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近纯电轿车市场可真热闹，荣威D6刚上市就扔出个王炸——限时一口价7.98万起！这价格，直接把紧凑级纯电家轿的门槛拉到了新高度。但便宜没好货？荣威D6用实打实的续航数据，啪啪打脸那些质疑声！
续航不虚标，实测数据太能打！
现在买电车，怕啥？续航虚标！荣威D6偏要反其道而行。它的520公里智享版，在模拟日常驾驶的实测中，竟然跑出了508公里！续航达成率高达97.7%，这成绩在新能源圈里绝对是顶流水平。百公里电耗才10.6度，给10万级的纯电家轿立了个实实在在的能耗标杆。
更厉害的是分场景表现：
城市通勤福音： 市区开，电耗低至8.6度/百公里，续航达成率甚至超过116%！每天上下班，里程焦虑？不存在的！
高速也能稳： 跑高速时，电耗13.5度/百公里，续航达成率78.5%。这个表现，妥妥解决了纯电车“高速掉电快”的老大难问题。
极端环境？它照样“抗造”！
担心冬天续航“骨折”？荣威D6在零下20度的海拉尔冬测中，续航达成率依然有75%，北方用户冬天出门心里踏实多了。日常零下6度低温，也能保持**85%**的稳定输出，早高峰通勤不耽误。
更绝的是，它还在路况复杂的青藏公路上，以9.125度/百公里的超低能耗，创下了吉尼斯世界纪录！1937公里的极限征程，充分证明了它的硬核实力。
技术是底气，安全续航两不误！
为啥这么牛？荣威D6有黑科技加持：
CTB电池车身一体化： 电池直接集成到底盘，不仅让车身轻了超过10%，还通过了50吨重卡碾压测试和中保研的全优安全认证，安全性和续航能力双双提升。
低风阻+高效热管理： 0.27Cd的风阻系数（部分版本0.28Cd）、低滚阻轮胎，加上一体式热管理系统，就算温差再大，续航达成率也能稳在85%以上。
省钱才是硬道理！五年省出一台车？
算笔账更刺激！按青藏公路那超低能耗算，荣威D6每公里电费不到3分钱！对比同级别燃油车，能省下九成的油费！啥概念？开五年跑10万公里，省下的钱超过6万元！这笔钱，差不多就是买同级燃油车要交的购置税了！省到笑醒有没有？
设计智能，配置在线
当然，光能跑能省还不够。荣威D6外观采用新家族设计，分体式“星轨交错”大灯、贯穿式尾灯，溜背造型，颜值在线。内饰环抱式布局，配大尺寸液晶仪表和悬浮中控屏（高配12.8英寸），搭载新的斑马智行Venus 2.1系统，导航、娱乐、分屏功能都安排得明明白白。动力提供95kW和105kW两种选择，续航450公里或520公里，快充30%-80%只需20分钟，还支持外放电，实用性拉满。
竞品对比，优势明显
作为新晋选手，荣威D6的目标很明确，就是瞄准小鹏MONA M03、埃安AION RT、比亚迪秦PLUS EV这些热门对手。在价格上，7.98万起的限时价（比指导价2万）优势巨大；在核心的续航真实性和能耗经济性上，实测数据也相当能打。对于追求高性价比、真续航、低使用成本的家用消费者来说，荣威D6确实是个不容忽视的新选择。
写在后：
荣威D6用“真续航、真节能、真安全、真划算”的硬实力，重新定义了10万级纯电家轿的标准。7.98万起的亲民价格，加上实测跑出来的优异表现，让它在这个竞争激烈的市场里，成功“卷”出了自己的特色。如果你正在考虑入手一台靠谱的纯电家轿，预算又卡得比较紧，这款刚上市的荣威D6，真的值得去店里好好看看、试驾体验一番！你觉得它有实力成为爆款吗？评论区聊聊！
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