天籁PLUS亮相！TEANA尾标回归！

日产天籁PLUS亮相！ “TEANA”尾标回归，老车主直呼DNA动了！

日产天籁，这车你肯定不陌生吧？ 选中型车的时候，谁还没把它放进购物车对比过？ 皮实耐造、大沙发舒服、省油、空间够大，这些都是它的金字招牌。 最近，日产放了个大招天籁PLUS正式亮相！ 最炸裂的消息？ 那个经典的“TEANA”尾标，它回来了！ 对，就是当年那个代表舒适王者的名字。 这波操作，直接把老车主的情怀值拉满，直呼“青春回来了”！ 新车外观大变样，据说还配上了2.0T的心脏，虽然内饰还藏着掖着，光看这外表和尾标，就已经足够让人搓手期待了。

天籁PLUS这次在外观上，玩得挺花。 车头还是我们熟悉的日产V-Motion家族脸，加了新料中网上方多了一根细细的灯带，直接跟两边的日间行车灯连上了，变成了一条贯穿整个前脸的灯带。 进气格栅也整了个一体化设计，猛地一看，还真有点新能源车那种未来科技范儿，够前卫，也够大气。 最吸睛的，绝对是那个全新的哑光灰车漆！ 以前的天籁可没见过这种颜色，哑光质感一上身，高级感那是蹭蹭往上涨，停路边绝对回头率爆表。 侧面的车窗边框也全给“黑化”处理了，酷劲儿十足。 轮毂换成了全新的刀锋样式，看着就犀利，尺寸估计得有19寸，配上整个车身线条，显得饱满有力，给车身侧面注入了一股狠劲。

车尾的变化同样不小。 尾灯紧跟潮流，用上了贯穿式设计，中间是醒目的“NISSAN”字母标识。 仔细看，字母两边还镶嵌了11枚像宝石一样精致的灯体，点亮后眼神更显精致和时尚。 最最最让人激动的，还是后备厢盖右下角那个熟悉的“TEANA”标识！ 这个经典尾标的回归，简直是这辆新车的灵魂所在。 对于很多看着老天籁（那时候还叫TEANA）长大或者曾经拥有过的人来说，看到这个标，情怀瞬间就涌上来了，这才是很多人心目中“天籁”该有的样子。 不过，也有个小槽点。 新车用了隐藏式排气口设计，后保险杠上完全看不到排气管的影子。 这让一些老车主，包括原文作者都觉得有点可惜，毕竟老天籁那真实的双出排气，看着多有力量感啊。 为了追求所谓的“高级感”把排气藏起来？ 不少人觉得，这操作有点“大可不必”。

虽然内饰长啥样，官方这次捂得严严实实，一点没透露，动力信息倒是给了一颗定心丸。 天籁PLUS预计会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力能达到243匹。 变速箱嘛，依然是日产的老搭档CVT无级变速箱。 这套组合，在动力输出和平顺性上应该还是能保持天籁一贯的水准。 看到天籁PLUS亮相，是那个“TEANA”尾标，很容易让人联想到过去的天籁公爵VIP版本，尤其是那些经典的第二代、第三代车型。 那种由内而外散发出的尊贵感，是很多老车主念念不忘的。 据说除了这次亮相的PLUS版，未来可能还会推出一款采用双拼色车身的版本，那豪华范儿估计就更足了。 现在外观的高级感是肉眼可见地提升了，大家现在最关心的就是：内饰能不能跟上这个节奏？ 可千万别外观唬人，一开门露了馅儿啊。

这个“TEANA”尾标的回归，绝对不是随便贴个标那么简单。 TEANA这个名字，承载了太多东西。 它代表着天籁车系进入中国市场的起点（2004年），是当年舒适中型轿车的标杆之一，也是很多70后、80后消费者对“高级轿车”的初印象。 日产选择在这个时间点让TEANA回归，是在打一手“情怀牌”。 面对如今竞争白热化的中型车市场，尤其是电动车咄咄逼人的势头，天籁需要找到自己独特的立足点。 TEANA所代表的经典、舒适、可靠的形象，正是其区别于竞品的一张情感王牌。 这波操作，精准地瞄准了那些对老天籁有感情的老用户群体，试图唤醒他们的记忆和认同感。

天籁PLUS带着TEANA尾标归来，外观大变样，动力也有保障，瞄准的对手很明确，就是那些老牌劲旅：丰田凯美瑞、本田雅阁这些。 凯美瑞靠着混动和省油深入人心，雅阁则更强调一些运动感。 天籁PLUS这次打出的牌是“情怀+舒适”。 TEANA尾标就是情怀的象征，而天籁一直以来的“移动大沙发”口碑则是舒适的保证。 加上这次外观设计往高级感上靠拢了，哑光漆、黑化窗框、新轮毂、贯穿尾灯，这些都是实打实的提升。 不过，现在消费者眼光也毒了，光有情怀和漂亮脸蛋还不够。 大家最关心的还是开起来怎么样，坐进去舒不舒服，配置够不够智能。 内饰没公布，就成了最大的悬念和期待点。 老车主们希望，那份TEANA时代的尊贵感和舒适性能在PLUS版的内饰里得到传承和升级。

关于那个隐藏式排气的设计，争议存在。 原文作者就直接表达了不满，觉得失去了老天籁双出排气的那份真实和力量感。 这其实反映了一部分传统燃油车爱好者的心声。 他们喜欢机械的质感，喜欢看到能体现车辆性能的部件，比如排气管。 隐藏式排气更多是当下追求简洁、科技感设计潮流下的产物，常见于一些电动车或者豪华品牌车型（比如奔驰）。 日产可能是想通过这个设计，让天籁PLUS看起来更“高级”、更“现代化”。 这种为了迎合潮流而牺牲掉一些车型传统特征的做法，是否能被所有潜在买家接受，是那些对老天籁有感情的用户，还真得打个问号。 也许，未来官方或者改装市场会提供显性排气的选装或改装方案？