这两年新能源车圈最火的军备竞赛，不是比谁续航长，也不是比谁充电快，而是卷起了"智能驾驶"。
各家车企发布会开得跟科幻片首映似的，CEO们拍着胸脯说"全国都能开""放手让车自己跑"，把不少新手司机听得一愣一愣的——真有人敢在高速上放开方向盘打瞌睡，结果当然是一脚急刹惊出冷汗。
好在工信部最近出手给这股浮夸风泼了盆冷水。新规直接把话挑明：现在所有车上路的功能，统统只能叫"辅助驾驶"，谁再敢吹牛说"自动驾驶""无人驾驶"，造成严重后果可是要蹲局子的！这政策就像班主任突然收作业，各家车企连夜把PPT上的"智能驾驶"划掉，老老实实改成"辅助驾驶"。
近日，小米汽车就行动了，SU7标准版原来叫"小米智驾Pro"，现在规规矩矩改成"辅助驾驶Pro"；带激光雷达的高配版更谨慎，从"小米智驾Max"变成"端到端辅助驾驶"。
这改名可不是玩文字游戏，背后是给消费者打预防针：车是帮你开车的，不是替你开车的。
其实车企们心里都门儿清，现在市面上的智驾水平，撑死算个"L2级别"，离真正的自动驾驶还差着十万八千里。但之前为了抢噱头，硬是把辅助驾驶吹成"自动驾驶"，什么"全国都能开""端到端0接管"，跟卖减肥药似的夸大其词。现在被政策按着脑袋整改，反而让消费者松了口气。
您瞅瞅这波改名潮多有意思。比亚迪、小鹏也改名了，连华为问界都调整为"智能驾驶辅助"。这架势就像全班同学突然都穿上了校服，甭管之前多花里胡哨，现在统一变成"辅助驾驶"的格式。
这波改名对消费者绝对是重大利好。以前买车听销售吹得天花乱坠，什么"自动变道""自动泊车"，新手司机真以为买了辆"代驾机器人"。现在统一写着"辅助驾驶"，就像酒瓶上印着"过量饮酒有害健康"，时刻提醒着：方向盘后面坐着的才是老大。
不过话说回来，车企们集体改口风，倒不是突然良心发现。工信部新规里藏着个"紧箍咒"：要是因虚假宣传出事故，企业负责人可能得吃牢饭。这可比罚钱管用多了，毕竟哪个老总也不想因为PPT写得太飘，把自己送进去踩缝纫机。
其实智能驾驶这玩意儿，发展速度确实快得吓人。去年这时候，高速NOA还是高端车专属，现在十五万的车都能标配。但技术迭代快，不代表能跨越客观规律。就像学开车，再聪明的学员也得从科目二开始练，不可能刚摸方向盘就上高速。
现在车企们老老实实把"辅助驾驶"四个字刻在车机上，反而让消费者更清醒。毕竟再先进的算法，也替代不了人的判断。就像电子手刹再智能，考驾照时教练还是会让你先学机械手刹——有些基础，必须自己掌握。
这波改名潮，算是给狂飙突进的智能驾驶产业踩了脚刹车。对消费者来说是好事，对行业健康发展更是及时雨。等哪天车企们敢把"自动驾驶"四个字光明正大写进说明书，那才是真本事。在那之前，咱们还是老老实实把方向盘握在自己手里吧。
全部评论 （0）