最近有个事儿特别有意思：现在花5万块钱就能买到一台正儿八经的国产轿车，而且这车一个月能卖出去1万多台。
要搁三年前，这个价位只能看看二手市场，现在吉利直接把新车价格打到了4.89万起，这波操作直接把合资品牌给整不会了。
咱们老百姓买车最实在，说白了就图个"花小钱办大事"。现在油价这么高，电车又动不动十几万，很多人就在琢磨：有没有既便宜又省油的车？吉利帝豪这波降价算是挠到了消费者的痒处。你想啊，现在买个两轮电动车都得大几千，四轮的小电车起码五六万，还不如直接上这台正经轿车。
先说说价格这事。现在帝豪最便宜的版本裸车不到5万，自动挡也就6万多。这个价格放在以前，连飞度的购置税都不够。更绝的是，这车看着一点都不像5万块的车。前脸那个直瀑式格栅，配上LED大灯，乍一看还以为要十几万。侧面线条也挺舒展，4638mm的车长跟卡罗拉差不多，后排坐三个人也不挤。尾灯还是现在最时髦的贯穿式设计，晚上开出去绝对不丢面儿。
说到内饰，虽然用料肯定比不上二三十万的车，但该有的都有。中控大屏、皮质方向盘、液晶仪表这些看着显档次的配置都没落下。特别要夸夸那个座椅，坐垫厚度和支撑性都不错，跑长途不会腰酸背痛。储物空间设计得也挺人性化，手机、水杯、零钱都有地方放。要说缺点嘛，门窗边没用镀铬条确实看着素了点，不过想想价格，这点小瑕疵完全可以忽略。
动力方面全系都是1.5L自吸发动机，手动挡油耗才6个油，自动挡也就多0.2个油。现在92号油8块多，算下来一公里不到5毛钱。这可比电车划算多了，毕竟电车省下的油钱都花在车价和保险上了。而且这发动机虽然马力不大，但胜在皮实耐造，加92号油就行，保养一次两三百块钱搞定。变速箱有手动和CVT可选，建议新手直接上CVT，堵车的时候左脚能轻松不少。
底盘调校是典型的家用车风格，过减速带稍微有点颠，但跑高速挺稳当。后悬架虽然不是独立的，但这个价位的车都这样。真要追求舒适性，加钱上B级车才是正解。隔音效果对得起价格，80码以内风噪控制得不错，就是急加速时发动机声音有点明显。不过话说回来，5万块的车要啥自行车？
配置方面最推荐中配车型，像倒车影像、胎压监测这些实用配置都有了。高配版多了全景影像和电动座椅，但要多花1万多，个人觉得没必要。毕竟买这个价位的消费者，对配置的要求都是"够用就行"。真要追求豪华感，也不会来看这个级别的车了。
现在说说为啥这车能卖这么好。首先就是价格实在太香了，4.89万连个车位都买不到，却能买台全新轿车。其次吉利这些年口碑不错，帝豪卖了400万辆，质量稳定性有保障。再者现在年轻人买车越来越务实，不再盲目追求品牌，更看重实用性和性价比。
对比同价位的合资车，帝豪的优势太明显了。这个价格连桑塔纳的最低配都买不到，更别说配置了。国产车现在最懂消费者想要什么：花小钱也能买到体面的车。就像手机行业一样，千元机现在用着也不差，何必非要买旗舰机呢？
最后给想买的朋友几点建议：如果预算特别紧，手动挡确实最划算；要是主要在城里开，还是选CVT更省心。颜色推荐选白色或银色，既耐脏又保值。砍价时记得问问有没有赠送保养，能省一点是一点。保险建议买全险，毕竟新车磕了碰了修起来也不便宜。
现在车市竞争这么激烈，得实惠的还是咱们消费者。帝豪这波降价就像鲶鱼效应，逼得其他品牌不得不跟进。要我说啊，买车这事量力而行最重要，没必要为了面子让自己背上沉重贷款。5万块能买到这样的代步车，还要啥自行车？
全部评论 （0）