自信爆棚？9家新势力4月底销量目标仅1家超三成

自信爆棚？9家新势力4月底销量目标仅1家超三成

新能源车这两年真是卷到飞起，朋友圈、地铁广告、甚至我小区门口那块大屏幕，全是各种“未来已来”“智能出行”啥的。去年全国新能源卖了1286.6万辆，这数字一出来，我隔壁老王都说，油车要被拍在沙滩上了。可谁想到，新势力们今年定的那些2025目标，一个比一个敢想，现在才过四个月，大部分品牌离自己的“小目标”，还差着十万八千里。

前阵子跟朋友吃饭，他买的是腾势，说去年买的时候销售吹得天花乱坠，说今年肯定翻倍，还让我也赶紧入手。我寻思着等一等，结果现在一看数据：腾势2024年卖了12.6万辆，今年喊出了30万的flag。听起来很猛吧？但1-4月只跑出来4.8万辆，只完成16.1%。朋友直接发微信吐槽：“我以为自己押对宝了，现在看有点悬。”他那语气，就像买彩票错过了一等奖。

再看看理想汽车，去年的50万已经让不少人羡慕，今年70万的小算盘打得啪啪响。可是头四个月才卖12.7万辆，18.1%的完成率。这速度，要年底冲刺怕不是得加班加点连夜送车。我有个同事前阵子刚提理想L系列，还专门拉我们去试驾。他爸当场就问：“你们这品牌能不能活到明年？”同事笑嘻嘻回一句：“销量都快追上BBA啦！”现在数据摆这儿，也只能尴尬地摸摸鼻子。

蔚来就更狠，从22万直接翻倍喊44万个小目标，还把乐道和萤火虫两个新成员算进去了。一查成绩单：1-4月合计才6.6万辆，只占全年15%，垫底选手没跑了。有网友在论坛留言，“蔚来的PPT造车能力又升级啦！”话糙理不糙，这种跳跃式增长，一般人真hold不住。

小鹏倒是给大家带来了点意外惊喜。头四个月干掉12.9万辆，同比增长313%，年度进度条已经走到了36.9%。唯一一家超过三分之一的小鹏，是不是有点逆袭剧本那味儿？我表弟最近天天研究新能源，看完榜单后第一反应就是，“难怪最近路上看到的小鹏越来越多。”不过他也说，小鹏冲太猛会不会后劲不足，到时候别又变成昙花一现。

零跑和小米也算稳扎稳打型选手，都混进前列。零跑也是12.9万辆，同比涨165%，完成率25%；而雷军家的小米首秀10.4万辆，占全年29%——虽然还是差一点，但春节假期影响下，这俩成绩勉强能拿个及格分。有网友调侃：“雷总终于圆梦汽车圈，比手机还拼。”

剩下几位选手压力山大，比如长安深蓝、极氪、阿维塔这些名字常见但街上少见的牌子。今年立flag都挺高：深蓝50万、极氪32万、小鹏35万能追特斯拉（呸，不让提）。可实际呢？深蓝8.8万元（17%）、极氪5,500辆（17%）、阿维塔3,600辆（16%），都是个位数徘徊。这仗打得，有种开局五分钟投降的既视感。

东风岚图稍微好那么一点，上半年3,6000辆，占18%。不过和20万个计划比起来，也是望山跑死马。有个老司机群里聊天，有人发了一句神评：“岚图现在靠什么撑场面啊？”下面秒回，“靠梦想啊兄弟！”

其实这些品牌之所以敢这么自信，一方面确实市场大盘还在涨，全国新能源汽车渗透率已经47%以上，看着快平分秋色。但细琢磨一下，现在每条街都有充电桩，每个人身边都有开电动车的人，可是真正愿意掏钱换新的还是有限。而且从数据来看，今年头几个月并没有达到他们规划时设想的节奏——可能当初画饼画太美，把自己也骗进去了？

聊起这个话题，我妈插嘴说，她单位团购新能源补贴搞活动，同事们报名踊跃，但最后真正下订单的不多。“便宜归便宜，就是心里没底。”她这样讲，其实挺真实——普通消费者最怕踩坑，更何况面对动辄几十万元的新玩意儿？

身边还有哥们准备观望观望，他觉得年底会不会各家为了KPI疯狂降价清库存，到时候捡漏更划算。他说的话让我印象特别深：“早买早享受，晚买价更低，不如先骑我的二八杠凑合一年。”

各家厂商应该也是憋着劲做营销推广，各种限时优惠、新车型发布不停歇。但市场就是这么现实，没有持续创新和稳定产能，再大的野心也容易被现实泼冷水。今年春天很多新款上市热闹非凡，可转眼夏天来了，该交作业的数据却让人大跌眼镜。不知道年底有没有哪一家突然发力，实现逆袭，那估计又是一波热搜预定咯！

不得不承认，如今造车行业竞争激烈，每一步都像走钢丝。从目前趋势来看，如果继续保持这样的增速，多数厂商恐怕要重新调整策略，否则距离“宏伟蓝图”只会越来越远。不过嘛，也许有人习惯临时抱佛脚，下半年突然爆量谁知道呢？

今天给大家留个互动小游戏哈。如果你预算充足，让你从文中这些“未达标”的新势力挑一个作为通勤座驾，你会怎么权衡选择，是看重当前销量排名、安全配置还是哪个牌子的广告洗脑最成功？或者干脆等等党继续观望，看哪家的价格先塌方再抄底！评论区来一句你的骚操作或神吐槽，下次聚餐我拿最佳段子请奶茶！