近日，领克突然把新款03+放出来，一副我还活着的架势。你们知道吗？去年的数据显示，领克03在国内市场8月份的销量大概在2026台左右，算不上火爆，但还能保证一定的市场份额。这成绩对比去年同期下滑了约10%，原因挺明显：同级别的竞争太激烈，比如思域、影豹、凌渡L，哪个不是打都打得挺凶？尤其是年轻用户，开车不就讲个新鲜感、讲个油门响应吗。
03这个系列，从初代出来那会儿，销量那叫一个爆，真的是一炮而红。你们还记得不？我身边朋友A买了辆那个黑色的，后排座椅上的坐垫都被他踩出了褶子。现在回想起，好像也没什么特别的变化啊，哪像今天的新款，直接给我一种拼了命的样子。这次我对官图真挺感兴趣的。
第一眼，那个哑光灰色。说实话，这颜色挺难得的，挺年轻的，也显得酷。但我有个疑问：为什么只给前后包围做了变化，侧裙居然没动？我这逻辑是：既然前后都在搞新气势，侧面不加两个碳纤维护板，感觉不够战斗。你们觉得呢？会不会是要控制成本？毕竟碳纤维成本不便宜，反正我那次翻了下领克的报价单，碳纤维的附件，一个flip大概得多花点钱。
再看轮圈设计，就是那种熏黑半亮面，搭配上亮色的四活塞卡钳——荧光绿的，不知道是不是我眼花，但感觉看久了，挺有爆款的气质。以前，类似这个搭配，也只在Racing系列才能见到吧？现在下放到了家庭运动范畴，也好事，至少不会让人觉得这是纯秀肌肉的车。对比起之前，装备上的变化，轮圈没大的改动，但这个战斗感我还是挺喜欢。
说到车尾……要我说，还是那个熟悉的尾翼最吸引我。有时候觉得，车尾的那个大尾翼，其实才是精神支柱。你们觉得尾翼能真提升多少空气动力学？我猜估算，增加Downforce可能让高速过弯更稳定，但实际效果，能提升几个百分点？没细想过，也许只是视觉上的加持。啊对了，还印了个Downforce+，我觉得有点夸张，像是在说：我不仅有空气动力学，还更动感。
我一直在想，厂商为这次升级到底用了多少心思？除了这些细节之外，我最期待的还是动力。官方很保守，没有公布+版的具体参数，但你们猜：如果2.0T普通版都能涨到200千瓦，零百应该在6.5秒以内，那么+版是不是会冲到220、230甚至更高？毕竟加号的背后，总得有些硬货吧？我估计，像之前那样，可能调校得比普通版更激进一些，毕竟市场上车都在打性能牌。你们觉得，这次领克会不会在动力上来个黑马？
提到动力，想起我一朋友修车，他总说一句：领克的发动机，调校得挺平顺，但打爆的话，就要看采油时间和节气门了。我突然想到：会不会有那种暗藏实力的情况？说好的220伏特充电，结果只能跑到200，不过充电速度快，能补回来。这也不完全靠谱，但总觉得，国产车的硬实力都在隐形筹码里。
还有一件事，昨晚我在朋友圈翻了翻朋友的私车照，发现不少车主喜欢用运动色，但实际上用起来都很泥泞。说实话，这个运动感，我看是个赛场噱头多一些。你看我的轮圈亮了；我那个碳纤维前唇，刚贴完；可实际用起来，你知道，那种脸面文化，大多只是粉饰太平。所以，我猜这次新款03+，可能会给个正常价格，敢定个折扣，我那么做。
你们知道吗？我一直觉得，操控感其实跟底盘调校关系更大。有一次我和修车工大神聊，他说：领克的底盘调得挺细腻的，尤其是弹簧的预载和减振器的调校，差别比你想象的大。他说这话时，还用手比划着那个微妙的差别。我看着他的表情，感觉他其实暗示：只把车子表面装点漂亮，是真不够的。像你们，买车最在意的到底是什么？动力？操控？还是那点心动的瞬间？
对了，刚才翻了下笔记，发现车内座椅用的战斗风一体式运动座椅，缝线用红色线条。实际上想想，也不一定全部都是真皮，可能多为深色合成革。这种座椅其实挺舒服的，尤其是跑高速或者漂移的时候，腰包会贴合得更紧。问你们：你们会在乎这些细节吗？我个人感觉，实际体验比宣传单上的照片更重要。
哦对了，那个车机系统，升级到魅族的Flyme Auto 2版本，搭载晶片和16G运行内存，好像比之前更快了。可是体验这一块，得拿到车后自己试试，官方讲得天花乱坠，但实际怎么用，还是要看临场发挥。你们觉得，车载系统是不是变成未来买点的最关键一环？还是说，谁都能做得出来，但要用到心里去，就难了。
总结一下吧，虽然我还不能百分百确定这次升级的真面目，但看了一圈所有细节，我觉得领克这次是真的拼了。各方面做减法，增加战斗力，让人觉得眼前一亮。但问题就是：价格。你们觉得，这次预算范围内，多少钱才算合理？
（这段先按下不表）对了，差点忘了问：你们觉得，未来这款车的二手价值，会不会壮大？还是说，像今天的趋势一样，开一年减掉三成，超快的那个。毕竟，面对性能+颜值的双杀，市场反应有时候挺意外的。
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