heycar评级运动型7座SUV
优点
内外时尚的 vRS 改造
独特的发动机声音
七座灵活，极其实用
缺点
昂贵的
没有柴油那样的燃油经济性
在崎岖不平的道路上行驶可能会有点颠簸
总体评价内部驾驶运行成本价格和规格常见问题
结论：斯柯达 Kodiaq vRS 是一款好车吗？
斯柯达科迪亚克 vRS 是斯柯达科迪亚克大型七座 SUV 的运动版，其强劲的涡轮增压汽油发动机带来更强劲的性能，而调校后的悬架则赋予其更佳的动感。vRS 内外造型的革新也使其在众多车型中脱颖而出。价格体现了其顶级水平，其发动机的燃油经济性不如其他车型，但作为一款充满乐趣的豪华座驾，斯柯达科迪亚克 vRS 是一款兼具吸引力和家庭友好度的选择。
斯柯达科迪亚克 vRS 是广受欢迎的斯柯达科迪亚克七座大型 SUV的高性能版本。它的目标客户是那些追求速度、风格和动感，同时又不牺牲三排座椅的实用性和大行李箱空间的家庭。
一些老款斯柯达科迪亚克 vRS 搭载的是柴油发动机，而最新款则搭载的是 2.0 升 TSI 涡轮增压汽油发动机。它实际上与大众高尔夫 GTI（以及明锐 vRS）使用的发动机相同——甚至与其 265PS 的动力输出相匹配。斯柯达为其搭配了 DSG 自动变速箱和四驱系统。
与普通车型相比，斯柯达科迪亚克 vRS 以其独特的设计套件脱颖而出，包括带有水平灯带的前格栅、D 柱和车窗框架，均采用亮黑色饰面。前保险杠更具侵略性，并且与所有斯柯达 vRS 车型一样，尾部也配备了全宽反光条。后保险杠和侧裙与车身同色，而“Skoda”字样和车型名称则为黑色。抛光不锈钢排气管和 20 英寸“Elias”抛光黑色合金轮毂，使外观更加完美。
斯柯达科迪亚克 vRS 的内饰也焕然一新。这其中包括一些我们在这款以家庭为中心的车型中体验过的最好的运动座椅。然而，这并不以牺牲实用性为代价，科迪亚克 vRS 的三排座椅都提供了充足的空间，并且后备箱也比几乎所有竞争对手都大。启动斯柯达科迪亚克 vRS 时，信息娱乐系统上会闪烁着 vRS 的欢迎标志，增添一丝兴奋感。
由于发动机是传统的高性能汽油发动机，燃油经济性不如其他斯柯达科迪亚克车型。驾驶体验有时也偏向运动型。但作为家庭生活的补充，斯柯达科迪亚克 vRS 有很多值得称道的地方。拥有一辆科迪亚克 vRS，您绝对会在众多七座 SUV中脱颖而出。
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斯柯达 Kodiaq vRS 适合您吗？
市面上很少有高性能汽车能像斯柯达科迪亚克 vRS 一样实用，这让它脱颖而出。如果你想要一款运动型家庭旅行包，它几乎肯定会在你的清单上。
斯柯达科迪亚克 vRS 也是斯柯达明锐 vRS 的自然升级版。虽然明锐也非常实用，但科迪亚克车身更大，并且拥有如今许多人梦寐以求的自信 SUV 座椅布局。后备箱更加实用，七座布局的灵活性更是锦上添花。
斯柯达科迪亚克 vRS 不具备插电式混合动力功能，因此无法提供任何电力驱动能力。虽然油耗表现不错，但不会像经常充电的插电式混合动力车那样低，而且它也不具备超低的公司用车税率。因此，斯柯达科迪亚克 vRS 更有可能被自费购买，而不是作为公司用车。
斯柯达科迪亚克 vRS 仅有一款车型可供选择。它搭载 2.0 升 TSI 265 汽油发动机，搭配 DSG 自动变速箱，可实现四驱。此外，还提供一些选装配置，例如全景天窗和内饰 vRS 设计套件，但大多数配置均为标配——事实上，如此高水平的标配配置也是您选择斯柯达科迪亚克 vRS 而非宝马X3等高端车型的原因之一。
还有哪些车与斯柯达 Kodiaq vRS 相似？
斯柯达科迪亚克 vRS 是一款相当独特的车型。它没有直接的高性能七座车型竞争对手。唯一一款价格相近、动力输出相当的七座车型是大众 Tayron 2.0 TSI 265，但其最具运动风格的内饰是注重风格的 R-Line，而不是全脂 R 性能版。
