车圈最近闹了出不大不小的幺蛾子，说它惊天动地吧，倒也不至于，毕竟没闹出人命关天的事儿；说它鸡毛蒜皮吧，又实实在在扯上了两家车企大佬的脸面。
来龙去脉是这么回事：奇瑞一主管，大概是哪根筋搭错了，在车友群里点评吉利新车，措辞嘛，有些不大入耳，什么“破车”、“喇叭漏风”之类的。
结果可想而知，被人扒出来，捅到了网上，瞬间炸开了锅。
然后，就是各位看官看到的，奇瑞那叫一个手起刀落，立马把这主儿给撸了。
这事儿瞅着像是一场典型的“言多必失”，企业公关教科书级别的危机处理。
不过，咂摸咂摸，这事儿背后还真有点门道。
先说说这“互撕”。
明面上，商场如战场，肉搏战在所难免。
但像这样直接“开涮”，实在罕见。
毕竟，同在一个屋檐下，抬头不见低头见，一块儿把中国汽车这块牌子做响，才是正经事儿。
这位仁兄，是吃了什么熊心豹子胆，非要整这么一出呢？
一种可能是，现在车市这潭水太浑了。
新能源车像雨后春笋一样冒出来，把老牌车企逼得喘不过气。
大家都在拼了老命抢地盘，恨不得把竞争对手的饭碗砸个稀巴烂。
这份焦虑，很容易让人情绪失控，口无遮拦。
另一种可能是，这位仁兄觉着自己是“自家人”，在熟人堆里放飞自我，没啥大不了的。
谁还没个嘴瓢的时候？
但问题是，这年头哪有什么绝对的“伊甸园”？
互联网时代，一不留神，你说的话就能被无限放大，传得满城风雨。
再看奇瑞这波操作，雷厉风行，诚意满满。
又是陪笑脸，又是卸磨杀驴，就怕惹毛了吉利。
这当然无可厚非，和气才能生财嘛。
不过，这种“一棍子打死”的做法，是不是也过于简单粗暴了？
这位仁兄吐的槽，固然刺耳，但里面有没有几句是大实话呢？
咱也不敢妄议。
只是觉得，如果能把这些“吐槽”当成打磨产品的磨刀石，是不是更能事半功倍呢？
再者，这事儿也暴露出企业内部的信息沟通问题。
高管在外头抛头露面，一举一动都代表着企业的脸面。
企业该如何约束员工的言行，避免重蹈覆辙？
恐怕不是简单地贴个告示，开个培训班就能药到病除的。
这事儿也算是给我们提了个醒。
网上冲浪，发言之前，务必三思而后行。
尤其是涉及到工作，涉及到企业形象的时候，更要管住自己的嘴。
毕竟，互联网这玩意儿，是有备忘录的，你说过的每一句话，都可能成为呈堂证供。
话说回来，中国汽车品牌要真正在世界舞台上扬眉吐气，靠的不是窝里斗，而是精诚合作。
与其把精力放在“踩低捧高”上，不如多花点心思，把产品打磨得更精细，把用户伺候得更舒坦。
只有这样，才能赢得消费者的青睐，才能在国际市场上站稳脚跟。
正如吉利的杨学良所言，中国车企应该携手呵护行业健康生态，互通有无、比翼齐飞。
这话听着有点官腔，但理儿不糙。
一根筷子容易折，一捆筷子抱成团。
中国汽车品牌要走向世界，需要大家心往一处想，劲往一处使。
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