各位车友大家好，今天咱们来聊聊岚图汽车在7月12日用户之夜上带来的全新车型——岚图FREE+。这台大五座SUV大的亮点，就是全系标配了华为乾崑ADS 4智驾和新的鸿蒙座舱系统，科技感满满！
华为这套ADS 4可是今年4月才官宣的，从架构到安全再到功能体验都做了不少更新。比如新的WEWA架构，把云端的“世界引擎”和车端的“行为模型”结合得更紧，时延能降一半，通行效率提升，急刹车的情况也能减少不少。简单来说，就是开起来更平顺，安全冗余也更强。
安全系统这块也升级到了CAS 4.0，强调的是“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”都要顾得上。从市区到高速，从白天到夜晚，车都会自己去做风险预测和应对。全国支持“车位到车位”泊车的停车场现在也有50万个了，地下车库跨层泊车、代客充电这些功能都在推进。
车内，新的鸿蒙座舱HarmonySpace 5也不仅仅是换个名字，更多是把车当成了一个可移动的生活空间来设计，平板、游戏手柄都能连，开车不耽误追剧和打游戏。
这其实不是岚图第一次和华为深度合作。去年两家第一次联手搞出来的梦想家乾崑版MPV，销量还不错，也算在高端新能源MPV里立了个标杆。这次FREE+算是把这套组合放进SUV里了。后面到8月底，还有一台全新纯电SUV——岚图知音，也会继续用这套智能方案，定位会更亲民一些。
从发布会现场放出的信息看，华为智能汽车方案BU CEO靳玉志说，他自己已经连续体验ADS 4一个多月，觉得表现“很丝滑”。截至目前，华为乾崑智驾活跃用户破70万，累计行驶里程也超过35亿公里。ADS 4也会在9月开始更大范围推送。
对岚图来说，背靠东风50多年的造车积累，底盘和整车这些“看不见的功夫”不差；加上华为这几年在智能化方面的持续投入，两边算是互补。智能化这一块，用户能感受到的差距会越来越明显。
接下来，FREE+能不能真把“极智驾享”这几个字落到实处，还得看后续实际表现。至少从目前放出来的配置和技术看，这车把智驾和座舱当作核心卖点，是挺清晰的。
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