最.近后台好.多人问我，说大众是不是“妥协”了，顶配轿车.都干.到9万了，还能加92油？我一.开始也不太信，大众.什么.时候.这么卷了？然后这两天我专门去店.里看了一圈，说实.话，优惠.是真的很，这.个价位确实有点意思。
今天聊的这台，尺寸.比卡.罗.拉还.大一圈。先.看外观，典型的大众风格，横向镀.铬拉.得很开，前脸就是一个稳重、规矩，不张扬但也不看难。
侧面车身比.例还挺协调，车长4791mm，已经是接近B级车.的.感觉了，卡罗拉才4635mm。然后站在.旁边，我身高175，车顶到我.肩膀这个位.置，视觉上真.的不小。尾部还是熟悉的喂道，贯穿式.尾灯加英文标，晚上点亮效果还可以，就是稍微有一点保手，我个.人是希望它能再激进一.点，明明可以做得更年轻的。
拉开车门，内.饰说实.话比我预期要.好。以.前我老吐.槽大众.内饰像毛坯房，这次至.少精装了一下。中.控大屏尺.寸够用，操作.逻辑也算顺.滑。这个饰板不是.那种特别廉价的感觉，整体还.行。
方向盘握感.偏厚.实，不是那种细细的，打方向.的时候有点粘手的质.感，这个我喜欢。座椅填充.物偏.硬一点.点，但支撑性不错，特别是腰那块儿，跑高速不会.塌。后排空间我试了.下，前排调成正常驾驶坐姿，然后坐到后面，腿部两拳多，头部一拳，这个空.间在.这个价位真的是有优势，非常充裕。
重.点来了，说动.力。现在.这.套1.5T EVO发.动机.是铝合金缸体，而且最关键的是可.以加92号.汽油。以前大众很.多.车都要95，说实.话有点矫情，现在改成92，从我个人来说是一个实打.实的力好，油费一年省个几百.块，羊毛不薅白.不.薅。
最大功率160马力，250牛米，数据不算.炸，但是.开起来.比老款1.4T顺。油门踩下.去没有那种干吼不.走的觉感，动力是跟.脚.的。我在高架上踩了一脚，加速是.那种线性往前.推，不是窜，是推着你走。然后变速箱还是7速双离合，低速偶.尔能.感觉到一点点顿挫，不延.重。
底盘是典型德味儿，整体感很强，过.弯的时候车尾跟随性.不错，没有.拖泥带水。方向盘指向也比.较经准，不.是.那种虚位很大的设.定。.悬架调校偏硬，过.减.速带“咚”一.下比较直接，这个尺度我能接受。
那说回价格，现在终端优.惠确实.很猛，有些.地区算上各种补贴能谈到9万多.落地。注意，是优惠后.接近这.个区.间，不是官方指导价9万。大众是被市.场.教育了，国产.新能源.卷成这样，它不降不.行。
总结一下，这.车适.合.谁？预算10万左右，想要.一个合资品牌、空间大、动力够用、后期养车便亦的家用车，那它确实.值.得看。你要说嘈控激情、科技感拉.满，那它不.是那个路.子。
文章写作不易，还望大家多多支持，点赞.评论收.藏一下，感谢.大家。
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