半价特斯拉Model Y？800V+220kW电机，零跑卖14.98万元？

零跑昨天发布了新款C11，起售价为14.98万元，这并不是一款全新的车型，而是基于老款车型的改款车型；新款依旧是有增程版和纯电版可以选择，不过小宅看了这款车型的纯电版，感觉更像是半价版特斯拉Model Y；都说零跑C10和零跑C16是半价理想，那零跑C11是半价特斯拉似乎也说得通？

配置方面，零跑C11长宽高分别为4780mm、1905mm、1658mm，轴距为2930mm，作为一款中型SUV，这个尺寸是比较常见的；车辆动力分为两个版本——增程版采用1.5L发动机，功率为70kW，同时采用200kW后置单电机，纯电版采用220kW后置单电机。

续航方面，增程版采用41.7kWh电池，材质为磷酸铁锂，供应商为中创新航或者国轩高科，纯电版采用81.9kWh电池，材质为磷酸铁锂，供应商为蜂巢能源或者国轩高科，纯电版为800V架构。

零跑C11依旧是前双叉臂+后多连杆的组合方式，同时还配备FSD可变阻尼减振器、大陆 Onebox 制动系统、前四活塞固定式卡钳，这在同价位的产品竞争力还是挺强的。

另外这一代车型除了纯电版的最低配，其他全系列标配激光雷达，同时还配备了一颗骁龙8650算力芯片，算力为200TOPS，官方宣称支持高速领航辅助（NAP）、通勤领航辅助、停车场记忆泊车（HPA）。

相比老款车型大部分不配备激光雷达的做法，这一代车型几乎标配激光雷达，同时电池容量相比上代车型也有小幅度的提升，因此纯电版续航也从上代的515km提升到640km，最低配增程版的纯电续航也从200km提升到300km，另外由于纯电版升级到了800V架构，所以充电时间更短了。

作为对比，特斯拉Model Y长宽高分别为4797mm、1920mm、1624mm，轴距为2890mm，后轮驱动版采用220kW后置单电机，电池容量为62.5kWh，材质为磷酸铁锂，供应商为宁德时代，全系列均为400V架构。

有趣的是，零跑C11纯电版和特斯拉Model Y最低配都是220kW后置电机，两款车型都是前双叉臂+后多连杆的配置，再加上都是中型SUV，但零跑C11纯电版最低配只要14.98万元，特斯拉Model Y最低配要26.35万元，几乎是零跑的两倍，说零跑C11是半价特斯拉Model Y似乎也不为过。