中型车圈最近火得跟赶集似的，帕萨特这老大哥刚栽跟头，秦L就冒出来成了新晋网红。这5月份第一周的销量榜里，藏着不少让人惊喜又惊吓的东西，咱们来扒一扒，看看谁在裸泳。
帕萨特跌落神坛
当了老总多年的帕萨特这次碰壁了，周五的销量才五千多，让它只能屈居第二。这车其实挺不错，可就跟食堂老三样地天天端红烧肉似的，就算再香再好吃，看久了也腻味。现在这帮消费者挑剔得很，光凭老套路是镇不住阵脚的。
迈腾这次终于杀入前三，也算是有那么点出息，但跟巅峰时期比，还是差点火候。现在大众两大巨头就剩下俩货互相掐架，瞧那隔壁比亚迪的气势，估计4S店里的销售员们都在暗自准备简历更新。毕竟这卖车行当，跟对老大可是关键。
秦L上演逆袭大戏
比亚迪这回又来劲了，秦L刚开卖就卖了快六千台。搁三年前这成绩能当年度销量王，现在也就那么回事。你说现在买比亚迪的人，十个里头八个都问“这车能不能原地打转”，剩下俩还在问“啥时候能飞起来”。
这价格屠夫的名号可不是随便挂的，秦L把那混动车的价格压得跟白菜似的。但这次他们可没那么傻，没学某些品牌那套“买发动机送车壳”的骚操作。看那配置表，简直让人眼花缭乱，要是不懂行的，还以为是在挑高达配件。
豪华品牌集体掉队
宝马3系硬是挤进了前五名，奔驰C级只能默默吃土。现在买BBA的，要么是真有钱的主儿，要么是被销售吹得天花乱坠的。花三十多万买了个标轴版，后排坐个狗都觉得挤，这钱放着去理财多好？销售还吹这是驾驶者的车，我倒是觉得这是驾驶者的受难车。
奥迪A4L简直惨到家了，销量比旁边那卖煎饼的小摊还少。这车简直了，把“科技感”这三个字整成了冷笑话。中控屏卡得跟十年前的山寨手机一样，车主群里天天分享重启秘籍。
二线阵营水深火热
凯迪拉克CT5和日产天籁，这俩货销量加起来都不如别人的一半。CT5车主最头疼别人问油耗，天籁车主最怕被问变速箱。我觉得这两家伙干脆合并得了，一个主儿负责油耗，另一个主儿负责顿挫，简直是绝配。
标致508L这货，月销量160台，比那些网红店排队的人还少得可怜。现在4S店卖车都开始搞玄学了，销售员们的推销话术统一成了“这车法国总统都坐过”。可我寻思，总统坐过算啥卖点，他可不会帮你付油费。
新势力还在划水
蔚来ET5排到十三名，给新能源界涨了点脸，但车主们不是在给电车充电，就是在四处寻觅充电桩。买电动车的，不是家里有豪宅的，就是脑袋进水的。我这儿觉得，这车最牛的地方就是压根不用操心保值不保值——反正都亏得裤衩都没了。
阿维塔06这车进步得挺快，但问题是，到现在消费者还是搞不清楚这东西是正经造车还是只是玩概念。每次车展上，它都摆出一堆让人摸不着头脑的艺术装置，懂行的说它是卖车的，不懂行的还以为是在搞什么行为艺术大赛。
最后排的都在摆烂
大众CC这货月销量两位数，经销商都开始玩买CC送POLO的把戏了。你说这车，其实也还行，可就是那价格，简直就是在逗比。花三十万买了个换壳的迈腾，这买卖，简直就像是用爱马仕的包装盒装了个煎饼果子。
这俩车，索纳塔和捷豹XEL，现在卖得不行，全靠公司那帮人硬着头皮买。特别是捷豹，修车师傅一看到这车，眼睛都直了——又是个送钱的来了。你说这英国车，就是讲究，买辆车送你一年（的质保期维修服务）。
看完这榜单，我最大的感慨是：买燃油车简直跟49年加入国民党似的。不过，咱们来聊聊，下一个被比亚迪搞定的品牌会是哪个？是打算摆烂的丰田，还是还硬撑的本田？快来评论区，留下你的神预测！
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