网上那些说CVT钢带‘一踩就断’、高速会变滑板车的视频，真的靠谱吗？本期我们邀请骑车专家王凯老师，为你揭开CVT钢带的真相：原来钢带由四百多片高强钢片和拉力超两吨的钢环组成，能瞬间承受八吨扭矩！日产数据显示，它的钢带3万公里换油，30万公里无故障，寿命堪比发动机。为什么起步阶段容易打滑？第二代CVT如何用起步齿轮解决这一问题？钢带正常使用到底能跑多远？答案都在这期播客里——别再被谣言吓倒，科学理解才能开得安心。
哈喽大家好，我是主持人林峰。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了一位骑车专家王凯老师，来一起聊聊cvt钢带的话题。王凯老师跟大家打个招呼大家好，我是王凯。很高兴能和大家分享这个话题。好，那咱们就直接进入正题，今天要聊的是关于cvt变速箱中钢带的一些常见担忧。根据网络上的传言说，钢带很容易断，比如说什么一踩就断，还有什么高速上会变成滑板车等等，我们今天就来好好聊一聊，钢带到底能不能够被传言中的这些极端情况所切断没错，那我们就开始今天的讨论。咱们第一个要聊的就是钢带本身的强度，这是大家很关心的一个话题，就是这个钢带到底是由什么组成的，然后它的结构是什么样子的，能够承受多大的力。这个钢带，其实它的正式名字叫推力钢带，它是用了差不多四百多片非常高强度的钢片，然后加上两根多层的钢环，它每一根儿钢环的拉力是可以超过两吨的，那整根钢带就可以承受八吨以上的这种瞬间的扭矩，这数字听着确实挺吓人的。对，而且它的材料也是特别的，就是经过了特殊的处理，它的表面也是经过了镀锌等等的一些处理，然后它的抗疲劳的性能也是非常的强，它可以在这种连续的变速的情况下，依然保持非常的稳定的性能。所以说这个钢带这么强，那是不是意味着它真的像大家传言的那么容易断。其实网络上的那些视频，然后那些案例大部分其实都是一些特殊的案例，比如说像钢带打滑打滑之后造成的这种磨损。或者是说一些错误的驾驶习惯。比如说你频繁的这种急加速急刹车，那甚至有一些案例是因为改装了发动机，或者是说发生了这种事故之后进行了不专业的修复就这些原因导致的，而不是说正常的使用情况下就会断就正常使用的情况下，它其实是非常的耐用的。那包括日产其实也有一些数据，比如说它在广州车展的时候公布过一些白皮书。他们的cvt的钢带3万公里换一次油，30万公里没有故障。而且他们有一些钢带甚至磨到了0.02毫米，就还剩下很多的寿命。行，关羽钢带强度的部分咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来咱们来聊第二个话题就是说钢带到底在哪些情况下会出现问题或者说钢带打滑到底是一个什么样的表现它的原因是什么其实钢带打滑，大部分都是在起步的时候，或者是说低速行驶的时候，你猛踩油门，这个时候，就是钢带和椎轮之间会产生相对的运动，那时间长了之后，就会造成钢带的磨损，甚至产生异响。原来起步阶段是最容易出问题的。对，没错，那现在其实第二代的cvt已经改进了很多了，就是它有一个起步齿轮。它可以在零到30公里每小时的速度下，是由齿轮来进行直驱的，那钢带只是在后面作为一个辅助，所以这个时候就有笑的减少了起步阶段的这种打滑。对，然后，包括它的钢带的表面处理，包括它的材料的发展也使得它能够承受更大的扭矩，所以现在其实钢带打滑的情况已经少很多了。就是说钢带其实并没有大家想象的那么脆弱，没错，就是正常的驾驶情况下，它其实是很好的。那只有在一些极端的情况下，比如说你要爬很陡的坡，然后你又是低速大扭矩的时候，它才会容易出现这种打滑的现象，那这个时候，你只要收油或者是说点刹，它就会自动的进入一个安全的漠视，那包括你平时就是市区里面跟车什么的，它都是非常平顺的，所以其实它是可以很好的兼顾动力性和舒适性的。如果说钢带真的出现了打滑，会有什么样的后果？轻微的打滑，其实并不会马上就把钢带弄断，对，它其实是一个逐渐的磨损的过程。对，那你如果说及时的处理其实是可以避免这种catastrophe failure的，就是说还是跟驾驶习惯和保养有很大关系。没错，就是说你如果说经常的是低速大扭矩的这种驾驶的话，就会让钢带一直处于一个比较紧张的状态，那这个时候它就会容易出现这种过热，然后磨损加剧，那甚至有一些案例是因为改装了发动机，或者说发生了这种事故之后，没有经过专业的修复，才导致了钢带的损坏，那其实只要你不是在这种极端的情况下，钢带用个几十万公里都没有问题。聊了这么久的钢带打滑原因和后果，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来进入第三个部分，聊一聊钢带的寿命和实际表现。ok第一个问题就是说钢带到底能跑多少公里，其实正常的使用情况下，钢带是完全可以陪你跑到十几万，甚至二十几万公里的。对，只要你不是说经常的是在这种恶劣的环境下，比如说你老是拖着一个很重德服载然后你又总是在山路这种频繁的起步停车，那可能就会让钢带早一点达到它的磨损极限。所以说大部分人其实不用担心说铠几年钢带就坏了，没错，而且现在的cvt的技术，比如说像日产的这些车型，它，其实钢带的寿命已经可以做到跟发动机的寿命是差不多的了，那你只要按时保养，然后不要去刻意的去损伤它。他陪你到几十万公里都没有问题。那这个钢带到底是怎么做到在各种路况下都能这么稳的。其实现在的这个cvt它都有一个电脑，这个电脑会实时的监测你油压，然后包括你的车速，你的驾驶模式，它会自动的去调整你钢带的加镜力，所以说它不光是在市区里面跟车，它甚至在高速上巡航，它都能把这件事情做得很好。没错，而且它低速的时候是齿轮直驱。然后只有当你需要传递大扭矩的时候，它才会让钢带介入。对，所以它既保证了效率又保证了舒适性包括它的钢带本身，它的材料也是非常的强，然后它的制造工艺也是非常的高，所以它能够承受非常大的扭矩，也不会出现那种打滑的现象。所以说钢带到底是不是像大家想象的那么娇气，其实它比大家想象的要坚强很多，就是你正常的开，它不会说，因为你温柔的开，它就会延长寿命。你暴戾的开，它也不会说马上就出问题，它都有自己的保护机制，所以说就是不用特别的去呵护它。对没错，就是你，比如说像日产的一些车型，它甚至你可以跑5万公里才换一次油，然后它的一些钢带，甚至你可以用到15年，它都不会坏，只要你不是说故意的去损伤它，它陪你到几十万公里都没有问题。好吧，今天咱们把cvt的钢带的事情给大家聊清楚了，也希望大家能够理性的去看待这个钢带，不要被这些网络上的传言所吓倒。谢谢大家的收听，咱们下期节目再见。白白。
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