路虎发现神行确实有一款270马力的插电式混合动力版本，但其重点更不在于高性能驾驶。与此同时，标致5008的插电式混合动力版本最高输出功率为195马力，而日产奇骏的最高输出功率为213马力。马自达CX-80 2.5 PHEV的确能输出327马力的强劲动力，但这同样是插电式混合动力传动系统带来的结果，而非斯柯达科迪亚克vRS那样纯粹的性能输出。
由于它是一款顶级跑车，其他竞争对手包括奥迪 Q5和宝马 X3，尽管这两款车都没有提供七座车型。
舒适与设计：斯柯达科迪亚克 vRS 内饰
斯柯达科迪亚克 vRS 拥有强劲的造型，赋予其实用的外观，而内饰也比普通的斯柯达科迪亚克更具活力和特色。当然，它也提供了充足的空间。
斯柯达科迪亚克 vRS 的前排运动座椅非常出色。它们坚固耐用、支撑性强、包裹性极佳。一入座，便能让您倍感舒适。座椅集成头枕，采用黑色仿麂皮和人造皮革内饰，并饰有红色撞色缝线。电动调节是标配，且位置较高，视野开阔。黑色车顶内衬进一步提升了运动感，仪表盘、车门内饰板和中央扶手均采用黑色仿麂皮装饰。
斯柯达科迪亚克 vRS 既不夸张也不过于专注，内饰的改造也恰到好处，相比普通车型，运动感十足。同样，座椅也是一大亮点——光是座椅，你就忍不住想换个新车！
质量和完成度
斯柯达科迪亚克 vRS 给人一种精致、高品质的感觉。它似乎比大多数斯柯达车型更上一层楼，似乎受到了其七座姊妹车型大众 Tayron 的深刻影响。它的用料似乎更结实，内饰的装饰也比斯柯达明锐 vRS 等车型更高档。
这种与生俱来的品质感也延伸到了其公路性能上。它给人一种扎实稳健的感觉，即使在高速行驶中也能轻松驾驭。斯柯达科迪亚克精致的外观在vRS版车型中也表现出色，运动风格的配置使其更显高端。
信息娱乐：斯柯达 Kodiaq vRS 配备触摸屏、USB、卫星导航和立体声音响
与所有斯柯达科迪亚克 vRS 车型一样，斯柯达科迪亚克 vRS 配备了 13.0 英寸信息娱乐系统和 11.25 英寸“虚拟驾驶舱”仪表显示屏。该信息娱乐系统运行最新软件，比老款斯柯达信息娱乐系统更易于使用且更直观。它支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，并配备两个（带冷却功能的）无线充电板。
新款斯柯达科迪亚克 vRS 的信息娱乐系统菜单结构简洁明了。它由三个基本图标组成——主页、车辆和应用程序。一目了然。屏幕还可以配置显示您最喜欢的功能。可选的平视显示器为另外两个显示屏增添了易于操作的图标，甚至包括卫星导航指令。
斯柯达科迪亚克还配备了巧妙的斯柯达智能仪表盘。这些仪表盘确实“智能”——由三个圆形仪表盘组成，原本是暖风控制器的位置，每个仪表盘都内置一个彩色迷你显示屏。外侧两个仪表盘控制温度和座椅，中间的仪表盘可自定义。仪表盘共有六种功能，其中四种可选。只需在仪表盘表面滑动即可滚动浏览不同的设置。我发现这些仪表盘非常人性化，也是斯柯达的又一巧妙之处。
斯柯达科迪亚克 vRS 标配四个 USB-C 接口，输出功率均为 45W，前排两个，后排两个。如此高的输出功率足以为笔记本电脑以及智能手机和平板电脑充电。此外，车内后视镜背面还巧妙地配备了一个 15W 的 USB-C 接口，用于为行车记录仪供电。
新款斯柯达科迪亚克 vRS 标配 13 扬声器 Canton 音响系统。该系统包含八个门板扬声器、一个中央扬声器、两个环绕扬声器以及一个位于节省空间的备胎内的低音炮。这套系统音效强劲，确保所有七名乘客都能清晰地听到立体声。
空间与实用性：斯柯达科迪亚克 vRS 行李箱空间
斯柯达科迪亚克 vRS 的前排座椅坐起来感觉非常霸气。作为一款长度超过 4.7 米、高度接近 1.7 米的大型轿车，坐进车里就像一台机器，驾驶位的驾乘感受如同豪华 SUV般气势磅礴。我们之前提到了它出色的座椅，但驾驶位同样精准到位，调节范围也非常大。
