在2026年2月发布的最新一批工信部新车公示中，新款腾势D9纯电动版悄然现身。作为一款月销量稳定在万辆以上、已连续三年问鼎MPV销量冠军的“现象级”车型，腾势D9的每一次细微调整都牵动着市场的神经。
动力系统的升级是新款腾势D9纯电版最核心、最硬核的变革。此次升级彻底改变了纯电MPV“够用即可”的性能设定，将其推向了性能旗舰的新高度。
前驱版（两驱）性能跃迁：现款腾势D9纯电前驱版搭载的是最大功率230kW的驱动电机。而新款车型将前电机功率大幅提升至340kW（约462马力）。这一数据甚至超越了多数以性能著称的纯电轿车，意味着新款D9前驱版的0-100km/h加速时间有望从8秒级跃入6秒级，动力储备和再加速能力得到质的飞跃，满载长途高速超车将更加从容自信。
四驱版性能登顶：新款四驱版车型的动力配置更为激进。其前电机同样升级为340kW，后电机则配备一台70kW的辅助电机，系统综合功率达到410kW（约557马力）。虽然后电机功率看似不高，但“前主后辅”的设定，在确保狂暴加速能力（预计零百加速在5秒内）的同时，能更智能地分配扭矩，优化能耗表现，并提升湿滑路面的行驶稳定性。
新款腾势D9纯电版在外观上延续了现款车型备受好评的“π-Motion”势能美学设计，整体造型大气沉稳，富有豪华感与辨识度。此次改款主要在于细节的优化与个性化选择的丰富。
前脸微调：从申报图来看，新车主要对前格栅的造型进行了细微调整，预计会提供更精致、更具科技感的内部饰条选择。同时，申报信息显示将提供两种风格的前脸选装，可能包括不同风格的镀铬装饰或更具运动感的暗色套件，以满足商务与家庭用户的不同审美需求。
尺寸不变：新车的车身尺寸保持不变，长宽高依然为5250/1960/1900mm，轴距为3110mm。这一尺寸已经过市场充分验证，在提供奢华宽敞的七座空间（尤其是第二排）与后备箱实用性的同时，保持了优秀的道路通过性。轮胎规格依旧为235/60 R18，侧重舒适与静音。
在核心性能飙升的同时，新款D9纯电版在智能化与续航方面也有望带来惊喜，实现“木桶效应”下的无短板提升。
智能驾驶升级：根据申报信息推测，新车有望搭载最新的“天神之眼5.0”高阶智能驾驶辅助系统。作为比亚迪技术集大成者，新系统预计将在感知能力、决策算法和场景覆盖上进一步提升，可能强化城市NOA功能，并在自动泊车、主动安全等方面有更优表现，为全家出行提供更智能、更安心的守护。
续航里程优化：虽然申报信息未明确公布电池容量，但“预计新车的续航里程也会有所提升”的表述引人遐想。在维持或优化电池包能量密度的前提下，配合更高效的电驱系统和能量管理策略，新款D9纯电版的CLTC综合续航里程有望在现有620km的基础上实现进一步突破，向700km甚至更高区间迈进，彻底巩固其在纯电MPV市场的续航领先优势。
对于一款已经获得市场空前成功的车型而言，最大的对手往往是自己。新款腾势D9纯电版的此次申报，展现了一位“销量冠军”难得的清醒与进取。它没有满足于现有销量躺赢，而是在产品力的核心维度上持续加码，主动进化。
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