走在熙熙攘攘的大街，你会发现街道上的车流量太大了，我国在不知不觉中已经发展成了一个汽车大国。汽车也已经成为了我们日常生活中必不可少的交通工具。

给大家分享一个趣事，一位朋友说他突然发现自己的爱车抖得厉害，

尤其在等红灯时，看着副驾驶座上的安全插扣随着发动机颤抖，他感觉不对劲，于是把车开到4S店一查，说是积碳太严重了，需要赶紧清理！

相信很多车主都是这样的，平时开车没觉得有什么问题，等到爱车毛病很大了才发觉！

而汽车积碳对于所有车主来说绝对是非常头疼的事情，不过积碳并不可怕，可怕的是车主不去管它，等到积碳越来越严重的时候已经太迟了，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。

若汽车出现这几大信号，暗示积碳过多

1、冷启动困难

车子启动困难，很可能是有两方面造成的，第一个方面就是电瓶亏电所引起，第二个方面就是积碳过多引起，在冷启动的时候，积炭会吸附汽油，从而造成进入气缸的汽油量不满足正常的工作需求，而导致无法启动或者启动困难的现象。

　2、油耗升高

积碳较多时就会影响燃烧室的燃烧效率，在冷车时吸附燃油使进入缸内的混合气变稀，造成二次点火，因此油耗升高，出现这种情况时，也就意味着积碳很严重了。

　3.车辆抖动

　　当积碳过多时，发动机运行时，积碳上边的燃油就会被吸进气缸中燃烧，所以就会致使可燃混合气高低不定，因此就会出现车身抖动的现象。

　　4.噪音变大

　　车上积碳多，车上噪音会变大。

积碳多会使得进排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞等都受到很大的影响，那就只能在油门那多才一点，而转速肯定就会提升，因此噪音就会变大了。

如果我们的车辆出现了上面的几种情况，那就可以判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的清理了。

长期低转速行驶会不会导致更多的积碳？

1.长期偏低转速匀速工况。

第一种工况并不会导致积碳产生更多，各位也都知道现在变速器挡多、传动比范围比过去大很多，再加上涡轮增压机高扭矩特性的加持，基本不存在过去120km时速、5000多转的现象了，日常工况转速1700-2500左右的范围，大部分车型在2000多转时都能达到120km（部分5速手动另当别论），所以现如今正常用车基本不存在高转速！

也就是说路面上绝大多数汽车都是在低转速区间运行，那么积碳会不会产生更多？

其实并不会，积碳产生的多少关键在于混合气的浓度，也就是空燃比的大小；空燃比保持理想状态，转速低点有什么问题呢？比如保持120km、2000转匀速行驶，空燃比就在14.7附近工况理想，积碳产生量就很低，所以转速的高低并不是积碳增量的关键，关键是能否长期保持较理想的空燃比，所以想让发动机积碳少，长期匀速行驶就够了。

在转速较低时猛给油提速则容易导致更多的积碳产生

这种问题多发于手动挡车型（自动挡车型几乎不存在），因为一些朋友对省油认知有偏差，总觉得只要压低转速就能省油，经常高挡低拖且车子提速时还不降挡（也可能是不熟练忘了降挡），因为车子提速需要发动机输出足够的功率来推动，功率=扭矩（每循环喷油量）*转速，提速时转速不够，系统为了确保输出的功率还能维持汽车加速，就只能增加喷油量来放大每循环的输出扭矩！

涡轮车比自吸车更容易产生积碳

涡轮增压车在市场上的销售量正逐年攀升，很多人纷纷选择购买这种车型。

这主要是因为涡轮增压技术能够提高汽车的动力性、燃油经济性和环保性等多方面的表现，受到了消费者的广泛认可。

然而，即便时代和科技在进步，涡轮车确实还是依然比自然吸气的车子更容易产生积碳，更娇贵一点，原因有以下两个：

1、涡轮车容易发生脱氢反应

第1个，涡轮车的发动机进气经过了增压之后，温度会更高的，跟汽油燃烧后容易发生脱氢反应。

说通俗点就是汽油里面的氢气和氧气先燃烧，烧完之后氧气不够了，那么含碳的杂质就容易留下来，形成了积碳。

2、涡轮车的供油方式更容易导致积碳

第2个原因，就是涡轮车的供油方式更容易导致积碳。

自然吸气车子的供油方式基本上就是歧管喷射，但是涡轮车主要是采用缸内直喷技术。

说人话就是把喷油嘴从气缸外面挪到了气缸里面，让汽油直接在燃烧室里面喷射。这样做有个好处：可以省油，提高燃烧效率。

优点和缺点一般都是共存的，大多数事情都这样。

喷油器头部暴露于高温高压的燃烧气体当中，会增加喷油器积碳的形成倾向，而且不只是喷油嘴，像进气门、排气门、燃烧室等部位，也会因为缸内直喷技术，导致积碳现象比自然吸气发动机更容易出现。

为什么要定期检查和更换机油？

机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要。机油中含有多种添加剂，能够有效保护发动机重要的移动部件，保证发动机正常运作。

