最近这些年，咱们普通人想买辆车，特别是新能源车，有时候感觉跟做数学题一样复杂。
你看广告上说得天花乱坠，价格也标得挺诱人，二十万出头就能买一台智能纯电SUV。
可等你满怀期待地跑到店里一问，才发现事情没那么简单。
那个最低价，买到的往往是个“基础版”，广告里宣传的那些高级功能，比如自动泊车、高速上能自动跟车变道的智能驾驶，还有那些坐着特别舒服的座椅按摩通风，对不起，全都没有。
想要？
行啊，得加钱选装，或者直接买贵好几万的顶配版。
这么一来二去，原本二十万的预算，轻轻松松就给你整到快三十万了。
这种感觉，相信不少人都体验过，心里多少有点不舒服，总觉得像是被厂家设好的套路给绕进去了。
不过，最近市场上出来一款新车，好像打算彻底把这套玩法给改一改。
它就是岚图汽车新出的那款叫“知音”的纯电SUV。
这车一上市，就干了件让很多人都觉得挺意外的事。
它直接告诉所有消费者：我们不搞那些复杂的配置选择，我们这车，从最低配到最高配，那些最核心、最值钱的智能科技和舒适配置，全都给你配齐了，一视同仁。
这听起来是不是有点不可思议？
这到底是实实在在的诚意，还是又一种新的宣传手法呢？
今天咱们就来掰开揉碎了好好聊聊，看看这岚图知音到底想干什么。
首先，咱们得弄清楚岚图知音这个“入门就是满配”到底是怎么回事。
这款车一共就三个版本，价格从二十万零两千九到二十四万零两千九。
这三个版本的区别非常简单，简单到你根本不用费脑子去研究配置表。
它们的差别只在于两点：一是驱动方式，你可以选后轮驱动或者四轮驱动；二是电池大小，也就是续航里程的长短。
除此以外，其他所有东西，全都是一模一样的。
最关键的一点，就是它把现在公认技术很先进的华为那套顶级的智能驾驶系统，直接做成了全系标配。
这套系统可不是随便装个摄像头就完事的，它带了高性能的激光雷达，还有一大堆传感器，硬件规格直接看齐那些卖三十多万甚至更贵的车型。
换句话说，就算你买的是最便宜的那款二十万出头的岚图知音，你车上装的这套智能驾驶硬件，跟最贵那款是完全一样的，跟市面上很多豪华品牌的顶配车是一个水平。
这就彻底打破了以往的规矩。
过去，智能驾驶系统是车企最喜欢拿来区分高低配车型的法宝，也是一个重要的利润来源。
想体验最完整的功能，就必须买最贵的版本。
而岚图现在等于把这个过去需要花大价钱才能买到的“奢侈品”，变成了像安全气囊、倒车雷达一样，出厂就必须有的“必需品”。
除了智能驾驶，其他方面也一样。
比如很多人都喜欢的高级舒适配置，像是能让人彻底放松的零重力座椅、座椅的通风加热按摩功能，甚至还有一个能制冷制热的车载小冰箱，这些在很多同价位的车上需要加钱选装或者只有顶配才有的东西，在岚图知音上，不管你买哪个版本，通通都给你。
这种做法，对于咱们消费者来说，最直接的好处就是省心，而且感觉受到了尊重。
你不用再担心自己因为预算有限，买回家的车跟宣传里的“卖家秀”是两码事。
你看到的，就是你能得到的，选择变得非常纯粹。
你只需要根据自己的实际用车需求来决定就行了：平时就在城里开开，对动力要求不高，那最基础的版本就完全够用了，所有的高科技你都能享受到；如果你住在北方，冬天冰雪路面多，或者就喜欢那种动力强劲的推背感，那就多花两万块钱上个四驱版；如果你经常要跑长途，对续航里程特别看重，那就直接选顶配，它给你装了一块超大的电池，官方说的续航里程能到901公里。
这个数字意味着，在比较理想的情况下，你从一个城市开到另一个很远的城市，中途可能都不用停下来充电，这就大大缓解了很多人开电动车的里程焦虑。
岚图这么做，其实是对当前汽车市场消费心理的一次深刻洞察。
以前那种复杂的选配策略，虽然能让车企的利润最大化，但也慢慢地消耗了消费者的信任。
大家去看车，销售人员总是开着顶配的试驾车让你体验，把所有最好的功能都展示给你，让你觉得这车无所不能。
可真到掏钱的时候，你才发现自己看中的那些功能，在你看上的那个价格版本上一个都没有。
这种心理落差，时间长了，就会让人觉得车企不够真诚。
而岚图知音这种简单直接的方式，恰恰就是对这种不真诚的“拨乱反正”。
它把选择权真正地交还给了消费者，让买车回归到满足需求的本质上来，而不是一场跟厂家斗智斗勇的博弈。
当然，岚图知音的这种策略，也必然会对整个汽车市场产生不小的冲击。
对于其他竞争对手来说，这就很被动了。
当岚图把激光雷达和顶级智能驾驶都做到了二十万出头的车上时，其他品牌再推出同价位的新车，如果还想在这些核心配置上搞“区别对待”，消费者肯定就不会买账了。
大家心里都会有杆秤，会去比较：“凭什么同样的价格，人家能给的，你就不能给？”这种压力，会逼着整个行业都朝着更加厚道、配置更加丰富的方向去发展，最终受益的还是我们广大的普通消费者。
可以说，岚图知音就像一条“鲶鱼”，它的出现搅动了整个20万级别纯电SUV市场，让大家开始重新思考，一辆这个价位的车，到底应该具备什么样的价值。
未来，这种“入门即高配，选择只看刚需”的模式，很可能会成为市场的主流，因为这才是真正站在用户的角度去造车、去卖车。
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