作为一个开了十几年车的老司机, 今天必须跟大家聊聊这个话题. 最近本田奥德赛的动作真的是太大了! 说实话, 这个降价幅度确实让人有点意外. 我觉得这次本田算是真的"拼了", 毕竟7座MPV市场的竞争已经到了白热化的程度.
本田奥德赛这次的策略真的很激进.最高降价9万元, 入门价格直接下探到17万元区间, 这在合资品牌MPV中算是相当罕见的操作了. 就是说以前需要26万才能买到的配置, 现在17万就能拿下, 这个性价比确实很有诱惑力. 主要原因还是市场压力大, 新能源MPV的冲击, 还有传统对手的竞争, 本田也是被逼到这个份儿上了.
动力系统上,奥德赛搭载的这套2. 0L i-MMD混动系统表现确实不错. 这个发动机技术算是比较成熟的, 最大功率107kW, 电机功率135kW, 综合功率输出达到158kW. 动力参数看起来可能不是特别突出, 但是实际驾驶体验还是挺平顺的. 特别是这个混动系统的调校, 本田在这方面确实有自己的一套, 低速用电机驱动, 高速发动机直驱, 整体的动力衔接做得相当不错.
油耗表现方面,官方宣称的5L/100km综合油耗确实很有竞争力. 实际测试下来, 市区工况大概在5. 2L左右, 高速能控制在4. 8L以内, 这个表现在7座MPV中算是相当出色了. 而且支持92号汽油, 后期用车成本也比较经济. 不过说实话, 这个油耗数据在日常使用中可能会稍微高一些, 但总体来说还是很省油的.
内饰设计上, 奥德赛延续了本田一贯的实用主义风格.整体布局比较简洁, 用料也算中规中矩. 中控台采用了大面积的软性材质包裹, 手感还可以. 不过整体设计确实显得有点保守, 缺乏一些科技感和豪华感. 特别是相比现在一些新能源MPV那种大屏幕、智能化的设计, 奥德赛的内饰就显得有点落伍了.
空间表现是奥德赛的强项,"MM理念"确实在这款车上体现得淋漓尽致. 第二排座椅的乘坐体验特别好, 腿部空间很充裕, 而且座椅的包裹性和支撑性都不错. 第三排虽然不如第二排那么宽敞, 但应急使用还是没问题的. 储物空间也比较丰富, 各种小物件都能找到合适的地方放置. 作为一款家用MPV, 奥德赛在空间利用率方面确实有自己的优势.
从消费者角度来看,这次降价确实提供了一个不错的入手机会. 17万左右的价格能买到一台合资品牌的混动MPV, 性价比还是很高的. 特别是对于那些注重燃油经济性, 又需要大空间的家庭用户来说, 奥德赛还是有一定吸引力的. 不过如果你比较在意配置和智能化功能, 可能需要考虑其他选择.
总的来说, 奥德赛这次降价确实释放了很大的诚意,对于预算有限但又想要合资品牌MPV的消费者来说, 确实是个不错的选择. 不过市场竞争只会越来越激烈, "一个能打的都没有"这种说法可能有点夸张. 每个品牌都有自己的优势和特色, 消费者选择车型时还是要根据自己的实际需求来决定.
大家觉得本田奥德赛这次的降价策略怎么样呢? 快来评论区留言聊聊吧！
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