家用车选自吸还是带T？十年老司机掏心窝子说句大实话

开了十年车，换过三辆家用车，从自吸到带T再换回自吸，我算是把这两种发动机的门道摸透了。因此，身边总有人问，家用车到底选自然吸气还是涡轮增压？今天不聊参数不玩术语，而是说点实实在在的用车感受。

自然吸气发动机，在我眼里就是家用车的“老实人”。它没有涡轮介入时的突兀感，动力输出从起步到提速都平顺得像流水，市区里跟车、蠕行，脚下油门踩多少，车速就给多少反馈，新手也能轻松驾驭。日常家用最看重的省心耐用，自吸也从没掉过链子。

保养便宜不说，油品要求也没那么苛刻，加92号汽油就能跑，因此就算偶尔忘了按时保养，它也很少闹脾气。跑高速的时候，虽然后段加速没有带T那么猛，但只要舍得给油，超车并线也完全够用。不过唯一的短板，就是低转速时动力偏肉，满载爬坡或者急加速超车，会明显感觉后劲不足。

再说说涡轮增压发动机，这绝对是家用车的“暴脾气选手”。涡轮介入的那一刻，推背感说来就来，市区里超车、高速上提速，一脚油门下去的爽快感，是自吸很难给到的。尤其是小排量涡轮增压，兼顾了动力和油耗，因此日常通勤代步，油耗甚至比同排量自吸还低。但带T的车，也有不少让人头疼的地方。

首先是涡轮迟滞，轻点油门没反应，深踩一脚又容易窜车，堵车跟车的时候特别考验脚法。此外在保养方面，带T的车要更娇气，得用全合成机油，保养周期也更短，因此长期下来养护成本比自吸高不少。还有，涡轮增压发动机的工况更复杂，高温高压的工作环境，让它的故障率比自吸略高一些，后期维修的成本也更贵。

其实自吸和带T没有绝对的好坏，只有适不适合。换句话说，如果你开车佛系，日常就是市区通勤、周末带家人短途出游，追求省心省油、保养便宜，那自然吸气发动机绝对是首选；如果你喜欢开车的操控感，经常跑高速，偶尔还想体验一下加速的快感，那涡轮增压发动机更能满足你。

买车就像选过日子的搭档，不用跟风追求参数，适合自己的，才是最好的。