润滑：机油最主要功能就是润滑，它可在发动机的金属部件表面形成油膜，减少金属面的磨损。

清洁：分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积，保持发动机内部清洁

防锈：中和发动机内使用过程中产生的酸化物质，并形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。

密封：密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率。

冷却：分散发动机磨损产生的高温，保护发动机各部件。

润滑油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。因此，及时更换机油是对发动机最好的呵护。

的确，汽车保养时换机油非常重要，但保养时可不能只是换机油。汽车保养时，除了换机油，聪明人每月都会清理这4处，车子油耗更低，动力也更足。

哪些部位的积碳影响比较大呢？对车分别有什么影响呢？

1、节气门积碳

这个地方是产生积碳最快的地方，也是影响比较大的地方。这里的的积碳就是一些油蒸汽，混合着空气中的灰尘杂质产生。

最开始是软的，经过发动机热量的烘烤，久而久之，就变得比较坚硬，附着力交强，不容易清除掉了。

当积碳太多后，会引起怠速不稳、抖动，如果是电子节气门的话，加油卡顿，反应不灵敏，有的车刹车快停下时还会向前一冲一冲的。这时就需要尽快清洗了。

2、气门积碳

排气门很少有积碳，一般都是进气门积碳较多，产生的原因和节气门是一样的，这里的温度较高，积碳会更硬一些。

太多了之后会导致气门关闭不严，车子动力下降。凉车打火困难，凉车时，汽油混合气经过进气门时，会被积碳吸收掉一部分，导致混合气过稀，无法着车。

3、缸内积碳

缸内积碳是指活塞顶端的积碳，是汽油问题产生的，汽油里的胶质无法燃烧，逐渐沉积在活塞顶端，经过高温烧灼而变硬。此处有积碳会减小燃烧室面积，导致功率下降，并且会引起爆燃爆震，对发动机影响较大。

“拉高速”真能清理积碳？

汽车发动机内部所产生的积碳，一直以来是令诸多车主比较头疼的事情，积碳的存在不仅会使车辆油耗增加动力受损，而且在积碳过于严重时还会导致机件上的损坏，清除发动机积碳成了很多车主备受关注的事情，

不过在坊间流传着这样一种清理发动机积碳的方式，很多车主认为拉高速就可以将积碳清除掉，那么事实上拉高速真能将积碳清除掉吗？

站在严谨点的角度来说：

老师傅：拉高速不能说不能清理掉积碳，只能说清理掉的积碳是微乎甚微，拉高速其实就是将汽车发动机持续保持高转速运转状态，进而来获取更高的进排气效率，转速高了发动机吸气自然要吸的多，排气也就排的更多。

在高转速的工况下，那些刚粘附在燃烧室、气门、进气歧管上的积碳就会被冲刷掉，但是这种清理积碳方式只是对还没有形成固态状的积碳有效，对于已经形成固态状的积碳也是无能无力；

举个直白点的例子，拉高速清理积碳就跟用嘴吹布满尘土的脏桌子一样，用嘴只能吹掉表面上刚落上去的尘埃，那些已经落上去有段时间的尘土，光靠嘴吹出来的那点气显然是吹不下来的。

通过这个角度来看，汽车拉高速能清理掉积碳只是很浅层的做法，当然，那些长期跑高速的车相比经常跑市区的车，在发动机积碳形成方面确实少很多，但要切合实际点来讲，谁能天天有事没事去拉高速呢？况且又完全清理不干净，

维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了

在车行工作十多年的老师傅透露了一个省钱又高效的保养秘诀：使用专业的免拆型积碳清洁剂，不清零件、不留隐患，就能让积碳跑光光！

这个方法如今已被众多维修工推荐，特别适合不想大动干戈、又想彻底清理积碳的车主。如果你不太懂养车，学会这招，养护爱车再也不用求人！

老师傅力荐的这款三元催化清洁剂，不仅清洁力强，价格也亲民，不少老司机都在持续使用。除碳效果有口皆碑，安全性能也值得信赖。

7大独家配方，精准清除积碳

作为拥有14年品牌历史的专业产品，它伴随中国汽车行业一路成长，始终致力于推广科学养车理念。

产品采用独有的“LP+”除碳配方，以PIBA+PEA黄金比例5:3配比，经高温融合与临界冷却工艺，实现“分区精准除碳”：

· 针对发动机缸内高温区：深入清洁，促进充分燃烧，恢复动力；

· 针对油路、喷油嘴等低温区：有效溶解积碳，保持油路畅通，实现节能减排。

让发动机恢复高效运转，更省油、更有劲！

选错燃油宝，反而可能伤车！而这款清洁剂选用7种功能成分：聚异丁烯胺、减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂和助燃剂，能全面提升燃烧效率，节省燃油。

除碳效果实测，数据来说话

据国家石油石化质量监督检验中心报告显示，该产品首瓶除碳率高达95.2%——清积碳、降油耗，不是说说而已。

我们在一台积碳严重的老车上实测，使用后火花塞等关键部位积碳明显减少，齿轮表面更光滑，胶质附着大幅降低。

使用前 ➡ 使用后，效果一目了然。

操作超简单，一倒一加就搞定

使用方法极为简便：

1️⃣ 打开油箱盖；

2️⃣ 撕开产品铝膜封口；

3️⃣ 将整瓶清洁剂加入油箱；

4️⃣ 加满汽油，混合均匀即可。

一瓶下去，不仅除积碳，还能提升油品质量、清洁整个燃油系统，让发动机持久保持强劲动力。

除了清除积碳，它还能一并解决：

1· 怠速抖动

2· 加速无力

3· 油耗升高

4· 尾气超标

5· 油路堵塞

6· 气缸爆震

一瓶清洁剂六大功效，自己在家动手养车必备。

3年以下的车建议使用三瓶有明显效果，3年至7年的车建议使用五瓶有明显效果，7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果（汽油款和柴油款都有，自行下单选择即可）

现在活动期间，买二送一，买三送二，买五送四，送的也是同款，超级划算。

如果您车子动力不足、油耗高，可以试试这款三元催化清洁剂，效果真的很好！

需要的直接点击下方即可购买~