上半年国内42款方盒子SUV加一起卖了44.76万台。 这个数放在五年前想都不敢想，那时候街上见到方盒子，大概率是真要去越野的硬汉。
现在方程豹钛7一款车就砍下94417辆，哈弗大狗55195辆紧跟着，北京越野BJ30也有29200辆。 方盒子早就不是小众玩具了，是全民热潮。
吉利的动作不算慢。 银河战舰700已经在8月中旬到店，本月中旬大概率开启预售。 这台车一露面就把参数表拉得很满：三电机四驱、综合功率830kW、约1128马力、CLTC纯电续航最高185km。 光看数字，就知道吉利不是来凑热闹的。
5085mm的车长、1999mm的车宽、2900mm的轴距，往那一停就是个正经的大块头。 前脸用了所谓"东方醒狮"的设计语言，发动机舱盖上有扁平通气孔和隆起筋线，大灯叫"天仪之眼"，前保险杠两侧还点缀了橙色装饰件。 车色命名也挺有意思，百里丹霞橙、墨脱苍峦绿、赛里木湖蓝，全是中国的地貌名字。
车尾是方盒子该有的样子。 侧开式尾门，外挂全尺寸备胎，也就是大家爱说的"小书包"。 尾灯是星芒矩阵竖置的，里面塞了708颗LED灯珠，点亮之后的辨识度挺高。 整体看，吉利在造型上是认真想过怎么跟坦克、方程豹区分开的。
坐进车里，第一感觉是"方"。 仪表台、中控台、门板都是规整的方形构面和对称线条，配上大量实体按键和那个横推式电子挡把，硬派味道很足。 但科技配置一点没少，15.4英寸中控屏、10.2英寸全液晶仪表、15.2英寸AR-HUD、12.66英寸副驾屏，再加后排独立控制屏，五屏联动。
动力是这台车最狠的地方。 提供1.5T和2.0T两套插混，1.5T发动机最大功率120kW，2.0T是160kW。 真正炸裂的是2.0T三电机四驱版本，前桥P3电机加后桥双P4轮边电机，整套系统综合功率830kW，折合1128马力。 这个推重比到了392马力/吨，零百加速进4秒级。 一台带大梁的中大型方盒子，跑进4秒，搁以前不敢想。
电池全系标配47.14kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分165km、170km、185km三档，综合续航超1200km。 800V高压快充平台也在，补能效率不用担心。 对于日常通勤来说，165km的纯电续航基本能做到一周一充。
越野硬件给得相当到位。 一体式大梁车身结构，接近角30°、离去角31°，最小离地间隙233mm，最大涉水深度800mm。 后桥双电机配机械差速锁，左右车轮可以完全解耦，毫秒级矢量扭矩分配，单侧车轮有抓地就能输出全部动力。 蟹行横移、原地掉头这些专业越野功能都支持。
AI全地形系统是这台车的主打卖点之一。 整车搭载行业首发的AI动力学加图像识别融合算法，覆盖16种全场景驾驶模式，城市铺装路、沙漠、岩石、雪地、泥泞都能自动识别并切换动力输出逻辑。 理论上，新手也能轻松驾驭复杂路况。 这套系统的实际表现怎么样，还得等批量交付后真实车主的反馈。
智能驾驶方面，车顶瞭望式激光雷达配上千里浩瀚辅助驾驶系统，支持高速和城市NOA。 座舱里保留实体按键和拨片，换挡杆是飞机拉杆式，这些细节能看出吉利在"硬派"两个字上没少下功夫。
舒适性配置也没含糊。 大五座布局，座椅标配通风、加热、按摩，还有18.5L车载冷暖箱、后排小桌板。 对于一台主打越野的车来说，这个配置水平已经摸到了高端家用SUV的天花板。
预售价21.48万起。 这个数字一出来，整个方盒子市场都得掂量掂量。 方程豹钛7的起售价是17.98万，但钛7是承载式车身，没有大梁，定位更偏城市家用。 战舰70021.48万起，给的是一体式大梁加三电机830kW，硬件规格明显高一档。
不过有个事挺值得聊。 现在买方盒子SUV的，70%以上是家庭用户，90%的日常使用场景是城市通勤，真正去越野的不到10%。 那问题就来了：830kW的三电机、一体式大梁、800mm涉水深度、蟹行横移和原地掉头，这些硬核配置，对绝大多数城里开的家庭用户来说，到底是用得上的刚需，还是"我可以不用但你不能没有"的心理满足？
21.48万起这个价，看起来是冲着方程豹钛7来的。 但钛7上半年卖了94417辆，月均破万，已经在这个价位段站稳了脚跟。
战舰700硬件更强、价格略高，能不能从钛7嘴里抢肉吃，关键看消费者愿不愿意为那"用不上的10%"多掏钱。 毕竟对大部分家庭来说，车位里停着一台能原地掉头的方盒子，和真正开着它去沙漠冲坡，是两码事。
