标题：捷途旅行者：路虎“影子”，家用越野小日子里头的那点事
村头的王师傅自打去年入了台捷途旅行者，常有邻居来院子里瞧稀罕。有人路过都要多看两眼，最近还被刘婶子误认成啥路虎，啧啧地问贵不贵，王师傅一乐，“啥贵啊，十万来块钱，顶配才十二、三万。”他说这价挣得实惠，心里还挺有点得瑟。
有天早上，微信群里有人说，捷途这车销量今年闹得欢，十二个月下来差不多卖了九万多台。隔壁小胡又补一句，“三月份我看销量排行榜，捷途旅行者好像排前头，硬派SUV里就属它火。”不过这车终端价浮动很大，王师傅当时买的还带点优惠，据他说是停产在售的版本，能砍到十万出头，最近听说2025款也便宜了些。终端降一万五，说不准以后还能降。
说起发动机，村口那老李总爱跟人抬杠，他说现在那些1.5T的机器，牛劲不比小两升差。小李搞汽修，说捷途旅行者1.5T是够用——184匹马力，“群里说这动力跟大众那个低功率2.0T差不多。”峰值扭矩能拽到290，日常很够了。但师傅自己买的就是2.0T的版本，他用着觉得特踏实，顶配据说能爆出254匹骡子，扭矩390，一脚油门下去，感觉能冲出去扒泥地。不过说到变速箱，师傅不太喜欢那7档双离合，嫌有点顿挫，倒是2.0T上的8AT，听说耐造点。
有天王师傅去汽修店，看胡师傅鼓捣后桥的差速锁，说捷途旅行者配备了前后锁，还带个中央分配器，越野时候走个坑坑洼洼不咬牙，且这种承载式的车身，虽然没大梁，“你要是真喜欢玩越野，拿它跟普拉多比手腕，那还是差点意思。”但普拉多动辄四五十万，王师傅一乐说，“我这车不穿烂路，回城堵车可舒服。”
外形上，王师傅家门口每回停着车，三五个大爷都念叨这车像路虎卫士、看起来方头方脑，容易认错。“我儿子第一次看，还以为我改装了路虎标。”前脸大灯横着，车标是捷途的英文字母，据小胡说这设计特野，护板占着一大块，下雪路开着特有安全感。
侧面方方正正，一种老式硬朗范。记得某次王师傅陪邻居王大爷去市场拉货，车顶行李架帮大忙，后备箱随手扔两袋新土豆也不显挤。车辆尺寸倒是挺唬人，车身快四米八了，宽逶逶的一米二，车高一米八八，比小区那些“高个子”SUV还高两公分。轴距两米八，后排空间还有富余，实际用起来最多坐仨人，后排常空着。
车内部分，王师傅总夸那块中控屏，大得跟小电视一样。听说配的是骁龙芯片，运行很快，师傅平时只用导航和蓝牙，四区语音喊一声就能切换。小李每次坐上来都要捣腾那个旋钮，驾驶模式切换得像玩游戏。不过他吐槽过空调有时识别不了语音，打电话还偶尔断联，这事师傅说应该是手机老，跟车没太大关系。捷途旅行者的内饰也是国产车里少数能做出点质感的，小胡还拿它跟他二舅的牧马人对比，里头硬塑料起皮，捷途却像模像样，配置按键也挺顺手。
不过也不是啥都好，王师傅反应，车顶偶尔会渗水，去年雨季在车友群里问，有俩人说是天窗密封条设计问题。后来看师傅拆了密封，换了厚点的条，才算好了。这点算个小坑。还有空调滤芯，王师傅一年一换，感觉杂质挺多，维修师傅总说“国产车滤芯便宜，一个工时，别贪贵货”。
有一回群里聊冷门配置，才发现旅行者有个冷门的自动涉水感应，据说入水后车内能自动提醒深度——不过实际用着，大多数车主都没下河试过，只在市区过个大水坑。“这东西，聊胜于无吧。”
至于历史，捷途这品牌其实是奇瑞下面出来的，最早推旅行者时，就有网友拿去跟坦克300、BJ40比。实际王师傅说“咱老百姓，主要是看皮实，能不能开得住、修起来便不便宜。”捷途的维修成本算不高，近一年里，他除了换灯泡和轮胎，基本没进过厂子。
前阵子听小区里有人想换二手，说老王的旅行者只开了八千公里，估摸能出个九万块钱。老王还犹豫，说再等等，车子刚熟手、有点舍不得。至于这车会不会一直能称霸硬派入门市场，谁知道哎，下回车友群估计又得吵起来。
信源？村口修理厂、微信群七嘴八舌、小区门口瞎聊、偶尔看看官方指导价。用车的事儿，真真假假，见仁见智。
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