“开不坏的本田”神话，正在遭遇前所未有的挑战？谁也没想到，曾经被奉为金科玉律的品质信仰，如今却成了悬在广汽本田头上的一把达摩克利斯之剑。 这究竟是时代的玩笑，还是广本的悲哀？ 坊间流传着这么一个段子：一位老广本车主，习惯性地在保养时跟4S店师傅说“随便看看就行，反正也开不坏”。结果师傅一句话噎得他半天说不出话：“哥，现在的新款，真不一定...” 这绝非空穴来风。
数据不会撒谎。 尽管“雅阁”、“皓影”、“奥德赛”这些名字依旧闪耀，但光环背后，是用户口碑的微妙变化。
曾经引以为傲的品质，正在被“续航缩水”、“智能拉胯”等新问题蚕食。 遥想当年，i-MMD混动系统一出，谁与争锋？省油、平顺，简直是同级标杆。
可如今，消费者对电动化的呼声日益高涨，广本的步子，是不是慢了半拍？ 更扎心的是，电动车型“极湃1”的市场表现，用“惨淡”二字形容也不为过。 本想借新能源东风扶摇直上，却不料一头栽进用户吐槽的汪洋大海。
“配置不够新势力打”、“续航里程不够看”，句句扎心。 当然，瘦死的骆驼比马大。
广本的底蕴还在。 遍布大街小巷的4S店，依然是其他品牌难以企及的优势。
尤其是在三四线城市，这种便利性简直是“王炸”级别的存在。 但时代变了，年轻人的消费习惯也变了。
他们要的不仅仅是修车方便，更是透明的价格、便捷的线上服务。 用户需求的分化，是广本面临的另一道难题。
老用户看重皮实耐用、经济省油，是广本的“基本盘”；新用户追求智能科技、个性拉风，是广本必须争夺的“增量”。如何平衡二者，成了摆在广本面前的一道必答题。 广本并非没有意识到危机。
停下脚步，就意味着被淘汰。 于是，我们看到了广本的“自救”之路：继续深耕混动技术，押宝i-MMD；加速纯电平台研发，壮士断腕般地宣布2027年后不再投放新的燃油车型；拥抱数字化，试图用APP直连用户，构建全新的服务生态。
这些举措，无疑展现了广本转型的决心。 但问题是，决心够了，行动够快吗？要知道，新能源市场的竞争，早已进入白热化阶段。
稍有迟疑，就会被无情地甩在身后。 “凡是过往，皆为序章”。这句话，既是对过去的总结，也是对未来的期许。
对于广汽本田来说，曾经的辉煌已经成为历史，未来的路，还很长。 它能否在时代的浪潮中站稳脚跟，重塑“开不坏的本田”神话，我们拭目以待。
广本的未来，究竟是涅槃重生，还是黯然退场？你觉得，它还有机会吗？
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