#为什么现在人们都不喜欢手动挡车了#
那天，开车在路上，遇见一位老同学，顺便捎了他一段路程，结果他一上车就开始吐槽。
他：都啥年代了，怎么还开手动档车？
我：手动挡咋了？这不是开得好好的嘛！
他：这玩意手忙脚乱的，多麻烦！
我：这你就不懂了，就是因为手忙脚乱，才格外有驾驶乐趣。
他：瞧你说的，你这个老古董还成宝贝了！
我：那当然，手动挡车不仅开着有乐趣，还安全、省油。不信我给你捋一捋。
他：你就强词夺理吧。
我：首先说安全，你知道对新手来说自动挡车最危险的操作失误是什么？
他：当然是错把油门当刹车。
我：对，这种危险在手动挡车上就不会出现。
他：屁话！手动挡车不也是刹车油门挨着，照样会错把油门当刹车。
我：你没开过手动挡就不要乱说话。开手动挡确实也会错把油门当刹车是不假，可是开手动挡的人踩刹车时都会习惯性地踩离合器，就算是踩到油门上去了，因为踩了离合器，发动机只能空转，车子也不会走。
他：这倒也是。
我：退一步说，即使没踩离合器，如果变速箱在高档位，就算油门踩到底，发动机也不会立马响应，车速根本提不起来。甚至熄火；如果在低档，那车速也不会很快，不会像自动档车那样越来越快。
他：那也够呛。
我：再说省油。手动档变速箱传动效率更高，比自动档省油，而且还可以空档滑行，不用给油。
他：拉倒吧，现在的汽车都是电喷，怠速空档滑行比带档滑行更费油。
我：这要看滑行的距离，如果速度慢，短距离滑行，怠速确实不省油。如果速度快，长距离滑行，还是怠速省油。我一般比较缓的下坡，或者远远看见路口是红灯，就空档滑行，如果带档滑行，滑不远就要加油，你说到底哪种方式省油？还有。
他：你还越说越来劲了。
我：如果跑山路下陡坡，或者雪地里下坡，可以挂１档或２档，用发动机辅助制动，可以避免刹车盘过热，或者刹车打滑。
他：你这又回到安全问题上了。
我：说到下雪，手动挡还有个优势，雪地爬坡可以用2档起步，不容易打滑。奥，对了，冬天电瓶容易亏电，如果启动电瓶没电了，还可以把车推起来。
他：你还没完了？就算你说的这些好处都有，可是开起来又是踩离合，又是挂档，又是松手刹，手忙脚乱的，何苦呢！
我：你瞧，这才正是手动档车的乐趣所在。我问你，你打游戏是越复杂越有意思还是越简单越有意思。
他：当然是越难越好。
我：这不是一样的道理嘛！开车和打游戏一样，每一步正确的操作都会带来乐趣。先说起步，当你踩离合，挂档，抬离合，踩油门，松手刹，丝滑地完成这些操作之后，是不是也像玩游戏过关一样，很有成就感。
他：打游戏一关过不了还可以重来，开车不一样，要是起不来步那不是耽误事嘛，要是再碰到陡坡，岂不更麻烦。
我：其实操作是一样的，不过手脚配合要更精准，必须要在离合器结合的瞬间快速松手刹，而且油门要大，越是陡坡越有成就感。还有跑起来以后，根据车速什么时候加档，什么时候减档，得之于心而应之于手，就像庖丁解牛一样，什么“手之所触，肩之所倚，足之所履，膝之所踦”，然后“为之四顾，为之踌躇满志”。
他：得了得了，你就别卖弄学问了。这些本来都是缺点，让你说得反倒成了优点，如果碰到堵车，看你还乐不乐。
我：这次总算让你说对了，手动挡就是怕堵车，特别是走走停停的，既费腿，又费鞋。
他：那你还不赶紧换车，现在的车多省心，又能定速巡航，还能辅助驾驶甚至无人驾驶。
我：开车不自己操作，那还叫开车吗？那只能叫坐车。
他：不管怎么说，这是个发展趋势。
我：现在开车是轻松了，手脚解放出来了，玩手机更方便了，现在年青人一边开车一边玩手机，这也是造成事故的一大原因。
他：是有你说的这种情况，但那是人的问题，不是车的问题。我劝你趁现在还能卖上价，赶紧把车卖了吧，不然往后的年青人都不会开手动挡的，白送都没人要。
我：不卖，我留着升值呢。以后手动挡车没了，我这个就是珍品了，我等着厂家回收或者有人出高价收藏呢！
他：那你就等着吧！我到了，下车。
没等我把车停稳，那家伙就下车了，连声谢谢也不说。
也怨我不长眼，捎了他一路，抬了一路杠。
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