周末郊外，别人还在手忙脚乱地支桌子摆炉子，你走到极石ADAMAS车尾，轻轻一按，尾门缓缓下落。
里面竟然藏着一整套东西：折叠操作台、清洗水槽，甚至还有储物格。 这就是它宣传的“户外餐吧2.0”。
这个画面，精准击中了很多人对户外生活的幻想——既要野趣，又不能丢了从容和体面。
而这，正是极石ADAMAS想讲的核心故事。 它不是一个单纯的硬派越野车，也不想只做城市里的精致花瓶。
官方给了它一个挺绕口的标签，叫“全地形豪华SUV”。 说白了，就是想让你工作日穿着西装开它去谈判，周末换身冲锋衣就能毫无压力地钻山沟。
看看它的样子你就懂了。 经典的“方盒子”造型，超过5米长、2米宽，站在旁边气场挺足。
但走近了你会发现，门把手是隐藏的，关门用的是静音电吸。 厂家甚至强调，停在坡上，这门也能优雅地慢慢吸合。
这种细节，就是在告诉用户，粗糙和精致，在这台车上不冲突。
为了满足两种截然不同的生活，ADAMAS在内饰上直接给出了两个选项。
如果你大部分时间都在城市里，追求极致的乘坐享受，那就选六座“豪华行政版”。
它的第二排是两个独立的航空座椅，带腿托，能放到150度近乎平躺的姿态，加热通风按摩全配齐。
这完全是照着高端MPV的思路来的，瞄准的就是商务接待或者家庭里对舒适度要求极高的成员。
但如果你心里住着一个户外爱好者，那七座“户外全能版”可能更对你胃口。
它的第二排是三个连排座椅，中央通道特意做宽到了183毫米，进出第三排方便不少。
最关键的是，它的第二排、第三排座椅可以完全放平，跟后备厢连成一个巨大的纯平空间。
铺上垫子，这就是一张一米五宽的双人床。 露营时遇到刮风下雨，车里就是最安稳的卧室。
光有空间还不够，出去玩总担心趴窝。 ADAMAS用的是一套增程混动系统，简单说就是车上有个汽油发动机，但它不直接驱动车轮，只负责发电。
驱动全靠前后两个电机，综合功率有350千瓦，力气很大，百公里加速5.5秒。
它背了一块44.5度的宁德时代电池，纯电能跑215公里。 城里通勤，这就是台电车，成本很低。
跑长途或者去没充电桩的地方，加上70升的油箱，综合续航能跑到1405公里。 加油比找充电桩总是容易得多，这算是彻底治好了里程焦虑。
这台车最下本钱，也最值得说道的，是它全系标配的一套东西：闭式空气悬架加上DCC智能阻尼控制。
空气悬架以前可是百万级豪车才有的配置，现在三十多万的车给你配上了，卷得厉害。
这玩意儿好处太多了。 跑高速时，它能自动把车身降低，更稳更省油。 走烂路时，又能把车身狠狠抬起来，最高能升80毫米。
整套悬架有140毫米的升降范围，比很多车的离地间隙都高。 这就赋予了它不错的通过性。
厂家说，它通过了中汽研一个挺严苛的L3级越野认证，13项测试都拿了满分。
最大能蹚过77厘米深的水，还能爬100%的坡（也就是45度角）。 当然，普通人大概率不会去挑战极限，但有这个能力在手，心里踏实。
车里科技感的营造也没落下。 中控上是两块大屏，副驾驶前面还有一块娱乐屏。
语音助手叫“小石头”，接入了AI大模型，可以跟它连续对话，理解复杂的指令。 比如你说“我有点热，再打开窗户，顺便播放周杰伦的歌”，它都能一次性搞定。
驾驶辅助方面，给了L2+级别的系统。 高速上能自动跟车、自动变道，城里堵车时也能自动走停，识别红绿灯。
自动泊车这些功能也是标配。 放在2026年看，这算是主流偏上的水平，够用，但算不上最顶尖。
正如开头那个“户外餐吧”的场景，ADAMAS花了不少心思在户外生态上。
车顶静态承重300公斤，这意味着你加个车顶帐篷或者行李架，完全没问题。 露营时车子停在坡上，它有“自动调平”功能，能让车身保持水平，睡在车里不会滑向一边。
对外放电功率达到5.7千瓦，这是个什么概念？ 同时带一个电磁炉、一个电水壶、甚至一台小空调，都绰绰有余。
你甚至可以接上投影仪，在旷野里看一场电影。 这些功能，都精准地戳中了露营爱好者的痒点。
价格定在了34.99万和35.99万。 在2026年1月31日前下订，有个“限时权益”，大概能优惠一万五，还有充电桩、保养之类的权益，算下来价值接近九万块。
这样一来，实际支付的门槛就降到了33.49万和34.49万。
这个价格，正好卡在30到35万这个竞争最惨烈的区间。 对手个个都是狠角色，比如理想的L系列，问界的M7。
ADAMAS的打法很清晰：跟理想比，我越野能力更强，户外玩法更多；跟传统越野车比，我内饰豪华、智能体验更好。 它就是想在这个缝隙里，找到那群“既要又要”的用户。
这在竞争激烈的市场里，是一种维系用户感情、打造口碑的聪明做法。 毕竟，第一批车主的认可，往往是最有说服力的广告。
如果你90%的时间都在城市，后排经常坐的是重要客户或家人，那就选六座版，那两张航空座椅的享受是实实在在的。
如果你向往户外，经常全家出游，或者需要装载大量器材，那么七座版的灵活大空间和“大床模式”，实用性会高得多。
全部评论 （0）