奔驰新世代GLC电动版亮相：复刻经典格栅，剑指700公里续航

梅赛德斯-奔驰近日揭开了其全新纯电动车型——GLC的原型车面纱。这款被定位为已停产EQC车型继任者的重磅新车，标志着奔驰电动化战略的下一关键步伐。新车计划于今年9月在慕尼黑国际车展（IAA Mobility）上正式发布，目前研发工作已进入最后冲刺阶段。

全新电动GLC最引人瞩目的变化在于其突破性的设计语言。设计团队从品牌历史中汲取灵感，特别是向经典车型（如现款E级的前身“Ponton”）致敬，打造了高耸且直立的标志性格栅。奔驰全球设计总监戈登·瓦格纳（Gordon Wagener）在接受采访时强调，在众多电动车外观日趋同质化的当下，赋予新车“强烈的品牌辨识度”是核心目标。

“格栅将继续作为重要的品牌识别元素，但新设计将使其更高耸、更醒目，”瓦格纳表示，这展现了奔驰意图摆脱“千篇一律”设计桎梏的决心。这一设计思路在4月上海车展亮相的纯电概念车Vision EQS上已有体现，其发光的格栅边框等元素已预示了品牌未来的设计方向。

技术层面，全新电动GLC将是首款基于奔驰全新开发的MB-EA纯电专属平台打造的量产车型。该平台支持先进的800伏电气架构，其最大充电功率预计将超越基于MMA平台打造的CLA概念车（320kW），意味着更快的补能速度。据奔驰内部人士透露，新车将搭载容量为94.5千瓦时的电池组，在更为严苛的WLTP工况下，续航里程有望达到700公里。

动力配置方面，新车预计将提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动版本。其中，高性能的四驱版本最大输出功率或将达到490马力。更有消息指出，奔驰计划在2027年推出搭载轴向磁通电机（Axial Flux Motor）的AMG高性能版本，其最大功率有望飙升至600马力。

全新纯电GLC的推出，不仅填补了EQC停产后的市场空缺，更以独特的设计、先进的平台技术和强劲的性能参数，彰显了奔驰在高端电动车市场持续发力的决心。它将成为品牌电动化转型道路上又一款极具战略意义的车型。