最近汽车圈里出了个挺有意思的事，广汽传祺推出了一款叫向往S9的新车，很多人看完价格和配置单都觉得，这车企是不是有点“想不开”了？
为什么这么说呢，因为现在大家买车，尤其是买新能源车，都习惯了一个模式：基础版一个价，看着挺便宜，但真想买到心仪的配置，就得一层一层地加钱，跟玩闯关游戏似的。
想要个高级点的辅助驾驶？
加钱。
想要续航长点的大电池？
加钱。
想要四驱？
那更是高配版的专属。
一套下来，最后的落地价比最初看的那个起售价高出一大截，心里难免有点不是滋味。
可传祺这次偏不这么玩，他们直接把大家最想要的几样好东西，全都变成了标配，起售价定在了22.99万。
这就好比你去饭店吃饭，点了个套餐，老板直接把菜单上最贵的几道招牌菜都给你端上来了，还说是套餐里本来就有的，这一下就让整个市场都热闹了起来。
咱们先来聊聊这车最核心的那个“大脑”，就是华为提供的乾崑智能驾驶系统。
现在市面上带智能驾驶的车不少，但水平参差不齐，而且真正好用的、能让你在堵车时解放双脚的，基本都是顶配车型才有的待遇，价格不菲。
传祺S9不一样，它上来就直接给了“顶配版”，也就是ADS 4 Max超阶版。
这套系统厉害在哪呢？
它用了一个叫192线激光雷达的“眼睛”，你可以把它想象成一个超级精密的探测器，能瞬间画出一幅周围环境的3D立体地图，路上的一点小障碍物都逃不过它的法眼。
再加上好几个能看穿雨雾的4D毫米波雷达，整车上下装了29个传感器，基本上是全身上下都长满了“眼睛”和“耳朵”，时刻观察着路况。
有了这套装备，它就能实现一个很多人都梦寐以求的功能：在城市里，你从小区地库出发，它能自己开上路，汇入车流，等红绿灯，到了公司楼下，还能自己找车位停进去，整个过程你只需要在旁边看着，偶尔接管一下就行。
这对于每天要经历早晚高峰折磨的上班族来说，吸引力实在太大了。
更重要的是，它能处理很多突发状况，比如路边突然窜出来一个小孩，或者旁边车道的外卖小哥突然变道，这些我们常说的“鬼探头”情况，人的反应可能会慢半拍，但这套系统能提前预判并迅速做出反应，要么刹车要么躲避，最大限度地保证了安全。
把这样一套成本高昂的顶级智驾系统作为全系标配，放在22万这个价位的车上，传祺的诚意确实是给足了。
说完了“大脑”，再来看看它的“体能”。
作为一辆插电混动车，大家最关心的就是电池和续航。
传祺S9全系用的是宁德时代的44.5度大电池。
这个数字可能很多人没概念，简单来说，在同价位的插电混动SUV里，这块电池算是“巨无霸”级别的了。
大电池带来的最直接的好处就是纯电续航长，官方数据是252公里。
这意味着，如果你家有充电桩，每天上下班来回五六十公里的话，充一次电差不多能用一个星期，完全可以当成一辆纯电车来开，平时基本不用烧油，能省下一大笔油钱。
而且这块电池的安全性也做得很到位，里里外外有10层防护，提前一年就达到了国家最新的安全标准。
对于长途出行，这车也完全没问题，油箱加满、电池充满，综合续航能超过1200公里，而且它不挑食，加92号汽油就行。
这就彻底打消了大家的里程焦虑，无论是日常通勤还是节假日自驾游，都能从容应对。
更让人意外的是，这车还全系标配了智能四驱。
以前我们总觉得四驱是越野车或者高性能车的配置，但对于家庭用车来说，四驱在雨雪天气或者湿滑路面上提供的稳定性，是两驱车比不了的，这其实是一项非常重要的安全配置。
传祺把四驱也作为标配，就是想让每个家庭，不管买的是哪个版本，都能享受到同等的安全守护。
当然，一辆好的家庭用车，光有聪明的“大脑”和强健的“体魄”还不够，还得有一个舒服的“家”。
传祺S9在车内的乘坐体验上也下足了功夫。
它的车身尺寸很大，内部空间非常宽敞，提供了五座和六座两种选择，满足不同家庭的需求。
坐进车里，你会发现它的用料很讲究，中控台和门板上都用了北美黑胡桃的实木装饰，座椅是手感很好的Nappa真皮，整个氛围显得既温馨又上档次。
前排座椅的功能非常齐全，尤其是副驾驶座，不仅有加热、通风，还有18个点的按摩功能，甚至可以一键调整到“零重力”姿态，让长途旅行中的家人得到最好的放松。
后排的待遇同样不差，独立的空调、座椅按摩、加热通风都配齐了，靠背还能大幅度调节，几乎可以躺平了休息。
最贴心的是，后排还配了一个17.3英寸的大屏幕，并且通过了德国莱茵的低蓝光认证，孩子们在路上看动画片不容易伤眼睛，老人家看新闻字体也更清晰。
除了这些看得到的地方，在一些看不见的细节上，比如车内空气质量，它也严格控制了材料的有害物质挥发，达到了母婴级健康标准；车子的隔音也做得很好，用了五块双层夹胶玻璃和主动降噪技术，关上车门车窗，外界的嘈杂就被隔绝了大半，给家人提供了一个安安静静的休息环境。
可以说，传祺S9努力把车子打造成了一个移动的、舒适又健康的起居室。
从华为的顶尖智驾，到宁德时代的大电池和全系标配的四驱，再到车内无微不至的舒适和健康配置，传祺S9几乎把目前市面上能给到的好东西都一次性给全了，而且是以一个非常有竞争力的价格。
这种“入门即高配”的做法，不仅让消费者省去了纠结选配的烦恼，也给同级别的理想L6、问界M7等车型带来了不小的压力，实实在在地搅动了20多万级别家庭SUV市场的格局。
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