最近咱们国内的汽车市场，要说哪个领域最热闹，那肯定得是MPV，也就是咱们常说的“保姆车”或者商务车。
以前一提到这个，大家脑子里可能就是别克GL8，或者丰田的赛那、埃尔法。
但现在可不一样了，咱们自己国家的牌子一个个都跟开了窍似的，什么岚图梦想家、腾势D9、魏牌高山，还有玩科技感的小鹏X9，个个都是身怀绝技。
就在这片已经打得火热的战场上，吉利突然也扔下了一颗重磅炸弹，一款全新的大家伙——吉利银河V900，最近被人拍到实车直接开上了大马路，那造型，那气势，让路过的人都忍不住多看几眼。
这车一出来，大家心里就犯嘀咕了，这又是啥新物种？
是真有本事还是光样子货？
它到底凭什么敢来跟这些前辈们抢饭碗？
咱们先从最吸引眼球的地方说起，就是它的长相。
说真的，这台车你第一眼看到，很可能都不知道该怎么形容。
它跟我们平时在路上见到的方方正正的MPV完全不是一个路子，整个车头看起来特别科幻，就像是从未来电影里直接开出来的一样。
吉利官方说这套设计是从它家更高端的那个翼真L380上学来的。
你看它车头那个贯穿式的环形灯带，晚上亮起来，就像一道光弧划破夜空，科技感一下子就上来了。
最夸张的是那个特别大的中网，里面是一条条的横向镀铬条，很有冲击力。
有意思的是，它把真正用来照明的远近光大灯给藏到了中网的两侧，不仔细看还真发现不了。
这种设计吧，评价就很两极分化。
喜欢的人觉得这简直太酷了，开出去绝对是整条街最亮的仔；但也有人觉得太个性了，有点接受不来。
这说明咱们国产车现在是真敢想、也真敢干，不再是一味地模仿或者走中庸路线了。
更别提那个车标，据说高配版本还会用上24K镀金的，这一下子就把档次感给烘托到位了。
光有个性不行，还得有真材实料。
这台银河V900的尺寸就非常惊人，车长达到了5米36，宽度将近2米，高度也超过了1米9，轴距更是有3米2。
这些数字可能听着没啥感觉，我们来对比一下就知道了，它比我们熟悉的别克GL8还要长出一大截，基本上就是目前市面上能买到的最大号的MPV之一了。
这么大的一个块头，往那一停，气场自然就不用说了。
从侧面看，它的车头比较短，把更多的空间都留给了车厢，整个车身线条显得非常舒展大气，配上那种悬浮式的车顶、保护隐私的深色玻璃、方便老人小孩上下车的电动侧滑门和电动脚踏板，还有那个20英寸的密集辐条轮毂，豪华感营造得相当到位。
车尾的设计也是方方正正，保证了车内头部空间的最大化，贯穿式的尾灯在两侧做成了像扇子一样的造型，点亮之后辨识度很高。
当然，对于一台MPV来说，外面长什么样只是面子，里面坐着舒不舒服才是里子。
这台银河V900的内部，那才叫真正的“移动的家”。
首先，它提供了三种座椅布局，有常规的2+2+2的6座版，还有更实用的2+2+3的7座版，最让人惊讶的是，它竟然还推出了一个2+2+2+2的8座版！
这在国内MPV里是独一份，对于那些家里人口多，逢年过节需要全家出行的家庭来说，简直就是福音。
咱们重点说说车里的享受。
前两排的四个座位，都给你配上了加热、通风和按摩功能，这在冬天和夏天别提多舒服了。
尤其是第二排那两个独立的“老板座”，官方叫它“双零重力座椅”，不仅带电动腿托，还能调节到一个让人身体最放松的躺姿，长途旅行睡一觉，比坐高铁还舒服。
车里的配置更是把“冰箱、彩电、大沙发”这个咱们中国人最喜欢的组合给配齐了。
它有一个车载的冷暖冰箱，夏天能喝冰可乐，冬天能喝热饮；车顶上挂着一个17.3英寸的娱乐大屏，跟家里的笔记本电脑屏幕差不多大了，后排的孩子看看动画片，绝对不会无聊。
整个内饰的设计也很有科技感，驾驶位前面是液晶仪表盘，中间是一个悬浮式的大中控屏，还有HUD抬头显示，开车的时候重要信息都能投射到前风挡上，眼睛不用离开路面。
车机系统用的是魅族开发的，芯片是最新的高通骁龙8295P，这可是目前最顶级的车机芯片，意味着你操作屏幕会非常流畅，跟玩最新的智能手机一样，语音助手也更聪明。
最绝的还是那个8座版的设计，它的第四排座椅在不用的时候，可以完全翻下去藏到地板底下，形成一个平整的巨大后备箱，搬家拉货都没问题。
更有趣的是，这排座椅还能向后翻转，变成两个朝向车尾的“观景座”，把车开到风景好的地方，打开后备箱，坐在这上面吹风看景，这感觉，简直不要太惬意。
这才是真正懂咱们中国家庭需要什么。
最后说说开起来怎么样。
这么大一台车，动力肯定不能弱。
它用的是现在很流行的增程式动力。
说白了，它主要还是用电来跑，安静又平顺，提速也快。
车上那台1.5T的发动机，大多数时候就像个随身携带的超级充电宝，默默地在后台发电，给电池充电，所以你完全不用担心续航问题，没电了找个加油站加油就行，彻底告别了纯电车的里程焦虑。
而且它的前后两个电机加起来，动力非常强劲，拉着满车的人和行李也毫不费力。
为了保证乘坐的舒适性，它还用上了空气悬架和CDC可调阻尼减振器，也就是大家常说的“魔毯底盘”。
这套系统能实时感知路面的颠簸，然后迅速调整悬挂的软硬，把大部分的振动都给过滤掉，保证车里的人始终感觉四平八稳的，就像坐在魔毯上一样。
同时，这台车在智能驾驶方面也下了血本，车顶的激光雷达，加上遍布全身的摄像头，让它具备了高级别的辅助驾驶能力，比如在高速上能自己跟车、变道，在复杂的停车场里能自己找车位停进去，大大减轻了司机的驾驶负担。
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