冬季轮胎气压常见误区过高气压削弱抓地力

当冬季天气来袭时，采取适当的预防措施以确保行车安全至关重要。这可能包括使用四驱车辆、装配一套雪地轮胎，或两者兼顾。但如果给汽车轮胎充入过多的气压，实际上可能会让情况变得更糟。这个错误可能导致失去牵引力，进而陷入真正的危险。

问题出在轮胎与路面接触的那部分——所谓的“接地块”。它是直接提供牵引力的关键点。当轮胎充气过高时，接地块面积会缩小，导致接触减少。如果路面被雪、冰，甚至盐和砂覆盖，轮胎本就失去正常的牵引力。因此，若充入的气压超过需求，滑移的可能性会增加，甚至可能导致严重事故。

即使你设法保持了路面抓地，过度充气仍会带来更长期的问题。轮胎中部可能鼓胀，导致胎面磨损不均，从而缩短使用寿命。鼓胀的轮胎对意外路障的抵御能力也会下降。此外，在恶劣天气下轮胎已经难以保持接触，过充的损害会更快加剧。

正如过充会导致轮胎受损，冬季同样适用于气压不足的情况。虽然看似放气会扩大接地块，但实际上并不奏效，因为气压不足导致胎面无法正常抓地。气压不足的轮胎制动距离更长，操控也更困难。

当然，过充气压可能是人为操作的结果，而气压不足往往是气温下降的自然现象。以PSI为单位的轮胎气压每下降10华氏度，约会下降1 PSI。即使你已经在冬季来临前确保了正确的气压，这些数值也会快速波动。

最好的做法是至少每月检查一次胎压。若计划长途驾驶，这一点尤为重要。如果自行给轮胎加气，请务必了解所需的PSI，因为仅仅保持有气并不足够。相关信息可在驾驶员侧车门内侧的贴纸或车辆使用手册中找到。如对自行操作有疑虑，最稳妥的做法是将车辆送至当地维修站进行检查。