要说起汽车发动机谁最靠谱, 谁最不容易坏, 那排行榜上总有那么几个名字让人佩服, 比如本田, 它的故障率低到只有0.29%, 简直让人不敢相信, 接着就是丰田, 故障率也才0.58%, 紧随其后的是奔驰, 有0.84%, 沃尔沃排第四, 故障率0.9%, 第五名是捷豹, 0.98%。这些数字可不是随便说说而已, 它们实实在在反映了一辆车在关键时刻能不能顶得住。
我以前总觉得, 丰田0.58%的故障率只是个理论数字, 听起来不错, 但没啥实感。直到前阵子, 我开着自己的RAV4荣放去了趟四川西部, 爬那些崎岖的山路, 才彻底明白了这数字背后藏着什么。
那次旅行, 我跟朋友一起开车去丹巴, 刚进小金县的盘山路, 朋友那辆合资SUV就突然亮起了发动机故障灯, 直接就趴窝在荒郊野外, 前不着村后不着店的。可我的RAV4荣放呢, 一点事都没有, 跑折多山这种海拔四千多米的地方, 它那套混动系统, 就是发动机和电机配合着工作的, 切换起来特别顺滑, 油门踩到底, 转速再高也没听到啥怪声音, 而且它的电子四驱功能, 还能牢牢抓着那些碎石路面, 一路下来, 真的从来没掉过链子。
这台车的发动机之所以这么能扛, 不容易出毛病, 其实就是丰田0.58%这个故障率的真实写照。我后来听修车师傅说, 他店里来修的老款荣放, 很多跑了二十万公里, 发动机都还没动过, 一直好好的。
现在我开的这款新RAV4荣放, 也继承了这方面的好传统, 它在设计上就用了更结实的材料, 而且内部结构也尽量简化, 这样东西少了, 自然出问题的概率就低了。就连变速箱, 它都没用那种复杂的结构, 而是换成了更简单耐用的行星齿轮组设计, 这么一来, 故障的几率据说直接就减少了一大半。
这都是为了让车子开起来更省心, 更可靠。
除了车子本身质量过硬, 丰田在买车这件事上也挺实在的。比如说, 这款新RAV4荣放, 你去全国任何一家店都能提到现车, 不用等来等去, 挺方便的。而且, 原本起步价十六万九千八的车子, 现在还有限时优惠, 只要十五万一千八就能开回家, 再加上国家给的四千块钱购置税补贴, 还有那种六千块钱的双保无忧礼包, 里外里算下来, 能省下两万八千多块钱, 对于一般家庭来说, 这笔钱可真不少了。
说实话, 很多人之所以选择RAV4荣放, 并不是冲着它有多少花哨的功能或者多炫酷的外形, 而是看中了它那份关键时刻不掉链子的踏实劲儿, 就像之前提到的0.58%超低故障率, 给人的那种安心感。
它还挺跟得上潮流的, 能和我们平时用的苹果CarPlay、华为HiCar还有百度CarLife这些手机互联系统连接起来, 用起来特别方便, 平时开车还能直接跟车里的AI语音助手说话, 想干什么动动嘴就行了。
全球有超过一千五百万人都选了它, 这可不是个小数字, 这么多人都信赖它, 自然有它的道理。那次自驾游, 当它载着我们顺利开出无人区的时候, 我心里就清楚, 这辆车选得一点没错, 它就是能让你在关键时候放心的好伙伴。
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