雪佛兰Trax 1.5T榨出130kW，双屏+巡航，配置卷到没朋友
小区门口停着一台崭新的 Trax，白漆配黑色轮毂，远看像缩小版开拓者。车主在搬东西，后备箱塞满宜家箱子，放倒后排空间依然不小。
车头采用分体式大灯，上方日行灯带，下方近远光透镜，前脸带点电动化气质。蜂窝中网与黑色标志呼应，整车显得动感十足，侧腰线从前翼子板贯穿到尾灯，车门下方有一条黑色饰条，视觉重心被压得更低。
进入驾驶室，两块10.25英寸屏幕连在一起，左侧为仪表，右侧为中控。启动动画很有科技感，仪表可切换主题，导航也能投屏，驾驶者无需过度转头。
方向盘左侧的按键集合控制 ACC 自适应巡航和车道居中，设定速度后还能调整跟车距离。高速巡航时跟车稳定，轻扶方向盘车辆就自稳在车道中线。
中控屏反应灵敏，无线 CarPlay 自动投屏，导航与音乐无缝切换。倒车影像清晰，夜视能力不错，辅助线随方向盘转动，停车更自信。
动力方面，1.5L 涡轮发动机标称130kW，折合约177马力。起步响应不迟钝，涡轮介入较早，市区跟车轻松。上高架匝道深踩时，变速箱降挡迅速，推背感虽不强，但对付主流车流绰绰有余。
变速箱为六速自动，换挡平顺，低速时顿挫很小。急加速时降挡有短暂延迟，随即动力集中，日常代步对舒适性要求也能满足。
底盘采用前麦弗逊后扭力梁，过减速带时后轮跳动略显，但整车路感清晰，转向轻盈，速度上升后逐渐变得扎实，直线行驶不会飘忽。
空间方面，前排头部充裕，座椅填充适中，坐垫长度对大腿支撑到位。后排腿部空间出乎意料，身高1.8米也能坐着，地台基本平整，中间乘客也不会挤脚。
后备箱日常容积足以放下四个登机箱，盖板下有储物格，放些零碎物件更便利。座椅放倒后基本成平面，偶尔拉大件也能应对。
主动安全配置覆盖全面，前方碰撞预警、自动紧急制动、行人检测均在。某次前车急刹，系统先发警报后介入，力度适中，避免了追尾风险。
全车储物空间设计合理，中控下方掏空便于放置纸巾等小物，杯架带限位，水瓶也能稳稳放置。全景天窗面积不小，遮阳帘打开后车内更亮，夏天可能需要隔热膜。LED 照明组夜间表现良好，雾灯带转向辅助。语音助手在车载导航中也能识别简单指令，提升使用便利。
车机导航为高德定制版，路况实时更新，找充电和加油点便捷。驾驶辅助在高速稳定，车道居中不频繁修正，长途驾驶更轻松。
整体而言，这台 Trax 在同级合资 SUV 中的配置比较亮眼，动力充足、科技感强、空间实用，能把双屏与全套驾驶辅助同时提供，日常家用足够应付。停在路边时，偶有路人驻足打量，应该是被前脸气质吸引。