后排座椅也非常棒。空间非常宽敞，几乎可以媲美路虎揽胜的舒适度。宽敞的腿部空间、脚部空间和头部空间确实让人感觉更胜一筹——即使您只打算经常载四五个人，这种空间和舒适的结合也足以让您选择斯柯达科迪亚克 vRS。前排的高端装配和内饰也延伸到了后排。
即使七个座椅全部坐满，斯柯达科迪亚克 vRS 的后备箱容积依然高达 340 升。将第三排座椅放平后，后备箱容积可扩大至 835 升，堪称市面上最大的后备箱之一。将后排座椅放平后，这一优势空间依然延续——高达 2035 升。
斯柯达科迪亚克 vRS 的后备箱设计也十分巧妙。其造型非常人性化，没有笨重的造型，不会卡住笨重的物品。几乎每一寸空间都利用自如，斯柯达还采用了巧妙的储物方案和智能设计。
操控性和乘坐质量：斯柯达 Kodiaq vRS 驾驶起来怎么样？
斯柯达科迪亚克 vRS 凭借其强劲的汽油发动机，性能表现毫不逊色，经过调校的底盘也比普通版斯柯达科迪亚克拥有更出色的抓地力和操控性。它并非纯粹的掀背车，但驾驶体验比普通版更令人兴奋。
斯柯达科迪亚克 vRS 是标准版科迪亚克的升级版。除了标配更大的车轮和轮胎外，斯柯达科迪亚克 vRS 还配备了 DCC Plus 动态底盘控制系统。这项自适应设置与大众高尔夫 GTI 的技术类似。阻尼特性范围得到扩展，共有 15 种设置，从舒适到运动。阻尼器本身会持续调节，以实时优化悬架动态和响应。它拥有一系列模式——环保舒适、普通、运动、个性化和雪地。每种设置都有各自的电子阻尼器配置文件，而斯柯达科迪亚克 vRS 还配备了定制的后运动阻尼器设置。
不过，斯柯达科迪亚克 vRS 并未忘记其以家庭为中心的 SUV 根基。例如，与驾驶体验更硬朗的斯柯达明锐 vRS 相比，斯柯达科迪亚克 vRS 拥有更长行程的悬架，带来更轻松、更平缓的操控体验，尤其是在更注重舒适性的驾驶模式下。由于转向响应更柔和、更轻盈、精准度更低，这款车的动感略强，但又不会过于夸张。
斯柯达科迪亚克 vRS 的驾乘体验有时会略显僵硬。这可能是由于车轮较大造成的，而且在某些路面上高速行驶时，略显粗糙的边缘可能会有点颠簸。它的刚性不如掀背车，但整体舒适度肯定不如普通的斯柯达科迪亚克。
当然，热情的驾驶者或许希望斯柯达科迪亚克 vRS 的动力表现更强劲一些，但对于大多数驾驶者来说，它已经达到了相当不错的平衡。它也是一款非常适合长途舒适驾驶的车型，悬架比标准版车型拥有更佳的控制力和沉稳性，让驾驶者在驾驶过程中更加自信。它是一款体型庞大的车型，但驾驶起来却不会感到臃肿或畏惧。前排乘客也会因为其出色的支撑性而爱上它。
斯柯达科迪亚克 vRS 前后均配备通风制动盘，制动性能增强。前部的双活塞制动卡钳也比其他斯柯达科迪亚克车型更大。
斯柯达 Kodiaq vRS 有哪些发动机和变速箱？
斯柯达科迪亚克 vRS 只有一种发动机可供选择，即汽油动力 2.0 TSI 265。这款 2.0 升四缸涡轮增压发动机与最新款大众高尔夫 GTI 所搭载的发动机相同，这意味着它是家用SUV中真正的热门掀背车发动机。
“EA888”发动机因其均匀的动力输出、高转速以及（如果适用的话）进一步调校的潜力而在高性能汽车圈中备受推崇。
斯柯达科迪亚克 vRS 开箱即用，动力输出高达 265 马力，扭矩高达 400 牛米。后者是斯柯达所有内燃机车型中最高的。这使得它仅需 6.4 秒即可从静止加速至 100 公里/小时（62 英里/小时），这得益于七速 DSG 变速箱和四驱系统。顺便提一下，变速杆安装在转向柱右侧。雨刮器控制装置集成在左侧的转向杆中。
发动机转速顺畅，但在高转速时会略微有点噪音。DSG自动变速箱在“舒适”模式下也能很早换挡。如果您想要更灵敏的设置，则需要选择“运动”模式，这样可以更长时间地保持挡位。
有时，我们觉得斯柯达科迪亚克 vRS 的发动机可能有点过于急躁。起步时油门踏板反应非常灵敏，这会让你在适应之前很难控制住自己不猛冲。尤其是在启停系统启用的情况下，这种情况尤其明显。自动“缓行”模式也有点过于激烈，所以在交通拥堵时你得轻踩刹车。
