就在今天（2025年5月20日），全新一代ES正式官宣，号称“史上最分裂的雷车”——一边是混动老将的终极进化，一边是纯电新贵的野心首秀。它直接把车长怼到5米1，轴距接近2米95，后排大到能打太极！ 封闭式前脸、分体大灯、特斯拉同款充电口，这还是你认识的那个“佛系大叔车”吗？
一、外观：告别“纺锤脸”，这次连亲妈都认不出
全新ES直接抄了自家概念车LF-ZC的作业，前脸彻底“电动化”。 原先标志性的纺锤形格栅消失，换成了封闭式造型，两侧分体式大灯像两把回旋镖，但经典的“对钩”日行灯还在。 车尾玩起贯穿式LED灯带，搭配溜背造型和上翘的小鸭尾，乍一看还以为保时捷出了新轿跑。
车长突破5米1，轴距接近2米95，比现款奥迪A6L还多出15厘米，后排腿部空间直接飙到1米2。 为了塞下电池组，车身高度比老款多了3厘米，但设计师耍了个小心机：把车顶线条后移，头部空间反而更宽敞。
二、动力：V6彻底凉凉，混动和纯电上演“兄弟阋墙”
这次ES彻底分家，混动版和纯电版共用TNGA-K平台，但动力路线完全不同。 混动版继续用2.5L发动机，但加了“三电机外挂”——前桥两个电机一个发电一个驱动，后桥电机实现电四驱，综合功率247马力，百公里油耗4.7L，加满油能跑1200公里。
纯电版直接搬来丰田bZ系列技术，单电机版221马力/483公里续航，双电机四驱版338马力/402公里续航。 虽然数据比自家RZ车型稍弱，但支持特斯拉超充桩，半小时能从10%充到80%。 最骚的操作是后轮带4度转向，低速转弯半径比飞度还小，停车场挪车不再尬舞。
三、内饰：把4S店样板间搬进车里
坐进驾驶舱，最先看到的是方向盘上烫金的“LEXUS”字母标，老款“L”车标被扔进历史垃圾桶。 12.3英寸仪表盘+14英寸中控屏组成悬浮式联屏，下方藏着全球首创的“隐藏式按键”——手一靠近就发光，还能根据指纹自动调节座椅记忆。
门板用3D打印竹纹饰板，自带64色氛围灯；顶配车型的“尊享座椅”带腿托+按摩+香氛系统，甚至能联动音响播放白噪音。天窗，采用电控雾化玻璃，秒变投影幕布，堵车时直接看《狂飙》。
四、黑科技：后视镜下岗，方向盘当游戏手柄
雷克萨斯这次把“本土化”玩出花：车机预装QQ音乐、火山车娱，支持CarPlay和华为HiCar。 LSS+3.0驾驶辅助系统新增“鬼探头”预判功能，遇到突然冲出的电动车会自动刹停+打开双闪。
取消传统后视镜，用摄像头+AR-HUD投射后方画面；方向盘左右握把带力反馈触控板，等红灯时能搓《原神》——虽然官方说这是为了“更直观的菜单操作”。
五、价格战：28.5万起，刀尖对准BBA软肋
目前曝光的8款车型中，混动版ES300h起价35万，纯电版ES350e直接杀到28.5万，比宝马i3还便宜2万。 销售政策更狠：送终身免费保养、电池组10年质保，置换老ES车主额外补贴3万。
4S店销售偷偷透露，7月26日上市当天前1000名订车的，送雷克萨斯联名款大疆无人机。 看来这次雷车是铁了心要把“老头乐”标签撕个粉碎。
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