2025年5月22日晚，小米科技园内灯光璀璨，雷军身着标志性黑色西装登台，正式揭晓小米汽车第二款战略车型——智能SUV YU7（中文名“御7”）。这场以“15周年战略新品”为主题的发布会，不仅标志着小米造车之路的重要里程碑，更以YU7的亮相，向全球展示了中国智能电动汽车的硬核实力与生态野心。
一、设计美学：空气动力学与科技感的完美融合
YU7延续了小米SU7的“超感流线”基因，却以更凌厉的姿态诠释了轿跑SUV的独特魅力。车身尺寸达4999mm×1996mm×1600mm，轴距3000mm，配合隐藏式门把手与全新五辐轮毂设计，风阻系数低至0.245Cd，堪称“空气动力学与美学融合的典范”。前脸“星河之翼”造型与十字形日行灯交相辉映，车尾贯穿式C形尾灯则与SU7形成差异化辨识，科技感与运动感兼具。雷军特别强调，YU7并非SU7的简单拉高，而是经过重新设计，遵循532标准（5米车长、3米轴距、2米车宽），拥有1:3头身比和宽体肌肉感，配合275mm后宽胎，呈现出极具张力的视觉效果。
二、性能狂飙：续航破800公里，充电5分钟补能200公里
YU7在动力与续航上展现了小米汽车的“技术肌肉”。其提供单电机后驱与双电机四驱两种版本：单电机版最大功率235kW，CLTC续航高达835公里，百公里电耗仅13.3kWh，刷新行业能效标准；双电机四驱版综合功率达508kW（691马力），零百加速仅需3.23秒，最高车速突破253km/h，性能直接对标特斯拉Model Y Performance。更令人惊叹的是，YU7全系搭载800V高压快充平台，单电机版本可实现“充电5分钟，续航200公里”的极速补能，彻底击破里程焦虑。雷军此前实测中，YU7在-10℃低温环境下高速行驶1310公里仅补能两次，验证了其电池热管理系统的可靠性。
三、智能进化：激光雷达+端到端智驾系统
作为“小米全场景智驾3.0”的载体，YU7配备5颗激光雷达与双Orin-X芯片，算力高达508TOPS，支持高速NCA领航与代客泊车功能，未来通过OTA还可解锁城市NOA。雷军特别强调，YU7的智驾系统基于超1000万场景片段训练，安全性通过10万公里极端路况验证，新增“误踩油门抑制”功能，可在碰撞风险下自动制动，为智能驾驶再添一道防线。智能座舱首次深度整合玄戒O1芯片与澎湃OS生态，15.6英寸悬浮中控屏与PHUD环景投影构成交互核心，副驾可一键操控智能家居设备，甚至远程启动扫地机器人。小米通过“Xiaomi HyperVision”系统，实现手机、平板、车机三端无感流转，用户可将手机导航“飞屏”至车机，或在车内视频会议中调用家居摄像头，彻底打破设备边界。
四、价格与市场：23万起售，重塑30万级SUV市场格局
尽管发布会未公布最终售价，但行业预测YU7起售价或落在23万-30万元区间，直接对标特斯拉Model Y（26.39万起）。雷军坦言，延迟定价是为“确保产能与用户体验”，小米亦庄工厂700台机器人已就位，量产速度达76秒/台，7月上市后将全力保障交付。这一定价策略延续了小米“高配低价”的传统，基础版或下探至23万元，直接冲击Model Y的市场份额，同时通过“性能分层”覆盖家庭用户与极客群体。值得注意的是，小米SU7同步下调价格，标准版低至17.65万元，形成轿车与SUV的协同作战。
从SU7的“现象级破局”到YU7的“御风登场”，小米汽车仅用一年便完成从轿跑到SUV的产品矩阵布局。这场发布会不仅是技术的盛宴，更是小米“人-车-家全生态”战略的落地宣言。正如雷军所言：“所有猜测终将落地，唯有产品自己会说话。” YU7的诞生，不仅标志着中国智能汽车迈向高端化的坚实一步，更让全球看见——在新能源赛道上，中国品牌已拥有定义未来的底气。
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