这几天，念寒有留意到不少车友对岚图追家的新成员“追光L”很感兴趣，在车友群里头也是聊得不亦乐乎。
值得一提的是，这车最近在工信部那儿走了个明路，不少信息都给扒出来了，我看了一下，亮点还是比较多的，通俗一点来讲就是有点东西。
不得不说，这回的追光L，明摆着是冲着更高端的市场去的，你们看那前脸，直瀑式的大中网，密密麻麻的，有点行政座驾那味儿了。
毫不夸张地说，跟现在卖的追光比，整个气场都不一样了，更沉稳，也更霸气了。
尺寸也大了一圈，长宽高都加了点儿，轴距也拉长到了3010毫米，这空间表现，估计又能让后排老板们满意了。
说到重点，这次申报的是插混版，三电系统全换了新的，这个值得好好唠唠。
发动机还是那个1.5T，但功率调高到了110千瓦，前后电机也猛了不少，一个150千瓦，一个230千瓦。
说实话，这动力参数，有点吓人啊，比现款PHEV强了不止一点半点，竞争力一下子就上来了。
而最让人惊讶的是电池，直接给干到了63千瓦时，三元锂的。工信部给的纯电续航是327公里，这你受得了吗？
众所周知，现在很多纯电车也就这个续航水平，它一个插混车，纯电能跑这么远，日常通勤基本就告别加油站了，长途跑起来也没啥焦虑。
根据目前的情况来看，追光L这续航，在插混轿车里头，不能说是坐上了头一把交椅，但说是达到了顶尖水平了，一点儿都不夸张。
智能化这块儿，岚图这次也是下了血本。车顶上那个激光雷达，加上翼子板的摄像头，基本实锤了要上华为那套乾崑ADS 4。
至于这套系统啥水平，大家心里都有数，妥妥的第一梯队。
再配上鸿蒙座舱5，车机交互体验估计也得起飞。没错，这就是顶尖的软硬件组合拳。
当然了，车无完车。从申报图看，尾部设计跟现款差别不大，少了那个竖着的高位刹车灯，我个人觉得稍微有点可惜，辨识度好像降了点。
不过提供了双色车身和各种轮毂样式，个性化这块儿还是拿捏住了，也算是一种弥补吧...
这车一出来，瞄准的对手可都不简单。像什么享界S9、智己L7，还有阿维塔12，个个都是硬实力选手。
而追光L这次带着华为的光环，动力和续航又这么顶，产品力是没得说，也是有得一拼的。
不过念寒我也得提醒大家一句，配置上去了，价格估计也得跟着上去。
咱们可以参考现款25万出头的起售价，这台追光L未来的定价，很可能会摸到30万甚至更高。
而它能不能在高端市场站稳脚跟，就看最终那个价格香不香了。
所以说，车友们可以稍微再等等，搓手期待一下年底的发布会就行了，价格合适就入手，不合适就换别的，就这么简单粗暴。
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