二十五万到三十万这个价格区间的SUV市场，现在简直就像个没有硝烟的修罗场。买这个级别车子的人，大都是奔着照顾全家老小去的。现款阿维塔07在展厅里虽然长得挺精神，但很多带家属来看车的买主，往后排一坐，再打开后备箱一瞅，眉头就皱起来了，嫌空间不够宽敞。

为了保住每个月展厅里来看车的人流，厂家这次变聪明了。今年五月份的工信部新车公示里，这辆阿维塔07L直接把研发压箱底的拉长技术拿出来了，车长比以前多出了八十五毫米，轴距也长了五十毫米。最难得的是，这多出来的尺寸没有去搞什么鸡肋的六座，而是规规矩矩全塞给了后排腿部和后备箱。哪怕过年回家塞满年货，家里的老人孩子坐久了也不会觉得憋屈。

不过，现在的中大型五座新能源市场，头顶上压着两座大山。一个是理想i6，全系纯电配超充，上个月直接交了两万多台，把持着头把交椅。另一个是小米YU7，刚上市那会儿的锁单量吓死人，到现在也送出去了二十多万台。

这两位强敌有个共同的软肋，那就是一条道走到黑，全系都只有纯电版。这就把那些家里没条件装充电桩，或者一到放假就得跑长途回老家的买主给推远了。毕竟碰上大暴雨夜间行车，或者冬天高速大塞车，纯电车的续航看着往下掉，心里多少还是得捏一把汗。

阿维塔07L最聪明的做法，就是继续保留了增程和纯电两条路线。买增程版的人，出远门根本不用高频往服务区充电桩挤，加满油就能走。就算选纯电版，八百伏高压平台和神行电池，充电速度也不会让人等得抓狂。

外形上零部件没有为了省钱换成便宜货，标志性的碟翼面孔还在，但门把手改成了半隐藏式，还带机械解锁，冬天不怕结冰冻死打不开。车顶还可选装行李架，出去露营扩容很方便。

这次新车最大的卖点在头顶上，全系标配了华为乾崑ADS 5.0智驾系统，硬件直接给到了八百九十六线激光雷达，看路看得更远更精细。

跟对手放在一起正面拉出来对垒，各家的性格一眼就能看清。理想i6就像个把家庭舒适照顾到骨子里的保姆，冰箱彩电大沙发加双腔空悬，坐着确实舒服。小米YU7则像个浑身是劲的极客，跑得远、性能强，车机跟手机生态互联做得行云流水，就是溜背造型让后排个子高的人有点顶头。

阿维塔07L的优势在于车身刚过四点九米，在城里商场窄车位停车或者窄路掉头，比那两位接近五米的大块头要灵活得多。最重要是有增程版可选。

但想从这两家嘴里抢肉吃，代价也是有的。它的纯电版最长续航七百多公里，比小米差了一截。车里的娱乐消遣花样，也没有理想想得周全。

这场争夺家庭用户的买卖，说到底最后还是要看账单。理想i6的门槛是二十四点九八万，小米YU7落在了二十三点三五万。根据厂家公布的计划，新车将在七月正式跟车友见面，并在第三季度正式推向各大展厅。至于它最终能不能在销量上翻盘，那就要看下个月第三方公开统计中，这款车真实交到买主手里的上牌量数字了。