对于普通家庭用户来说，并没有太多预算在购车上，所以动辄三五十万的新能源车还是交给有实力的用户购买吧。今天为大家带来的这款车是深受家庭用户喜爱的大众朗逸，该款车无论是在传统的燃油车时代，还是新能源时代，都在销量端取得了不错的成绩。相比于其他合资车，我认为大众朗逸是款比较有诚意的车型，上市新车如果不在配置上升级，那么价格上肯定会下调。下面就一起来看看家用买它行不行。
朗逸拥有丰富的产品矩阵，其中朗逸新锐在外观方面比普通版的时尚一些，更符合年轻人的审美，所以今天就以朗逸2025款新锐1.5L出众新逸版（下文简称朗逸新锐）为例进行分析。朗逸新锐的官方指导价位7.999万元，不跟用户玩文字游戏，这种补贴、那种优惠堆砌在一起，省去了复杂的砍价环节，简单、直接的方式更符合主流用户的购买习惯。假设没有任何补贴、优惠情况下，该款车上牌保险落地价为9.2万元左右，在大部分购车族的可接受范围之内。
关于朗逸新锐的外观，想必大家都已经很熟悉了，所以本文就不做过多赘述。该款车的车长为4561mm，轴距为2651mm，对比轩逸、速腾等竞品车型，朗逸新锐的尺寸略显普通。进入朗逸新锐的座舱，中控台为偏台式设计，更注重驾驶员的用车感受，有强迫症的朋友，对其接受程度不高。三幅式方向盘手感粗壮，两侧的多功能按键丰富，操作车机更加便利，各种车辆模式开启也更从容。全液晶仪表与触控屏均为8英寸，倒车影像没有提供，新手司机建议后期加装，能大幅提升倒车信心。该触控屏拥有CarPlay等三种手机映射，不同机主都能与之互联，车机功能可有效拓展。
空间上，朗逸新锐是一款经典的家轿车，内部空间较为普通，但也属于基本够用的水平。从实际用车体验来看，朗逸新锐的车内储物空间布局合理，驾驶员周边都保留了大大小小的储物格，通过细节来彰显德系车的实用主义设计理念。新车的前排座椅调节范围广，所以高个子人也能找到适合自己的驾驶姿势，后排头部空间对于高个子人来说略显局促。满载状态下，朗逸新锐的后备厢容积为498L，足够日常购物或外出游玩行李存放，将后排座椅整排放倒，容积又会得到进一步拓展，灵活性相对较好。
朗逸新锐在动力上搭载1.5L+6AT动力系统，最大功率为81kW，在这个功率不值钱的年代，该款车的动力对追求驾驶性能的人没什么吸引力，不过家用的话，绰绰有余了。而且小排量车型的WLTC百公里综合油耗仅为5.98L，经济性也值得肯定。通过试驾这款朗逸新锐，我认为它的动力组合听起来平平无奇，但实际开起来有惊喜，市区开车特别平顺，6AT变速箱换挡丝滑，几乎感觉不到顿挫，比较适合佛系开车的人。满载超车动力略显不足，速度上到120迈车身不飘，底盘扎实稳健，过弯道松油门就能丝滑过弯，所以高速上中规中矩的开，也能顺利跑完全程。
综上所述，朗逸新锐是一款外观设计时尚、驾驶质感良好的车型。通过新老款朗逸进行配置间对比分析，我认为朗逸是款比较实在的车型，在有限的价格内，给到了不错的配置，而我今天看的这款朗逸新锐，在价格上也比之前便宜两万元，所以预算有限的话，这款车也能考虑。虽然现在的新能源品牌五花八门，新能源汽车也进入了井喷时代，但谁也无法保证它能否持久走下去，所以普通家庭用户为了稳妥起见，买车还是选择靠谱的合资燃油车为好。对此，你有什么不同见解？
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