7月紧凑型SUV销量榜出炉：博越L领跑，星越L第三

7月紧凑型SUV销量榜出炉：博越L领跑，星越L第三

每年一到夏天，车友群里就热闹得不行。前两天还在群里跟老李唠嗑，他说最近路上SUV怎么越来越多了，尤其是那几款新出的国产车，看着都挺精神。刚好这两天乘联会的7月零售数据出来，我顺手扒拉了一下榜单，还真有点意思。

今年7月紧凑型SUV市场，那叫一个“风云变幻”。以前总觉得日系合资稳坐头把交椅，这回却被国产新秀给搅和了局面。比如说，博越L直接冲到第一名，一个月卖出去21046辆。我记得去年还没这么猛，这次突然爆发，有点像咱们村小王家种的西瓜，今年就是特别甜、特别大，一下子全镇都来买。

我邻居家小杨上个月刚提了台博越L。他跟我讲，现在这车后排空间比他之前那台老速腾宽敞多了，小孩儿放安全座椅都不挤。而且他说有个冷门配置——副驾座椅通风，不光主驾能吹凉风，这在同价位里还真不常见。不过也不是没有槽点，小杨吐槽原厂导航用起来还是卡顿，“你看人家手机导航多顺溜”，他边开边念叨。

第二名还是RAV4荣放。这车吧，在国内混迹好多年，就像菜市场那个老摊贩，总有人信赖它。18473辆的成绩，说实话并不意外。我表哥前年买过一台，说发动机声音安静，高速跑长途省心，就是后备箱地板有点高，每次搬东西腰疼。有意思的是，今年不少新能源对手追着打，可荣放依旧扛住压力。不少老司机私底下说：“丰田嘛，不容易坏。”

星越L排第三，17362辆，也是很能打的一员。但最近合资品牌价格一直往下砸，加上他们宣传自家的品质和性能优势，有些消费者犹豫到底选谁。我妹夫本来想换星越L，被销售一句“现在优惠力度最大”差点心动，不过后来听朋友说动力调校偏向舒适，高速超车没那么激进，他又开始纠结。

第四第五分别是卡罗拉锐放和长安CS75 PLUS，两者销量也破万。其中CS75 PLUS卖14114辆，据维修店刘师傅讲，新款变速箱调教更平顺，但偶尔低温早晨起步会有轻微顿挫感，“正常现象，不用管。”不过油耗表现倒是让人满意，在城市堵堵停停，也压得住七八升左右，比起那些涡轮增压的小排量机头要厚道些。

锋兰达、途岳这些车型也跟着冒尖，第六第七的位置稳稳当当。有个微信群友开锋兰达，说保养费用其实比想象中便宜，“三四百块一次，全合成机油”，但就是胎噪稍微大一点，下雨天高速跑起来耳朵累。另外德系途岳口碑一直不错，用料扎实，据说方向盘加热冬天巨舒服，北京这鬼天气必须安排上！

宋Pro DM、元PLUS、银河E5这些新能源选手，也都有过万成绩。但身边不少家庭用户还是喜欢燃油版稳定、省事。“电池衰减怕麻烦”，这是楼下张阿姨的话，她儿子本来看好元PLUS，但最后还是选回传统动力。

再往后看，第十一名威兰达、第十二海狮05 EV、第十三CR-V……CR-V不用多夸，我爸单位同事就认准它耐造省心，而且空调制冷快。今年碰巧遇上一场事故，对方追尾，把保险杠撞掉半截，本以为修理费吓人，其实配件便宜得很，一周不到搞定恢复如初。据修理厂老板讲：“这种日系件最容易配。”

还有宋PLUS DM、皓影等车型陆续登场，都保持八九千以上的水平。不少二线城市，比如郑州、西安这些地方，经销商甚至会送一年保养或者脚垫行李箱啥的小福利抢客户。这种小恩小惠，对预算有限的新司机来说也是诱惑啊！

哈弗大狗什么的，也进了前二十。有人笑称“大狗”名字土，其实皮实耐造才是真的香。据传去年东北某地暴雪，大狗直接拖着救援绳帮忙拉困在雪里的轿车，那画面朋友圈刷屏好几波。还有方程豹钛3之类新晋玩家，他们配置花样挺多，比如HUD抬头显示啥的，可惜很多司机根本不会用——我表弟拿到钥匙半年才发现仪表还能切换主题界面……

至于燃油与新能源之间该怎么选？这个问题每次饭桌聚餐都会被翻出来聊一遍。从实际体验同级别紧凑型SUV，无论哪种动力形式，现在开的感觉其实差距没那么明显。“图个踏实呗！”楼上的王叔叔总这样总结自己选择燃油版理由——维修方便、不挑环境，加满就走，不担心充电桩找不到。

写到这里忽然想到，上个月县城汽修店门口贴条广告：收购2018年前后的CS75高价回收。一问才知道，好多人换代升级，新旧车型流转快。有师傅悄悄嘀咕：“现在行情怪，有时候老款反而更抢手。”世道变化无常，就像今年这份销量榜单一样，让人琢磨不透，却又忍不住天天盯着瞧热闹……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

部分信源见乘联会公开数据及实际用户反馈片段穿插文中。