售41.66万元，新款梅赛德斯-AMGA级上市

售41.66万元，新款梅赛德斯-AMGA级上市，柏林音响成标配

有时候买车这事儿，真像打游戏开盲盒。你以为自己花了大价钱就能一步到位，结果发现“隐藏装备”还得额外氪金。前两天刷朋友圈，一哥们发新车照片，说他刚提了2025款梅赛德斯-AMG A 35 L 4MATIC。评论区一堆人问：兄弟，这回柏林之声音响是送的还是还得加钱？他直接来一句：“全系标配啦！但价格也涨了点。”

今年这波AMG A 35 L改款没啥大刀阔斧的变化，核心配置都没动静，但柏林之声从8200元选装变成直接给你塞进全系标配，这事儿确实挺抓眼球。本来大家对豪华品牌这种“配置换价格”的操作早就见怪不怪，但具体到自己钱包上，多掏5300块买个12扬声器的高端音响，总比之前加八千多强点吧？反正指导价现在就是41.66万。

我身边有朋友去年刚提现款A 35 L，那会儿为了省点预算没选音响，现在看着新车直接带，还调侃说：“感觉亏了一顿火锅的钱。”生活嘛，就是这么碎碎念。

说起外观，新A 35 L还是熟悉那套AMG味道——垂瀑式格栅、全新的LED灯组、19英寸双五辐轮毂，再加上灰色刹车卡钳，就算停在小区楼下都自带运动气息。有次去洗车店排队，一个大哥指着我的朋友那台老A 35感叹，“哎呀，这前脸看着就凶！”其实细节里最让人心动的是夜色组件，该黑化的地方一点不马虎，暗黑风拿捏住了，有种低调又杀气腾腾的小帅劲。

尾部设计也是标准AMG套路：最新灯组造型+双边双出排气布局，一路开过去回头率杠杠滴。我同事吐槽说，“晚上下班停车场找不到自己的破轿子，每次都先看到别人家的AMG屁股。”哈哈哈，人间真实！

内饰部分和现款差别不大，那套双联屏数字仪表台科技感拉满，用起来很顺手。Nappa皮包裹方向盘握起来贼舒服，我试过一次朋友的新车，他那个旋钮阻尼做工太讲究，都舍不得松手。不过运动座椅侧向支撑确实硬核，如果体型稍微壮一点的人长途坐下来会觉得勒肉，我一个胖哥们高速跑三小时，下车第一句话就是“屁股快被夹扁咯”。

至于新增标配的柏林之声音响系统，不吹牛，中高频段解析力明显比普通版好不少。有音乐发烧友试过后直呼：“听交响乐像现场蹦迪！”不过要是平时只放抖音神曲，其实用不上那么极致。但谁叫我们年轻人喜欢仪式感呢？

动力总成方面还是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统组合。这套动力搭起来已经相当成熟，小电机瞬态补偿扭矩，把涡轮迟滞磨掉不少。我曾经跟朋友借他的旧A 35体验过一次，从红绿灯弹射出去的时候推背感很足，而且切换到运动增强模式后排气阀门打开，那声浪听着特解压。不过城市堵路低速行驶时1-2挡切换偶尔还有顿挫，有强迫症的人可能会嘟囔几句，“怎么还没彻底治好？”

网友热评里有人拿它和领克03+ TCR Cyan版、本田思域Type R做横向对比，说什么前驱架构极限操控容易扭矩转向，本田手动挡又劝退技术有限党。而AMG A 35 L适时四驱+自动变速箱，更亲民一些。不少女司机也能轻松驾驭。但追求纯粹驾驶乐趣的大佬，又嫌电子稳定系统介入太保守，在赛道日玩起来束缚手脚。有个玩漂移的小伙伴评价：“电子狗管得忒严！”

聊市场定位，这波改款明摆着精准收割都市精英群体——把高端音响升级为标配，一方面堵住大家关于隐性减配的不满；另一方面小幅涨价还能维持溢价空间。对于注重品牌价值、想要日常通勤兼顾逼格与舒适性的用户比单纯降价更香。“羊毛出在羊身上”，但总比减料良心些。

当然养护成本不能忽略。这类性能奔驰养护费用本来就贵。一年常规保养（机油三滤）2800元左右，还必须用专属认证润滑油，否则不给质保。有网友吐槽说：“每次进4S店都是‘充值信仰’”。再比如刹车盘更换周期，比普通车型短30%，性能越猛消耗越快，小账本记清楚才不会月末吃土。

定制化方面倒是挺丰富，各种碳纤维内饰、高性能排气啥都有，不过选装件随便一堆落地超50万不是梦。如果预算有限，不如优先考虑提升驾驶体验，比如可变转向比系统啥的，更划算些。我一个同学攒钱半年最后咬牙只加了方向盘和夜色包，他老婆还笑话他“一分钱掰两半花”。

行业角度来看，现在新能源性能车型越来越卷，加速数据天天刷新纪录。在这种背景下传统燃油钢炮开始强调驾驶质感和品牌文化，而不是死磕参数表。这波配置调整，其实是在强化豪华属性，让自己在细分市场站稳脚跟。“你有你的电门秒天秒地，我有我的奔驰情怀。”

不过现实问题来了，你愿意多花几千块买顶级音效享受吗？或者宁愿省下来吃喝玩乐？欢迎脑洞一下，如果让你自定义这个41.66万的新A 35，你最想砍掉哪个配置，再把预算砸在哪个地方？留言区可以互相揭短，看谁更懂生活，也许下一辆钢炮灵魂就在你的选择里等着爆梗！