全新博越，吉利掀桌子还是被逼上梁山？
哥几个，听说了吗？
吉利把全新博越的价格打下来了，7.89万起！
我第一眼看到这价格，揉了揉眼睛，掐了掐大腿，确认自己没在做梦。
不到八万块，买一台尺寸不小、看着挺唬人的SUV，吉利这是年底冲业绩疯了，还是被友商们逼到墙角，打算来个“一换一”掀桌子不玩了？
这几年车市什么德行，大伙儿心里都有数。
以前是神仙打架，现在是泥潭里摸爬滚打，谁身上都沾着泥。
哈弗H6、长安CS75 PLUS，这些老油条们一个个都不是善茬。
想在这片红海里多喘口气，不来点狠的是真不行。
吉利这一刀，砍得不是价格，是对手们的动脉，也是给自己换条活路。
不过话说回来，价格屠夫好当，产品力跟不上就是自掘坟墓。
这台挂着“全新”名头的博越，到底是真香还是“大拉皮”？
咱们得盘盘清楚。
先说说这车最有意思的地方——那块14.6英寸的大屏和里头的Flyme Auto系统。
吉利把魅族收了之后，终于开始干正事了。
要知道，以前的车机系统，别管合资还是国产，大多都跟老年机一个水平，卡顿、反人类是家常便饭。
这回，吉利算是把“手机塞进了车里”。
你想啊，导航的时候能分屏看个视频，手势一划就能操作，语音控制也不是那个只会“打开空调”的智障了。
这玩意儿对年轻人来说，简直是降维打击。
你说这是台带轮子的手机，好像也没毛病。
但这套系统是不是就完美无缺？
我觉得未必。
智能这东西，玩的就是生态。
Flyme Auto能不能把车、手机、家里的智能设备都串联起来，真正做到“无缝连接”，现在还得打个问号。
要是新鲜劲儿过了，发现APP还是那几个，生态迟迟跟不上，那这块大屏最终也就是个大号的“电子相框”。
再来瞧瞧这外观。
怎么说呢？
设计师肯定是尽力了。
前脸那个大格栅配上贯穿灯，晚上亮起来还真挺有未来战士那味儿。
车身侧面线条也挺冲，双色车身、悬浮车顶，流行的元素一个没落。
可你绕到屁股后头一看，好家伙，双边共四出的排气筒！
在一台1.5T的车上搞这个，是不是有点用力过猛？
就像一个文质彬彬的程序员，非要穿件大花臂的T恤，多少有点违和感。
内饰嘛，给了你橙色和灰色两种选择，官方起了个名叫“如意橙”、“福禄灰”，听着挺玄乎。
坐进去感觉还行，对得起价格，37处储物空间也算是把空间利用玩明白了，前排座椅加热通风也给你配上了。
但你仔细瞅瞅那个小巧的机械档把，再看看整体的设计风格，总觉得跟老款车型的影子若即若离。
对，这就是问题的核心了，它是个中期改款。
别看宣传里又是“全新”又是“新标杆”，咱们扒开看本质。
这车的轴距，相比老款，你猜加长了多少？
6毫米！
对，你没看错，也就一根铅笔芯的厚度。
这操作，实在是有点“微操”大师的风范了。
动力总成还是那套熟悉的1.5T配7速双离合，最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米，7.9秒破百。
这套动力不能说不好，日常绝对够用，甚至还能给你点小惊喜。
但要说它是“创新力作”，就有点夸张了，更像是成熟方案的再利用。
所以，你看懂吉利的算盘了吗？
它用了一个相对成熟的平台和动力，把成本死死按住。
然后，把所有的宝都押在了智能化体验和看得见的外观内饰上。
最后，用一个让你无法拒绝的价格，直接把刀架在你脖子上，问你“买不买”？
这是一场豪赌。
吉利在赌，赌消费者愿意为更好的智能座...
全部评论 （0）