精致度和噪音水平
斯柯达科迪亚克那出人意料的强劲运动型排气管一经推出便成为热议话题。它为这款家庭SUV赋予了肌肉车般的音效。它并不夸张，却又独特而醒目。它甚至还配备了一个扬声器，可以增强车外的噪音。不过，喜欢安静的车主可以选择更轻松的驾驶模式来关闭它。
斯柯达科迪亚克 vRS 的前部和后部侧窗均采用隔音层压板，有效增强了隔音效果，并有效降低了风噪。虽然 20 英寸的大轮毂在高速行驶时会产生一些轰鸣声，但整体表现相当精致，发动机的轰鸣声也逐渐消失在背景中。
安全设备：斯柯达 Kodiaq vRS 有多安全？
最新款斯柯达科迪亚克 vRS 荣获欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP)五星安全评级。该评级于 2024 年颁发。其成人乘员保护得分为 89%，儿童保护得分为 83%，弱势道路使用者保护得分为 82%，安全辅助系统得分为 78%。
斯柯达科迪亚克 vRS 的标准安全配置包括外侧中排座椅的ISOFIX儿童座椅接口，以及带 TopTether 的前排乘客座椅。自动紧急制动系统可对车辆、行人和骑车人做出反应，此外还配备前方交叉交通辅助和后方交通辅助。盲点检测功能包括智能车门出口警告。
斯柯达科迪亚克 vRS 还配备了驾驶辅助套件。该套件新增了自适应巡航控制、车道保持系统（可在紧急情况下进行半自动车辆控制）以及交通拥堵辅助功能。可选的升级版驾驶辅助套件则增加了远程泊车辅助、360 度全景摄像头以及能够“记住”复杂停车位路线的训练式泊车功能。
MPG 和燃料成本：斯柯达 Kodiaq vRS 的运行成本是多少？
斯柯达科迪亚克 vRS 在燃油效率方面无法与插电式混合动力车型相提并论，有些人可能会对其老派的节油策略感到惊讶。对于一款大型汽油动力高性能 SUV 来说，它其实还不错——但柴油车型会更好。
斯柯达科迪亚克 vRS 的官方平均油耗为 33.9mpg。以现代标准来看，这个数字相当糟糕。虽然入门级斯柯达科迪亚克汽油发动机的功率仅为 150PS，但其油耗仍然超过 47mpg。即使是与斯柯达科迪亚克 vRS 共用发动机的高尔夫 GTI，平均油耗也接近 40mpg。
不过，我们发现实际使用情况要好一些。在高速公路巡航时，行车电脑的读数很容易就能达到30多英里/加仑，在轻松驾驶的情况下，油耗可以达到40英里/加仑。然而，如果完全释放265马力发动机的性能，油耗会显著下降。
商务车司机也会发现斯柯达科迪亚克 vRS 的驾驶成本很高。由于其二氧化碳排放量高达 190 克/公里，因此需要缴纳 37% 的实物福利税。相比之下，1.5 TSI iV 204 SportLine 的实物福利税率则要低得多，仅为 6%，这得益于其二氧化碳排放量仅为 11 克/公里。正因如此，预计很少有商务车司机会选择斯柯达科迪亚克 vRS。
斯柯达科迪亚克 vRS 车主可以选择每年固定 10,000 英里的保养间隔，也可以选择自动检测何时需要保养的灵活方案。后者最适合高里程驾驶者，这意味着保养灯会在 9,000 至 20,000 英里之间（或最长 24 个月，以先到者为准）亮起。
斯柯达 Kodiaq vRS 可靠性和保修
斯柯达总体而言是一个值得信赖的品牌，车主反馈良好。斯柯达科迪亚克 vRS 采用了成熟的技术，摒弃了插电式混合动力车型中常见的一些复杂的电动助力和高功率电池技术。尽管输出功率很高，但其发动机本身也拥有良好的可靠性记录。
斯柯达科迪亚克 vRS 提供三年 6 万英里（约 9.6 万公里）的保修。值得一提的是，前两年没有里程上限。这对于高里程驾驶者来说或许会有所帮助。第四年和第五年可选延长保修。
斯柯达科迪亚克 vRS 保险组和费用
