黑布之下 V8轰鸣 长城超跑2026年破局而来

黑布之下 V8轰鸣 长城超跑2026年破局而来

一块黑布。一个轮廓。一场持续五年的秘密项目。长城汽车董事长魏建军终于揭晓答案——2026年底，中国首款自研V8超跑即将亮相。

这不是一时冲动。而是长达四五年的精心酝酿。魏建军说：“不做跑车，长城也能过得很好。”但必须要做。为国人争光。

黑布下的技术核弹

今年7月。长城汽车35周年高管合影中[C位那辆披着黑布的跑车已引发无数猜测。低趴姿态。双门设计。车门后方隐约的进气口。中置引擎布局不言自明。

更震撼的是技术内核。碳纤维座舱——这是中国无人攻克的技术难点。吴会肖坦言研发过程遇到无数困难。但突破了。一平方米碳纤维成本相当于一台欧拉好猫。值得。

动力系统更令人惊叹。长城自研的4.0升V8双涡轮增压发动机。549马力。800牛·米扭矩。但这只是基础。搭配P2电机形成混动系统。综合输出直指1000马力。0-100km/h加速瞄准2.5秒。极速或突破350km/h。

魏建军强调：“我们的V8是纯自主研发。”既有知识又有产权。这才是中国超跑的底气。

为什么是现在？

长城上半年净利润同比下降10.48%。行业价格战正酣。单车利润持续走低。但魏建军反对恶性价格战。他选择另一条路——品牌向上。

2025年1月。长城成立“超豪车事业群”。魏建军亲自挂帅。招标要求供应商“具有超豪品牌服务经验”。一切就绪。

这不是长城第一次高端尝试。但这次不同。技术积累已到位。全球化需要高端引领。超跑将成为品牌图腾。技术下放至全系车型。

中国超跑军团崛起

长城不是唯一玩家。比亚迪仰望U9极速已达496.22公里/小时。全球最快量产车宝座易主。吉利路特斯Evija综合功率2000匹。中国超跑正集体突破。

但长城选择独特路径——V8混动。不同于纯电超跑。这直面传统燃油超跑的核心领域。与法拉利SF90等顶级超跑对标。需要更大勇气。

技术路线分化体现中国汽车产业多元优势。电动超跑凭借三电系统实现换道超车。混动超跑则在传统动力领域实现追赶。

前路挑战

超跑市场容量有限。2024年中国百万以上跑车销量仅4219辆。欧洲品牌占90%以上份额。品牌认知需要时间培育。

成本控制是关键挑战。碳纤维车身成本是传统钢结构5倍以上。专属服务体系需要重建。这些都需要巨额投入。

但魏建军看得更远。超跑的意义超越销量。它是技术实力的证明。是品牌向上的引擎。更是中国汽车工业的自信标志。

2026年底。当那辆披着黑布的超跑终于亮相。它将承载的不仅是长城汽车的梦想。更是中国制造向中国创造的跨越。黑布终将揭开。V8引擎即将轰鸣。中国超跑时代。真的来了。