9月超70款新车上市，光最后一周就扔出来30款。
这不叫发布会，这叫下饺子。
不，饺子都没这么下锅的，这叫诺曼底登陆，抢滩登陆，登陆之后发现滩上全是自己人，大家面面相觑，然后开始互殴。
什么金九银十，我看是血月当空。
有人说这是行业焦虑，有人说是年底冲刺。
是是是，都对，但都不够狠。
真相是，牌桌上的玩家们突然都悟了，发现讲道理、搞渐进式创新已经没用了，最好的竞争手段不是把对手的蛋糕抢走，而是直接把整个餐厅给爆了。
我不过了，你们也别想活。
要么成仙，要么成盒。
都说这是新旧势力的正面交锋。讲真，这词儿用的太体面了。什么正面交锋，这就是街头斗殴，而且是不讲武德，上来就下死手那种。以前大家还装一装，现在不装了，摊牌了，上来就是“机你太美”。
过去几年，新势力们靠着新能源的风口，像一群刚拿到风投的修仙爽文男主，上来就要挑战整个武林。特斯拉、理想、小米，个个都觉得自己是天选之子，拿着PPT和一套“用户信仰”的玄学心法就想重塑世界。他们确实也做到了，至少在营销和股价上是做到了。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说刹车，他跟你聊火星，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
而传统车企，就像那些闭关多年的老牌宗门，一开始还看不上这些野路子，觉得自己的金钟罩铁布衫（发动机、变速箱、底盘）天下无敌。结果被人用“智能座舱”和“自动驾驶”的魔法打得鼻青脸肿，这才发现时代变了。
于是，这些老炮们也开始偷偷修炼魔法。你看比亚迪、吉利、奇瑞，现在张口闭口也是智能化、大模型、生态化反，那架势，三体人看了都气活了，直呼内行。这场9月的大混战，就是新旧两派势力，在发现对方都学会了自己的招数后，展开的一场不死不休的血拼。这不是竞争，这是在打一场名为‘我活不下去你也别想好过’的闪电战。
然后一堆人开始吹，说我们不打价格战了，我们开始打‘高质量竞争’了。
我一听就乐了。
朋友，你以为不直接降价，改成送你一堆你可能一辈子都用不上一次的“压缩毛巾”式配置，就叫高质量了？
问界M7的ADS4.0，理想L6的1302公里续航，吉利银河的鸿蒙智行，沃尔沃的800V快充...参数一个比一个吓人，太阳都要一个趔趄。简直就是疯了！
但这些高大上的技术名词，听起来就像修仙小说里的功法秘籍，“九转玄元功”、“太上忘情录”，听着牛逼，但真拉到现实里，可能还不如一块板砖好使。
我作为一个开了十几年车的中年人，说句实话，我现在看这些发布会，脑子里想的已经不是性能参数了。我想的是，这玩意儿的维修保养贵不贵？这个牌子的4S店会不会过两年就跑路了？这个所谓的‘智能座舱’，会不会在我着急导航的时候卡成PPT？
自动驾驶的终极奥义不在于你的雷达多牛，代码多骚，而在于小区门口突然窜出来的老头乐。它不讲逻辑，不讲武德，它才是检验一切智能驾驶的唯一真理。只要大爷躺得快，你的ADS4.0就得叫爸爸。这才是真正的民粹解构，技术在不讲理的现实面前，一文不值。
写到这里我突然觉得，我这个“老头乐”的比喻，可能有点蠢，但又觉得无比贴切。
当然，还有一个幕后黑手在拱火，那就是“政策”。
新能源车购置税优惠马上要打折了，从全免变减半。这就像超市关门前最后半小时的疯狂大甩卖，所有人都红了眼，拼命把手里的货往外扔。车企们都指望着抓住这最后一波政策红利，刺激消费者提前下单。这操作，典中典。
所以你看，这不是什么冷静的战略布局，这就是一场由竞争压力、业绩焦虑和政策变动共同导演的盛大癫狂行为艺术。车企们就像一群被打了鸡血的演员，在舞台上声嘶力竭地表演，希望台下的观众能多看自己一眼，多掏一个钢镚。
但说真的，他们打得越凶，我们消费者就越开心。
看着一堆平时高高在上的品牌，现在为了多卖几台车，把配置堆得跟不要钱一样，价格还一个比一个有“惊喜”，这种感觉，666。这才是市场经济最迷人的地方：看一群西装革履的大佬，用最野蛮的方式互相撕咬，而我们，只需要搬个小板凳，吃着西瓜，看着血流成河，最后挑一个伤得最轻、价格最合适的胜利者开回家。
写到这里我突然想起来，我楼下那辆僵尸共享单车，两年了，二维码都绿了，也没人管。
所以，别信他们说的什么“行业进入高质量发展阶段”。扯淡。
所谓的“高质量发展”，不过是另一场“大逃杀”的开幕词。他们只是换了个更体面的说法，来掩盖掀桌子的冲动。最终活下来的，不是技术最好的，也不是最会营销的，而是那个最不要命的。
要么成仙，要么成盒。
没有中间态。
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