斯柯达科迪亚克 vRS 的保险评级为 31 组。对于一款注重性能的 SUV 来说，这个评级相当不错。尽管速度更快、造型更引人注目，但它仅比 204PS 的科迪亚克 SportLine 版高出四个组。这应该有助于控制斯柯达科迪亚克的保险费用。
VED 汽车税：斯柯达 Kodiaq vRS 的年度道路税是多少？
斯柯达科迪亚克 vRS 的二氧化碳排放量最低为每公里 190 克，因此其首年道路税高达 2,190 英镑。当然，这笔税款已经计入了上路价，但这仍然足以说明，以现代标准来看，科迪亚克 vRS 的二氧化碳排放量相当高。
更值得注意的是，如果您为斯柯达科迪亚克 vRS 选装全景天窗或电动拖车杆，二氧化碳排放量将上升至每公里 191 克。这将使道路税的税率上升，这意味着第一年的道路税税率高达 3,300 英镑。这意味着，虽然全景天窗本身售价 1760 英镑，但考虑到额外的道路税，实际选装成本高达 2870 英镑。
由于斯柯达科迪亚克 vRS 售价超过 4 万英镑，因此第二年至第六年需额外缴纳 425 英镑，使年费达到 620 英镑。第六年后，年费将恢复为标准费率 195 英镑。
您应该为二手斯柯达 Kodiaq vRS 支付多少钱？
“新款斯柯达 Kodiaq vRS 的起价略高于 53,000 英镑，不过以这个价格来说，它配备了齐全的配置。”
斯柯达 Kodiaq vRS 在二手车市场上有早期柴油版和后期汽油版可供选择，售价约为 26,000 英镑。
二手斯柯达科迪亚克 vRS有两种选择。您可以选择旧款 2.0 BiTDi 240 柴油版，它搭载经过精心调校但依然省油的 2.0 升柴油发动机。2019 款车型起售价约为 26,000 英镑。如果您更喜欢汽油动力，旧款斯柯达科迪亚克 vRS 2.0 升 TSI 245 2022 款起售价约为 32,000 英镑。
装饰级别和标准设备
斯柯达科迪亚克 vRS 仅有一个内饰级别，但标配齐全。令人印象深刻的是，所有斯柯达科迪亚克车型均配备三区空调，这意味着驾驶员、前排乘客和后排乘客均可自行设定温度，此外还配备前排座椅加热、前后停车传感器、后视摄像头、可同时为两部智能手机充电（带冷却功能）以及斯柯达巧妙的可配置智能表盘。13.0 英寸触摸屏搭配 10.25 英寸虚拟驾驶舱仪表显示屏。
斯柯达科迪亚克 vRS 增加了自适应巡航控制、动态底盘控制、20 英寸黑色抛光合金轮毂、红色制动卡钳以及高级 Canton 音响系统。后尾门采用电动操控，并配有“虚拟”踏板，只需摆动腿部即可打开。此外，其顶级前排座椅还支持电动调节。前排座椅还配备电动腰部支撑。
vRS Lounge 的设计选择包括黑色穿孔仿麂皮和人造皮革内饰，仪表板上黑色仿麂皮饰有红色十字绣。三辐方向盘采用运动设计，并带有 vRS 徽标和 DSG 自动变速箱的拨片。
斯柯达科迪亚克 vRS 的买家可以选配全景天窗、抬头显示器以及包含 360 度摄像头和远程泊车辅助的“驾驶辅助升级包”。此外，还有 vRS 套件设计可供选择，包括更时尚的内饰设计以及通风前排座椅等舒适配置。
高功率 LED 矩阵光束大灯可帮助斯柯达 Kodiaq vRS 驾驶员在夜间充分发挥其充足的性能。
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斯柯达科迪亚克 vRS 排气声音为何如此好听？
斯柯达科迪亚克 vRS 标配“动态声音增强”排气系统。该系统通过车内和车外的扬声器发出轰鸣声，巧妙地营造出一辆搭载大排量发动机的肌肉车的轰鸣声。效果出奇地好。
斯柯达 Kodiaq vRS 有多少个座位？
斯柯达科迪亚克 vRS 标配七座。其他斯柯达科迪亚克车型有五座和七座两种配置，但斯柯达的顶配车型标配七座。
斯柯达 Kodiaq vRS 的金属漆多少钱？
斯柯达科迪亚克 vRS 的价格包含金属漆。不过，如果您想要专属的天鹅绒红车漆，则需额外支付 410 英镑。
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