合肥最近又成了全网焦点，这次的主角是即将登陆资本市场的长鑫存储。2016年成立到现在，十年间砸下近千亿投入，终于把国产存储芯片的“零突破”写进历史。这背后不只是企业的坚持，更是合肥这座城市对产业布局的耐心和远见——一步步把自己扛进了全国创新版图的中心。
说起让合肥名声彻底出圈的案例，蔚来是绕不过去的。2020年，这家公司在全国到处碰壁，被18个城市拒之门外，眼看就要走到尽头。合肥像穿着白衣的急救医生，挥出70亿元的“敢赌之手”，把蔚来拉到自己怀里。五年过去，蔚来的账面亏损已经超过千亿，但合肥依旧全力支持，没有因为短期业绩不好就松手。这种“不急着见钱”的策略，换来的是数百家上下游配套企业落地，让“新能源汽车之都”的拼图迅速铺满。
到了2025年，剧情开始反转。乐道L90和全新ES8接连成为爆款，当年销量冲到32.6万辆创纪录。尤其是第四季度，单季交付超12.4万辆，同比暴涨71.7%，盈利已经隐约在前方招手。进入2026年，订单延续高位，1月6日，第100万台量产车在合肥的新桥二工厂下线——这是蔚来的一个重要节点，也是“合肥制造”的又一次高光登场。
从第一台车交付到百万辆下线，蔚来用掉了91个月，成为继鸿蒙智行、理想、零跑、小鹏之后，第五家跨过这个门槛的新造车势力。2018年的创始版ES8只是开头，如今蔚来、乐道、Firefly萤火虫三品牌并肩作战，把百万台的成绩刻在中国智能电动汽车的时间轴上，跑出了令人惊叹的速度和韧性。
2026年的蔚来，目标是全年盈利，为合肥的风投史再添一笔漂亮战绩。眼下，“尊界S800”和蔚来ET9两款超豪华旗舰正为国产品牌开路。依托六家整车企业，2025年前11个月，合肥新能源汽车产量超过124万辆，稳坐全国第一的交椅。百万蔚来已来，合肥与它并肩，往更远的地方冲。
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