温度。结果是电脑指令压缩机持续高负荷工作，压缩机不停地转，油耗反而更高。还有个隐患，风量太小冷气容易在蒸发箱堆积，温度过低会结霜堵风道，既影响制冷，又会加重压缩机负担，长期会伤空调系统。
两种常见工况下的情况也很直白。只开鼓风机、关AC时，风量大小对油耗没有影响。压缩机不工作时，鼓风机几十瓦的耗电对发动机基本无感，1档和最大8档油耗一致。开启AC制冷时，风量对油耗的影响微乎其微，百公里差别不到0.1升，几乎感受不到。真正决定油耗的是温度设定，设得越低，压缩机越频繁工作，油耗越高。
实用的做法也很简单，亲测有效。上车先开窗通风一两分钟，同时把风量开到4-5档，快速把积热排掉，能避免压缩机长时间满负荷。恒温时把温度设在24到26度，25度比较均衡，压缩机启停最规律，油耗最低。降温阶段用大风速，温度下来后把风速调到2-3档维持，既舒适又安静。碰到潮湿天气起雾，就开AC加大风除湿除雾；天气干燥、温度达标后可以短暂关闭AC，只开鼓风机保温，进一步省油。
还有三条常见误区要纠正。误区一，风量越小越省油，错。误区二，开最大风量油耗会倍增，错。误区三，自动空调比手动小风更费油，错。正规自动空调通过恒温启停和智能调节，往往比人为频繁调整更省油。
记住一句话：空调费油看压缩机和设定温度，不看风量。小风量不等于省油，大风量也不等于费油。高温时用大风快速降温，恒温时用中小风维持，把温度定在约25度，既凉快又省油，还能少伤车。
