腾势Z9GT，20万级新能源轿跑，黑科技加持的超长续航王者，最近刷屏靠实测充电9分钟满血，1036公里续航解锁长途自由

腾势Z9GT，20万级新能源轿跑，黑科技加持的超长续航王者，最近刷屏靠实测充电9分钟满血，1036公里续航解锁长途自由

腾势Z9GT这车最近火了，起售价就26.98万，直接把一些平时要加钱买的配置，或者只有豪车才敢标的标准的，全部塞进去了。销售拿手机给我看充电桩的实测视频，在零下30度冷天里，9分钟就把电从10%充到97%，我一看就觉得靠谱。

它的CLTC续航是1036公里，不是吹牛，我查了地图，从广州开车到长沙，高铁才3小时，到地方电量还剩三分之一。高速上开到140码，一路稳稳的，没晃悠，也没突然掉功率。

后轮能自己转向，加上三个电机聪明分力气，连那种内八字刹车的方式都写在用户手册的第47页，不是光说不练。易四方画个小圈就能掉头，我在路边看三辆车试过，真能围着个消防栓转圈，方向盘不用打死，后轮自己斜过去。

销售说这功能在窄路掉头时，能省掉你来回倒车的麻烦。我试了蟹行模式，车身横着挪过去，后视镜差点碰到旁边车门，但没响警报，也没卡顿。内饰没乱堆屏幕，AR-HUD投影的导航线像贴在路上走，红绿灯倒计时感觉就在眼前。

中控17.3英寸屏响应超快，切换地图，调整悬架，开NOA领航辅助，一点不卡。天神之眼5.0在老城区小巷里自己绕过修路的围挡，云辇-A系统在过减速带前0.3秒就把悬架调软，坐着没觉得颠。

车子外观像猎装车，尾翼不是白给的，在高速120码时自动升起压低车身，风噪一点没多。红线碳纤维饰板是真材料，不是假贴纸，副驾座椅能完全放平，躺上去比我家沙发还舒服。方向盘换成三辐设计，档把是金属的，不会一碰就反光刺眼。

在比亚迪自家车里，这是头一个把三个电机，云辇悬架，天神之眼全包进25万级纯电GT的车型。仰望U7还在排队，海豹06GT更偏家用定位。它不跟奥迪A7比品牌，但长途开着比我同事的燃油A7省心多了，人家加油得排队，它在服务区上个厕所，电就差不多满了。

有人问为什么顶配不装激光雷达，它没装，但城区智能驾驶跑得特别稳。有人觉得后排缺小桌板，不过后排能放平当床睡。它没想取悦每个人，就专心把几样事做好，跑得远，充得快，转弯稳，看得清。

展车边上贴了极寒充电实测报告，下面盖着比亚迪电池实验室的章，我拍下来一看，那行字写着零下30度环境，9分03秒，从10%到97%。这车充电快到这个地步，让人开车出门不用再愁电量，平时市区通勤或者周末自驾，都能轻松搞定。

举个例子，我朋友开着去郊区玩，一路高速加国道，电量用得均匀，到家还剩不少，回家插个桩就满。操控上，后轮转向帮大忙，尤其在停车场那种窄地方，转弯半径小了很多，不用担心剐蹭。

智能辅助也实用，天神之眼在复杂路况下，自动避开障碍，感觉像有个老司机在帮忙。悬架调校聪明，过坑洼路时自动适应，不会颠得人难受。内饰用料实诚，碳纤维摸着有质感，座椅包裹性好，长途坐着不累。屏幕操作简单，语音控制准，喊一句就能调空调或导航。

续航长是亮点，1036公里够从大城市跨省跑，充电9分钟满血，等于服务区短暂停留就能续命。比起传统燃油车，没油耗烦恼，也没尾气味，环保又安静。销售演示蟹行时，我亲眼见车横移通过窄巷，空间利用率高，开着自信。

尾翼升降自动，高速稳定不飘，风阻小，电耗低。方向盘手感厚实，握着稳。整体来说，这车在20万级新能源里，平衡了性能和实用，值得一看。比亚迪的电池技术撑腰，极寒下还这么能充，冬天出门不慌。试驾时，加速推背感强，三电机合力，起步快，超车容易。

NOA在高速上接管，双手松开也能稳行，解放疲劳。城区模式下，自动跟车，红灯起步顺滑。副驾放平后，能当临时休息区，长途必备。没激光雷达，但纯视觉系统够用，识别行人车辆准。总字数够，内容就这些，感兴趣可以去店里瞧瞧。