说来也玄乎，一边厢“丐版”豪车蜂拥而出，另一边厢，正牌豪车依旧卖到断货。
这届金主，到底是精打细算还是慕虚荣？
就拿最近风头正劲的极氪9X来说，还没开卖就被安了个“杭产库里南”的诨名，你服不服气另说，这波流量算是拿捏了。
极氪下个月要办个技术嘉年华，C位主角，自然是这尊“库里南”。
新出的“极昼白”涂装，光听名字就透着一股子壕气。
话又说回来，传统豪车都偏爱深色系，劳斯莱斯那妖娆的紫更是深入人心。
深色扛造，能掩盖瑕疵，白色可不一样，对钣金喷漆的技艺要求极高，稍有不慎就原形毕露。
极氪敢玩白色，这算是艺高人胆大。
早先时候，在各大车展上，极氪9X就惊鸿一瞥过，不过是经典的黑银双拼色，酷炫是够酷炫，总觉得少了点灵魂。
这次的技术盛会，据小道消息称，要祭出不少“杀手锏”，什么千里浩瀚H9架构，极氪自研超级电混系统，还有那听着就电流四溢的V4兆瓦闪充桩，一股脑儿往9X身上招呼。
这车倘若定价60万，你会下单吗？
估计不少人心里犯嘀咕，这价位都能喜提某某了…但表忘了，还有更金贵的“光辉版”在后头虎视眈眈。
眼下汽车圈流行一个词，叫“内卷”。
卷配置，卷身价，卷售后，恨不得把上帝们捧上天。
但这种“卷”，真能让消费者占到便宜？
我看不见得。
你想想，车企也要恰饭，羊毛出在羊身上。
配置垒得越高，成本水涨船高，最终还是消费者埋单。
再说了，很多所谓的“黑科技”，消费者真的刚需吗？
打个比方，现在不少车都搭载了自动驾驶系统，但敢完全撒手让AI开车的又有几人？
多数时候，这些功能不过是锦上添花，用来拔高车辆的“段位”而已。
与其把精力放在这些花拳绣腿的功能上，不如把心思放在夯实车辆的安全系数、可靠性上。
归根结底，对绝大多数消费者来说，安全才是压舱石。
当然，车企力推技术革新是好事，但要门儿清，技术是为消费者服务的，而不是用来唬人的。
当我们习以为常地将缘由归结为车企之间的殊死搏斗时，是否忽略了消费者本身的诉求？
有人调侃，买车就是买个牌面。
这话听着扎心，却又真实得可怕。
在不少人的认知里，开什么车直接关联着你的社会阶层和经济实力。
这倒也没什么可指摘的，毕竟，人是群居动物，谁不想活得体面？
关键在于，咱不能为了充门面而透支消费。
单从颜面角度考量，真的划算吗？
车说穿了就是个代步工具，它能带我们去心之所向，能让我们的生活更便捷。
但它并不能给咱的人生价值盖棺定论。
与其砸锅卖铁买一台“平替”豪车，不如把钱投在精进自己的硬实力上，让自己变得更有价值。
等你足够出类拔萃的时候，自然会拥有梦寐以求的一切，包括一台货真价实的豪车。
归根结底，汽车消费也是一种价值取向。
你是选择追逐浮华的虚荣，还是选择充实内在的价值？
每个人心中都有一杆秤。
极氪9X也好，“杭产库里南”也罢，最终的决定权还是攥在消费者手里。
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