购车不用踩雷：混动车究竟是鸡肋？纯电动和油车才是王道？
我周围的朋友近期购车真的很“兴盛”。多年前，我仍然在硬盘上搞清楚然料或插进混合物。近些年，风频变得十分快速。你有没有犹豫过挑选混合动力、纯电动或油车？别担心，听我与你谈谈真正的事，一定会让你事半功倍。
谈起混动车，感觉就是四不类似。需要安全放心，像丰田这种2.0L自吸发动机，20万公里跑下去除了正常换油，几乎不用进汽修厂。这类稳定性，坦白说，电动车短时间确实跟不上。但很多人认为混和动能电能油，有非常多的要求，但真正开始后发现不少麻烦。不久前，我的邻居老李刚提及了一辆比亚迪汉DM-i，落地正好25万。新车开不了半个月，他有点后悔。仅仅纯电方法，70千米要请充电桩，彻底没有他想象的那么便捷。混动的时候油耗，跟不上他好友的雅阁省。检修赶到4S后，马上被告知发动机和电池应单独查验，维修费比一般油车贵40%。讲好“两侧贪便宜”，现实是“两侧被薅羊毛”。
其实混动车最大的问题就是折中后掉链子。哪儿有缺憾，你指望它快速省油，实际比油车更贵。理想的L9不叫纯电能跑205千米吗？一般市区调至150千米是不错的，到快便会暴跌。剩余的点电，发动机逐渐干涉，噪声，晃动，一下子把那类奢华感拖到十年前。插电式混合动力更“传统”，例如比亚迪唐DM-p那套2.0T 电机的构成，参数好看，确实需要快速加快，发动机又被迫干涉。驾车有点不懂事，总觉得不舒服。
相反，近些年纯电发展恐怖。如同极氪001一样，如今OTA一推，零百加速3.8秒，校正续航712千米，实际可以跑620千米。在服务区吃肯德基，一顿饭时长，充电从10%到80%处理，仅需22分钟。冬季怕续航降低？宁德时代的新麒麟电池，零下10度也能在15分钟内充80%电，妥善处置老问题。有朋友开Model Y去大连，全部的路都不担心补能，如今超充站的密度比加气站还要浮夸。
坦白说，混合动力的过渡期迟早会被取代。纯电车维护简单，每年较多更换空调滤芯，100千米电费仅有15元，令人放心。此外，我国每天增加2000多个充电桩，混合动力降低里程焦虑的优点也在消散。三年后，如果你想卖二手车，你无法直接见到混合动力车辆的保存率。技术替代过快，不能追上。
当然，假如你住在社区里，不能组装充电桩，每日远途，那样坚定地挑选汽油车，放心成本效率。预算宽松，充电便捷，立即纯电。混合动力这类“不必丢掉”解决方案，好像哪些都曾有过，实际上，什么都做不好。不要被网络营销所打劫。你说，这是真的吗？
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