最近几年，网约车租赁公司暴雷的新闻成了行业里的高频词。你有没有想过，曾经那么火的赛道，怎么一夜之间公司倒了一片？这事到底是人为的，还是行业天生有病？咱不妨仔细琢磨琢磨。
首先，咱们看到这几年全国各地的租赁公司排队出事——昆明、广州、西安、上海...只要看一眼新闻，倒霉公司一个挨着一个冒头。本来租赁公司在新能源行业里可是重要角色，不少新能源车企根本靠它们撑销量。可偏偏，现在租赁行业搞成了多米诺骨牌，一个倒，带倒一片。你说这是为什么？
要我看，问题根子就出在之前大伙儿都太猛了。靠着金融杠杆扩张，什么“0首付”“租金后付”，花样百出，烧钱堆规模，恨不得一夜之间车子加到一万台。可其实，哪有那么多活儿、那么多司机？市场很快饱和，结果司机收入下滑，宁愿违约也不干了。你让那些本来买车来赚钱的司机，如果辛辛苦苦上班十来小时，赚的还没有以前工厂流水线上多，凭啥还要继续？大部分人其实是想养家糊口，又不是玩命做慈善。
这里边还有个“租金倒挂”，啥意思？就是每月收的租金都不够还银行贷款利息和车本钱，借来的新钱还旧账，最后就是个窟窿越挖越大。司机收入跟不上，违约、退车的多了，车公司租金回收不全，给银行白白背了一堆坏账。要是押金还在公司账上的司机，这一下子可能连押金都拿不回。
你说这么多公司，怎么集体犯同一个毛病？我觉得啊，一是头脑发热，迷信风口。一看新能源政策好、网约车平台疯狂补贴，大家一股脑冲进来，做梦想着规模做大了总会赚钱，结果根本没想自己捞的是什么池水，连成本线都控制不了。二是金融杠杆遍地开花，用别人的钱搞事情，一旦市场冷下来就是死路一条。这一点和历次“P2P暴雷”“共享单车泡沫”如出一辙。三是很多老板其实压根不关心公司做多久，觉得能融资能借钱，先干起来赚一把再说，真出事了拍拍屁股就走。
还有人说，行业危机就是因为司机不讲诚信，违约退租太多。这话听着别扭。你让司机干一年，挣的还不如送外卖的多，他不退难道要债台高筑陪公司一起下水？退一步说，收入能让人养家，谁不想稳定多干几年。司机收入的本质，说到底是行业有没有蛋糕吃，和公司是不是良心没直接关系，而公司没把司机当人，也是行业现在最大的病。
网上还有一堆说法讲，暴雷是因为租赁公司太依赖新能源车、政策一下子变了。可我说到底就一句话，不管是跑哪条路，都是得管住自己的裤腰带。你靠一次次的补贴和抢租冲规模，不顾司机生死，表面风光其实早晚要爆。二手市场也不好使，谁都知道营运车又便宜又操累，事故率还高，三年下来车贬值只剩半个屁股，流拍那是家常便饭。
这事还不只是公司和司机的死结，整个产业链都跟着遭殃。新能源车企订单少了，4S店和二手车市场只能闷头卖废铁，银行和金融公司看到坏账激增要么收紧信贷，要么直接拖车。甚至充电桩、汽修厂都生意变差，一环扣一环，最后羊毛出在羊身上，所有人一起吃苦头。
你要问，接下来怎么办？是彻底凉凉，还是还有活路？其实历史规律早就摆在这。和以前电商、共享单车一开始红极一时但很快“万箭穿心”一样，行业最终都是拼管理和精细化运营。吹泡泡做规模的时代已经过去了，谁还能靠着忽悠投资人和银行存活？以后只有那些真能做司机服务、控制成本、懂得风险防控的公司才有机会。
说个现实的，这几年投资人越来越聪明，能看懂公司的真实报表，政策也越来越严牌，平台对乱来的公司说关就关，司机也不是傻子，该走走，该告告。那些还迷信“烧钱能赢”的租赁公司，早晚变成社会新闻新主角。现在有些公司已经在想办法，什么数字化调度、车辆管理、司机全流程服务，看起来有点门道。你不做这些，以后谁还敢租你的车？
还得说一句，很多老板之前靠高杠杆、高负债玩资本游戏，实际上家底早被掏空。别看账面资产美丽，实际上空壳一堆。等市场凉下来，裸泳的一下子就暴露了。有能力、有技术、有自律的企业慢慢会活下来，那些投机取巧的早早跑路。
我觉得这场洗牌其实挺有必要的。野蛮生长迟早要还账。等灰尘落定，市场回归理性，大家才会把注意力放到“司机满意度、盈利模式、成本控制”这些实打实的东西上面。司机觉得做这行能挣到钱，公司别光顾着坑蒙拐骗，平台能有稳定运力，产业链谁都能吃口饭，这才是良性循环。
再退一步说，行业洗牌不是末日，而是让大鱼吃小鱼，强者生存。等没有做实事的公司都出局了，剩下的公司反而竞争压力小，能更专注服务和运营。对司机来说，租金可能更合理，服务也更好，别再天天一出事就“甩锅”给司机，要信守合同；对银行和金融公司来说，能合作的对象更优质，坏账风险降低。
其实每个行业发展到一定阶段都会有一次大清理。房地产、互联网、金融、外卖，哪个不是这样？只不过网约车租赁这个事涉及太多普通人，所以每一次暴雷，受害面更大，痛感更深。咱们作为普通人，能做的也就是多点警觉，别信高杠杆公司画的饼，该签合同时多留个心眼。
最后我觉得，金融杠杆的潮水一退，谁没穿裤衩一眼就能看穿。但这世界绝不会因为几家公司暴雷就把行业干死，该赚钱的人还是会把生意做下去。未来真正熬过来的公司，一定是那些有服务、有能力、有担当的公司。到那时候，也许网约车租赁终于能成为比较健康的行业——司机不再是韭菜，公司也不是骗子，大家都能好好过日子。
所以，暴雷背后，不仅是野蛮生长的清算，也是精细化运营的开始。你说，这是不是所有赛道的终极归宿？
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