要说起来啊，大家都在猜明年也就是2026年的汽车市场会怎么样，不少人觉得情况不容乐观，销量可能会比今年2025年少一大截，起码得掉个三成往上。
为啥这么说呢？一个很大的原因就是，前两年，也就是2024和2025年，国家给买车的人发了不少补贴，就是大家常说的国补。你想啊，政府掏钱鼓励你买车，很多人一看有便宜占，平时没那么急着买车的，也都赶紧下手了。
这样一来，本来可能打算再等等，明年或者后年才买车的，都提前把车买了。这就像是把未来好几年的消费力一下子给提前用光了。估摸着，光是靠这些补贴，就提前把差不多五百万辆车的销量给拉过来了。
这些车本来是后面几年才卖出去的，现在一下子都消化掉了，那等到补贴一没了，后面没人急着买了，销量自然就少了。
而且啊，除了国家补贴没了，买车的时候还要交一笔购置税，这个税以前有时候会减免，现在也得正常交了。你没了补贴，还得全额交购置税，一辆车的价格立马就贵了一大截，大概能多出个两万块钱左右。这可不是个小数目啊！
对很多普通家庭来说，多出这两万块钱，可能就是个坎儿。本来预算就紧巴巴的，现在车价又涨了，很多人一想，算了，再观望观望吧，或者干脆就不买了。这样一来，能买得起车，或者愿意花这个钱买车的人，肯定会少很多。
关于油车和电车，也就是大家说的新能源车，这块的市场结构可能也会变。之前国家为了推新能源车，给的补贴多，大家买电车觉得划算。但是现在补贴一撤，电车的价格优势就没那么明显了。所以，我感觉啊，明年搞不好传统烧油的车，它的销量反而会稍微涨一点点。而新能源车呢，它在整个市场里的占比，说不定会往下掉一些。毕竟油车技术成熟，价格相对稳定，加上充电桩普及率还没那么高，一些人可能又会考虑回油车了。
你看，去年一年，全国上下总共卖了差不多三千万辆汽车，这个数字相当惊人。但是，结合前面说的这些原因，比如补贴透支了未来销量，买车成本又增加了，再加上大家手头可能也没那么宽裕，我觉得今年，也就是2024年，乐观估计能卖出去两千三百万辆就不错了。
跟去年的三千万辆比，一下子就少了七百万辆，这跌幅可不小。而到了2026年，这些影响还会继续发酵，甚至可能更明显，所以销量跌个百分之三十，真的不是危言耸听。
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